Forum airhuile

bonjour,
j' ai récupéré un cadre de 7R91 récemment, et en comparant avec celui de ma titine, un 7R91 également, j'ai repéré ceci :

sur le cadre de ma titine, j'ai deux "verrues" dans la fonderie de la colonne de direction (entouré en rouge sur la photo 1) et pas sur mon nouveau cadre, KEZAKO ?, c'est pourtant bien deux cadre de 7R91, les plaques le confirment et les cartes grises/numéros de cadre aussi :
a savoir, le cadre de la photo 1 est plus vieux de 3 ou 4 mois que celui de la photo 2

cadre de titine :



nouveau cadre :



autre questions au passage, a quoi sert la patte entourée en bleu sur la photo suivante, et l'autocollant blanc (entouré en vert) est-il d'origine ou pas ?



merci d'avance pour vos réponses

L'autocollant E6 c d'origine j'ai le meme sur mon 11 de 92 mais que veut il dire ?????

bon ben déjà, si c'est d'origine, je laisse dessus, pour la patte entourée en bleu, c'est pas la fixation du conduit d'air forcé ?

verifie tes numero de cadre sur la colonne et sur la traverse de fixation d'amorto ,car si je ne m'abuse ton nouveau cared est un 90 (d'ailleur ces possible que se soit un 90 imatriculé et 91)

Si je croix bien que c pour le conduit d'air forcé !!!! J'ai pas la moto sous les yeux mais pour moi c ca...

red bull 64 a écrit :verifie tes numero de cadre sur la colonne et sur la traverse de fixation d'amorto ,car si je ne m'abuse ton nouveau cared est un 90 (d'ailleur ces possible que se soit un 90 imatriculé et 91)

les 750 GSXR 91 sont des GR7AD comme les 90, mais les numéros de série des 90 (L) commencent a 100 004 et les 91 (M) commencent a 102 352 (dixit la RTM), mon cadre est dont bien un 91 car sont numéro est le suivant 103 6XX

tu m'as foutu la trouille, faut pas me faire des plans comme ça...j'ai failli claquer une pile la...

Joss7779 a écrit :Si je croix bien que c pour le conduit d'air forcé !!!! J'ai pas la moto sous les yeux mais pour moi c ca...

ben c'est cool aussi car j'avais pas cette patte sur mon vieux cadre.

L'autocollant E6 c'est pas la norme européenne?

NoNo75 a écrit :L'autocollant E6 c'est pas la norme européenne?

oui c'est bien ca...
le E signifie que le cadre repond aux normes européennes et le chiffre correspond au pays de l'union qui a accordé l'homologation.
Dans ce cas c'est la Belgique (attention ca ne veut pas dire que le cadre vient de Belgique...)

b-slayer a écrit :

red bull 64 a écrit :verifie tes numero de cadre sur la colonne et sur la traverse de fixation d'amorto ,car si je ne m'abuse ton nouveau cared est un 90 (d'ailleur ces possible que se soit un 90 imatriculé et 91)

les 750 GSXR 91 sont des GR7AD comme les 90, mais les numéros de série des 90 (L) commencent a 100 004 et les 91 (M) commencent a 102 352 (dixit la RTM), mon cadre est dont bien un 91 car sont numéro est le suivant 103 6XX

tu m'as foutu la trouille, faut pas me faire des plans comme ça...j'ai failli claquer une pile la...

Joss7779 a écrit :Si je croix bien que c pour le conduit d'air forcé !!!! J'ai pas la moto sous les yeux mais pour moi c ca...

ben c'est cool aussi car j'avais pas cette patte sur mon vieux cadre.

Je confirme qu 'un cadre de 91 (n°102672) n'a pas de "verrues" sur la colone.
Par contre ton ancien cadre avec verrues c'est bien un 91 ?

PS la patte c'est bien pour la conduite d'air.

ratagaz a écrit :Je confirme qu 'un cadre de 91 (n°102672) n'a pas de "verrues" sur la colone.
Par contre ton ancien cadre avec verrues c'est bien un 91 ?

PS la patte c'est bien pour la conduite d'air.

ben a priori oui, c'est bien un 91 aussi...en même temps, chez Suz' ils devaient peut être réutiliser des cadres des séries précédentes pour assembler les nouveaux modèles non ?

et puis a quoi ça peut bien servir ces verrues ?