Forum airhuile

Bon voilà une partie du probleme est moitiée dans l' titre, lol ca doit etre l' effet halloween! Blague à part, dimanche je vais faire un petit tour sur la cote, par le beau soleil qu' il faisait chez moi, quand une vingtaine de kilometres plus tard mon compteur de vitesse s'éteint net ( c'est un model adaptable électronique) et arrivé au rond point suivant ma moto se met a caler, quelques plus tard, un pote me ramene chez moi pour venir chercher la moto en camion. Symptome d'une batterie déchargée en revenant chez moi mis en route du contact allumage du compteur sans probleme mais des que j' actionne le démarreur tou se coupe, jen conclue donc à une batterie déchargée, et qui ne charge plus;Donc vérification du circuit de chrage de la machine, regulateur, redresseur, balais, rotor, stator, tout est ok, la j' avoue a ce moment la je me gratte la tete
Ayant un alternateur de rab je me décide de changer celui ci entierement, et la, à la dépose de celui ci:










Pour hier soir , j' ai pas eu le temps d' aller plus loin, ce soir c 'est vidange moteur, démontage carter embrayage et carter d' huile pour essayer de retrouver les morceaux.
C' que j' aimerai vraiment savoir, c' est si déjà c' est arrivé à quelqu' un, et surtout savoir la cause à effet de ce probleme ( c'est sur que le démontage de ce soir devrait m' en dire plus mais si quelqu' unà déjà une idée !
J' posterai d'autres photos ce soir à la dépose du carter.
A+

est se que au paravant tu avait sorti l'alternateur puis remis ,car c'est possible que au remontage les dents se chevauchaient et au coup de démarreur sa a fait clac tout en affaiblissant la couronne qui a lâchée plus tard .
un pote a eu se cas ,moi quant je remet en place l'alternateur ,je tourne le moulin a la main pour que sa se mette bien en place

Aucune idée, mais si tu as des morceaux ils sont au fond du carter.
Démontage du carter d'huile au lieu de simple vidange.
Quant à l'origine, aucune idée.

y'a pas eu du bruit avant.... pendant... aprés????

première fois que je vois ça... l'idée de scalpa88 me semble bonne...

bub'

scalpa88 a écrit :est se que au paravant tu avait sorti l'alternateur puis remis ,car c'est possible que au remontage les dents se chevauchaient et au coup de démarreur sa a fait clac tout en affaiblissant la couronne qui a lâchée plus tard .
un pote a eu se cas ,moi quant je remet en place l'alternateur ,je tourne le moulin a la main pour que sa se mette bien en place

tous a fait d'accord avc toi pascal

ça a du faire du bruit quand même

fatch !! impressionnant !!!

katapult a écrit :ça a du faire du bruit quand même

Depuis qu' j' ai remonté la lachine j' ai quand meme fais plus de 500 bornes et tout tournait nikel, le seul bruit que j' ai eu c' est quand j' ai remonté le deuxieme alternateur pour essai

scalpa88 a écrit :est se que au paravant tu avait sorti l'alternateur puis remis ,car c'est possible que au remontage les dents se chevauchaient et au coup de démarreur sa a fait clac tout en affaiblissant la couronne qui a lâchée plus tard .
un pote a eu se cas ,moi quant je remet en place l'alternateur ,je tourne le moulin a la main pour que sa se mette bien en place

(il est vrai que j' aurai du tourner le moteur à la clée ) et c' est la qu' en démarrant j' ai entendus "clac clac" et jai tout coupé de suite. La chose que je n' explique pas pour l'instant c' est comment le pignon de l' alternateur c' est bouffé comme ca (usure faite avant le remontage du deuxieme alternateur, car la base de la panne était l' absence de charge de la batterie étant donné que le moteur n' entrainait plus l' alternateur), alors que les dents de la poulie qui l' entraine ne sont presque pas abimées (qualitée employée volontairement pour user une plutot que l' autre? l' ancien proprio qui remontait la moto aurait fait la meme connerie que moi?).

valium a écrit :Aucune idée, mais si tu as des morceaux ils sont au fond du carter.
Démontage du carter d'huile au lieu de simple vidange.
Quant à l'origine, aucune idée.

Je vais démonter mon carter d' huile, pour essayer de "reconstituer" la poulie d' entrainement de l' alternateur comme un puzzle, dés que celle ci sera démontée

tu es sur que c'est bien un alternateur pour ce modele??? attention l'alternateur de 12 n'a pas le meme nombre de dents ,j'ai fais l'essai ça se monte mais apres verif je me suis aperçu de mon erreur @+ jm.

t'as eu du bol que ca aille pas faire mimi avec le vilo ou une bielle....

jmc31000 a écrit :tu es sur que c'est bien un alternateur pour ce modele??? attention l'alternateur de 12 n'a pas le meme nombre de dents ,j'ai fais l'essai ça se monte mais apres verif je me suis aperçu de mon erreur @+ jm.

Je pense que oui, le deuxieme alternateur que j' avais viens (ca j' en suis sur) d' un 1100 de 91. Et j' ai compté le meme nombre de dents, enfin ce qu' il en reste sur le premier !

stritbikman a écrit :t'as eu du bol que ca aille pas faire mimi avec le vilo ou une bielle....

m' en parle pas... j' men serais voulus un p'tit moment j' pense

Une fois la cloche d' mebrayage sortie, j' ai pus démonter la roue dentée cassé et la reconstituer en intégralitée...j' ai meme filée un p' tit coup d' aimant sur flexible dans le bas moteur coté vilo pour voir si il ne restait plus rien

Donc du coup évidemment, je recherche cette piece mainenant! j' ai posté dans la section recherche de pieces, en détaillant bien la piece ( nombre de dents ) si quelqu' un a ca a trainer ca m' dépannerait

Lors de l'installation de la cloche de clutch sur un SACS il faut faire TRES attention
de bien aligné la gear du fond ( gear alternateur-pompe a huile ) AVANT de serrer
le gros écrou central de 50mm de la cloche sinon on brise les dents des gears et un peu plus
tard PAF on retrouve tout en fond de carter,ici ca me semble malheureusement ton cas

oui mais la... apparement , c'est l'inverse!

chevauchement du pignon d'alternateur sur la couronne d'embrayage qui fait tourner le pignon de pompe a huile...!
démarrage et... CLAC!

ça m'est arrivé aussi, j'ai faillis faire la connerie (de la première fois), sauf qu'en serrant l'alternateur, les dents se sont accouplés par la force des choses... avec un bon CLONG!
aprés redémontage et verif = de peur que de mal!

bub'