Forum airhuile

voila je prepare un moulin ,equipé kit 1216 haute compression,arbres yosch stage 3,mikuni rs,allumage dina2000,vilo equilibré mais pas alleger ,et pour finr cullasse prepa et ces la que ma question vient
pour faire les conduit pas de probleme,par contre pour la chambres de combustion et la tete des piston je me demande si je devrais pas faire un polissage mirroir de ces 2 piece afin que la calamine ne cole pas dessus

j'ai déja vu un site ou un anglais en parlait, mais je ne sais pas l'efficacité, je pense que ça doit limiter l'accroche un certain temps.

ca sert à rien tu vas te faire chier pour des clopinettes.

laisses le coté échappement tranquille

bah justement non,
il vaut mieux polir les chambres, la tete de piston et surtout les conduits d'échappement justement pour pas que les residus de combustion ne collent à la longue,
par contre le poli mirroir des conduits d'admission n'est pas necessaire, un satiné doux suffit et amèliore le melange air /essence.

pour se qui est des conduit pas de probleme je savais deja quoi faire
merci pour ces precieuse infos je vais pouvoir bientos commancé

superstanav a écrit :bah justement non,
il vaut mieux polir les chambres, la tete de piston et surtout les conduits d'échappement justement pour pas que les residus de combustion ne collent à la longue,
par contre le poli mirroir des conduits d'admission n'est pas necessaire, un satiné doux suffit et amèliore le melange air /essence.

en théorie oui mais en pratique tu passes 10h à te casser les doigts pour pas grand chose.

peut etre mais tu as la satisfaction personnelle d'avoir fait la maximum pour que ca marche au top
d'autant plus qu'on tombe pas la culasse tous les 4 matins....

Oé, t'façon ca colle pareil au pistons

SLT
regarde le poid de tes pistons, mon kit 1216 avait pas mal de difference .
Tu peses chaque piston completement equipé segments plus axe et clip si tu dois y retoucher il faut gratter a l'interieur sur les bossages d'axe mais perso je ne les ais pas poli