Forum airhuile

bonjour a tous,j aurai besoin de vos competences,je ne sais pas si je post dans la bonne rubrique,voila mon pote qui a 1100r de 92 son amorto arrive en fin de vie,il n as pas le budget pour investir dans un emc encore moins un olhins,il cherche donc un amortisseur de moto recente adaptable sans ou tres peu de modif,cela evite de refaire le sien et d en avoir un de meilleur qualité et pour cela j aurai besoin de vous,quelqu un connait il un modele adaptable? modele,cylindrée,année merci a vous

En neuf, tu as la marque Wilbers qui fait des produits aussi bien qu'EMC mais bien moins cher.
J'ai pris ça pour mon B12 (ainsi que des ressorts de fourche de la même marque) sur ebay.de. C'est Pierrot qui m'avait filé le tuyau.
Pas de comparaison possible avec les suspensions Suz', elle est même mieux amortie que mon GSX-650-F qui n'a que 12.000 km.
On verra ce que ça donne dans la durée, mais pour l'instant j'en suis très content.

disons que si il veut de l'occase il peu prendre un de gex k6 mais bon il y a bcoup de reglage pour pouvoir avoir quelque chose d'a peu pres correcte,sinon qu'il se trouve un emc ou autre a reconditionné,perso j'ai deux amorto ,un emc et un fournales qu'il faut envoyer en reconditionnement

Sinon y'a de l'origine d'occase qui traine sur LBC aux alentours de 100 Euros. Juste mefiance pour connaitre l'etat !!! JOSS

de l'origine d'époque c'est forcément vieux et fatigué.

Oh tout de suite mad t'es pessimiste la !!!!

Non, il a tout à fait raison. Un amortisseur de 15 ans reste un amortisseur de 15 ans.

Bon ba je m'en remets aux connaisseurs, pas d'origine d'occas dsl. JOSS

MadMax a écrit :de l'origine d'époque c'est forcément vieux et fatigué.

je suis d accord avec ce qui c est dit, ils sont tous rincés

merci pour ces infos,un reconditionnement coute 90-100e a ce prix on trouve des modeles d origine recents style k6,pour un amortisseir d origine je suis d accors autant faire reconditionner le sien que d en acheter un d occase etat inconnu.......

les amortos de 1000 gex sont un peu plus longs et le tarage du ressort est différent, bien que ça aille mieux qu'un origine rincé. mais ça reste de l'occase..
le mieux pour 100 ou 150 e reste encore le reconditionnement, là tu sais que t'es tranquille 30 à 40000 km environ, ça laisse le temps de voir venir.

ou un ohlins d occaz

à 150 e tu peux chercher longtemps!

ouai.......

concretement personne n a fait le montage d un de 1000 gex alors?