Forum airhuile

Grace à vos conseils j'ai reussi à sortir la rampe de carbu des entrailles de mon 750 H.

Me voila maintenant pour la 1ère fois avec une rampe de carbu dans les mains (on ne rigole pas ) : he oui je suis un grand débutant en mécanique...

pour un peu démystifier l'objet, j'ai fait 2 photos que j'ai essayer d'annoter... mais quelques mystères subsistent...






1 : Vis de richesse
2 : Vis de vidange de cuve
3 : Tuyau de dépression du robinet essence
4 & 8: tuyau d'arrivée d'essence
5 : pompe de reprise
6 : Gicleur principal
7 : Grand mystère !!! aucun tuyau n'était branché la dessus, je ne vois vraiment pas à quoi ça sert !!! en plus il y en a 2
9 : molette de réglage de ralenti
10 : a quoi sert ce tuyau ??

le 7, c'est pas les durites de mise à l'air?

Le 10, là comme ça, je vois pas

flow a écrit :le 7, c'est pas les durites de mise à l'air?

Oui ....

bottonrudy a écrit :

flow a écrit :le 7, c'est pas les durites de mise à l'air?

Oui ....

et il devrait y avoir des durites branchées sur ces 2 "machins" ? si c'est le cas, ou doivent aller les autres extrémités ??

cedrix-r a écrit :

bottonrudy a écrit :

flow a écrit :le 7, c'est pas les durites de mise à l'air?

Oui ....

et il devrait y avoir des durites branchées sur ces 2 "machins" ? si c'est le cas, ou doivent aller les autres extrémités ?

up

Le 6 n'est pas le gicleur principal, je pense que c'est pour la pompe de reprise
Idem pour le tuyau 10, c'est pour les pompes de reprise

1100GSXRman a écrit :Le 6 n'est pas le gicleur principal, je pense que c'est pour la pompe de reprise
Idem pour le tuyau 10, c'est pour les pompes de reprise

merci.

et pour les n°7 ?? c'est normale que j'avais aucune durite de connecté dessus ?

1 = prise de depresion pour la sicro
2= vidange cuve
3 = depresion pour le robinet
4 = arrivée d'éssence
5= pompe de reprise
6= injecteur pompe de reprise
7= mise a l'air libre des carbus
8= comme le 4 c'est la meme durite
9= molette reglege de ralenti
10= tuyaux pour alimenter les pompes de reprise

pour le 7 c'est pas grave qu'il n'y a pas de durite ,elles sont dans le vide sous le reservoir

scalpa88 a écrit :1 = prise de depresion pour la sicro
2= vidange cuve
3 = depresion pour le robinet
4 = arrivée d'éssence
5= pompe de reprise
6= injecteur pompe de reprise
7= mise a l'air libre des carbus
8= comme le 4 c'est la meme durite
9= molette reglege de ralenti
10= tuyaux pour alimenter les pompes de reprise

pour le 7 c'est pas grave qu'il n'y a pas de durite ,elles sont dans le vide sous le reservoir

cooollll, j'avais presque tout juste... sauf le 1. Mais ou sont les vis de richesse alors ??
est ce normal que les mises à l'air libre des carbus soient sans durites ?

les vis de richesse sont en dessou


pour les mise a l'air ,c'est pas grave ,moi j'ai pas de tuyau

En fait tu mets des durites de mise à l'air libre seulement quand tu as une boite à air et que tu veux que tout reparte dedans... si tu veux faire un truc racing tu mets rien, si tu veux faire un truc sympa tu les relies et tu leur mets un p'tit filtre à reniflard K&N

merci à tous, j'y vois un peu plus clair maintenant