Forum airhuile

Bonjour,

J'ai acheté une rampe d'occasion pour mon B12 pour faire une config plus méchante et remettre la mienne (qui marche bien) si je veux repasser rapidement en origine.

Le problème c'est que toutes les vis de cuve de carbus sont bloquées. Même avec un bon tournevis (Facom), impossible de les faire bouger. Si je force plus, je vais foirer les empreintes. J'ai tapé sur les vis avec un petit marteau pour décoller les filets, ça ne vient pas.

Je ne sais pas trop quoi faire maintenant. Le tournevis à chocs, j'ose pas, et chauffer, n'en parlons pas.

dégrip froid.

Hello,

Ce sont des vis cruci, m'en rappelle plus... (c'est du cruci sur les gex).

Si c'est du cruci, tu fais une entaille avec une Dremel pour pourvoir utiliser un bon gros tournevis plat.
Là, ça viendra, c'est sûr!

Fais juste gaffe à un truc: tu devras positionner (tu l'as sûrement déjà fait d'ailleurs...) la rampe de carbus tête en bas pour accéder aux cuves. En appuyant trop fort dessus, tu risques de fêler 1 (ou plusieurs) chapeau de carbu. L'espèce de plastique ne résiste pas trop aux forts appuis.

aussi avec une pince coupante.

Un bon coup de WD40, ça marche pas mal sur les vis récalcitrantes.

Moi je les avais eu avec une bonne paire de pinces multiprises, si tu serres bien fort avec tes dix petits doigts (tu en as bien dix ?) ça devrait venir !

Moi j'y suis allé avec un tournevis à choc, pas de pitié! Et c'est venu.

antoinet111 a écrit :dégrip froid.

J'ai entendu parler de ce produit, mais je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer.
J'imagine qu'on trouve ça chez les spécialistes de la fourniture automobile, genre AD ?

mike91750 a écrit : Ce sont des vis cruci, m'en rappelle plus... (c'est du cruci sur les gex).

Exact, Philips PH2 plus précisément.

speedrcj a écrit :aussi avec une pince coupante.

Je ne comprends pas bien.
Pour quoi faire la pince coupante ? Faire un entaille et utiliser ensuite un tournevis plat ?

PPIER a écrit :Moi je les avais eu avec une bonne paire de pinces multiprises, si tu serres bien fort avec tes dix petits doigts (tu en as bien dix ?) ça devrait venir !

J'ai bien 10 doigts, même si j'en ai toujours 2 ou 3 mobilisés pour gratter différentes parties de mon anatomie.
Pour la pince multiprises, pourquoi pas mais ça marchera uniquement sur la vis qui est côté extérieur (boîte à air). Pour le côté intérieur (pipes d'admission), ça ne passera pas, à moins de désolidariser la rampe, ce que j'essaye d'éviter.

Fais comme je t'ai dit: Dremel et gros tournevis plat.

Sinon dremel sur les bords et toute petite clé plate... mais faut etre super soigneux sur la rognage de la vis

Je vois pas pkoi tu te casses la tête. Les couples de serrages sont peu importants, c'est un poil grippé. Tu poses bien ta rampe sur les chapeaux, un bout de carton dessous pour absorber le petit choc et tu y vas au tournevis à choc. Pas besoin de taper comme un sourd, juste un petit coup bien sec et basta.

BuZz a écrit :Je vois pas pkoi tu te casses la tête. Les couples de serrages sont peu importants, c'est un poil grippé.

Certes mais c'est une rampe d'occasion. Les vis sont déjà marquées. Ce qui me fait me demander si ça n'a pas déjà été ouvert et resséré plus que nécessaire. C'est tout de même étrange que je n'arrive pas bouger une seule des 8 vis.

Je vais mettre du dégripant et laisser agir toute la nuit. Demain, un p'tit coup de tournevis à choc pour leur apprendre la vie à ces saletés de vis.

Merci à tous pour les conseils.

mike91750 a écrit :Fais comme je t'ai dit: Dremel et gros tournevis plat.

C est exactement la procédure que j ai effectuée sur une rampe avec les vis grippées .

bugomiel a écrit :

PPIER a écrit :Moi je les avais eu avec une bonne paire de pinces multiprises, si tu serres bien fort avec tes dix petits doigts (tu en as bien dix ?) ça devrait venir !

J'ai bien 10 doigts, même si j'en ai toujours 2 ou 3 mobilisés pour gratter différentes parties de mon anatomie.
Pour la pince multiprises, pourquoi pas mais ça marchera uniquement sur la vis qui est côté extérieur (boîte à air). Pour le côté intérieur (pipes d'admission), ça ne passera pas, à moins de désolidariser la rampe, ce que j'essaye d'éviter.

Tu ne desolidarises pas tout il suffit de démonter le renfort mettalique de la rampe, ça désolidarise pas tous les carbus

BuZz a écrit :Je vois pas pkoi tu te casses la tête. Les couples de serrages sont peu importants, c'est un poil grippé. Tu poses bien ta rampe sur les chapeaux, un bout de carton dessous pour absorber le petit choc et tu y vas au tournevis à choc. Pas besoin de taper comme un sourd, juste un petit coup bien sec et basta.

fait ce qu'il te dit ça marche a tout les coups ,j'opère pareil et sans rien casser !!