Forum airhuile

Salut tout les R lovers.

J'ai une belle occasion qui se presente en hollande.
J'ai l'impression que le marché hollandais de gsxr 85-87 était de plus de 50% de l'import grise. (donc une moto destinée pour le marché japonais qui est importé p. ex. en europe)
Je connais les differences visuelles (couleurs, jauge, tacho 180km/h,....) mais ces motos était bridée en sont temps.

La question :

Quelle était les differences MOTEUR entre une full power européenne et une japonaise?

Je sait déjà une chose : le cdi était autre (peut on voir au numméro cdi denso si c'est un bridé ?)
Mais quoi encore ???



exemple d'une import grise

il y a une chose que je sai , les premieres 750 (85,87) ne sont pas bridées car elles font 106cv en full

Un moment jeune homme

Tu confond le bridage "français" max 100cv et le bridage japonais dans leurs pays. (il y a +20 ans je crois )
Moi je suis belge et on ne connait pas "full" et 100cv

C'est specifiquement les moto pour roulé en Japon importé en Hollande ( grijze import )

les 750 japonaises étaient bridées à 77cv !

les 750 françaises étaient full bordel d'origine : 100cv ou 106cv, c'est kif kif selon si c'est puissance SAE, DIN, ISO ...

Ta 750 jap possède la déco du 1100, donc OUI c'est bien une 750 d'origine japon de 1987 (si le carénage est d'origine) !

Bye

Frédo :

Merci Fredo. (j'ai appris que la blanche et bleu est aussi une jap, moi je croyais que c'était une repainte)

Mais pour avoir 77cv, que font-il au moteur?

Heuuu, ils enlève 1 piston ? (ben quoi, ça tombe juste non ?)

Contacte Tatsuwo, il est japonais et a un site GSX-R, cherche sur gougeul