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pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 17 nov. 2009, 16:50
par vandido44
Salut les gars,
je sais que ce poste ne convient pas au forum , mais je remets en etat un 400 bandit 91 pour ma cherie qui passe son permis ( normal le 400 etait mon premier amour !!! )
j' ai changé bougies, bobines 1 et 2 ( fils + anti ), tester la continutee des fils, mais je nais que du jus sur la 2eme bobine..... je pense au cdi mais vu le tarif, je voudrais bien une confirmation " d' experts suzuk "
merci d' avance

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 17 nov. 2009, 16:59
par Bruno
As tu testé la continuité du circuit de la sortie CDI au primaire de la bobine ?

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 17 nov. 2009, 17:01
par Bruno
As tu aussi essayer d’inverser le primaire de bobines ?

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 17 nov. 2009, 18:22
par valium
Pour faire simple, essaye d'inverser les bobines. (Et du coup les antiparasites)
Si ca marche pas en mettant la bonine N° 1 à la place de la 2 (avec les antiparasites, hein..) c'est que ta bobine est morte.
Si tu as un multimètre, fais comme t'a dit Bruno.
L'Abbé (qui fait sans multimètre, souvent.)

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 18 nov. 2009, 18:52
par vandido44
salut,
la continuitee des fils a ete controlee, les bobines changees et inversees fils et anti changes... du jus aux fils bobines 2 ( 12.5v environv) mais pas de jus aux fils bobine 1 et c' est ce fils qui part au cdi.......

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 18 nov. 2009, 22:10
par valium
Vérifie alors la connection au niveau du CDI.
Si les fils d'alimentation des bobines sont bons (un petit coup de multimètre...) et que la connection aussi, il serait judicieux d'essayer avec un autre CDI. Si tu peux t'en faire preter un c'est l'idéal.

Re: pas de jus sur bobine no 1 400 bandit

Posté : 19 nov. 2009, 17:08
par vandido44
Salut a tous.
Mon cousin a trouvé l' erreur !!!!!

C' est bien le cdi qui est hs.

Explications : apres avoir repeint ce 400 en entier, le cadre aussi, j' ai reinstallé les composants tels quels.... grosse erreur de ma part , en effet les bobines d' allumage sont a la masse seulement par les vis de fixations. les filtages du cadre ainsi que ce dernier a ete galvanisé et peint, il me fallait tous simplement gratter la peinture au niveau de la jonction cadre/bobines pour obtenir une bonne masse , cet oubli a renvoyer le jus partant aux bobines vers le cdi et boommmmm. a bon entendeur !!!! :giro: :giro:

en tous cas merci a tous. :Alcooliques21: