Forum airhuile

Eh ouais, encore une question.

Commençons par le début, il y a 1 an, j'ai acheté un MC de frein radial Nissin en 19 sur ebay à un vendeur français.
Je le reçois, le monte et là, galère, le levier devient hyper dur et les plaquettes ne se desserrent pas.

Donc renvoie au vendeur qui renvoie chez Nissin. Verdict = MC HS, ils avaient jamais vu ça.

J'en reçois donc un nouveau et 9 mois plus tard, la poignée est devenue super molle, plus de freinage donc pas top.
Malgrès un bon nombre de purge, rien n'y fait.
Je tente de recontacter le vendeur mais aucune nouvelles ni par téléphone, ni par mail. Boutique fermée et vendeur introuvable.

J'achète donc un kit de réparation complet. Je le monte ce week end, je remonte le MC, je purge tout le liquide, j'en remets du neuf, plus de bulles nulle part.

Je vais donc rouler un peu pour tester, ça freine mais j'vois pas des masses de différence par rapport au MC d'origine.
Je trouve la poignée assez molle et un feeling pas franchement top.

Là, j'avoue que je sèche un peu, je sais plus trop où chercher.
Donc j'en appelle à vos lumières mécaniques les gars.

D'avance merci.

tu as quoi comme durite?

J'ai un B12 de 99, c'est vrai que le freinage n'est pas super mordant mais la puissance est là pour peu qu'on tire assez sur le levier. Moi j'ai juste mis des plaquettes tendres, je vais sûrement passer bientôt aux durites aviation pour remplacer celles d'origine qui ont dû faire leur temps.

Je ne suis pas certain que ça vaille le coup d'investir beaucoup dans le freinage d'un B12 vu le reste de la partie cycle. Disons que le freinage d'origine va avec le reste. Le B12 c'est un gros moteur, mais après il ne faut pas lui demander de se comporter comme une sportive.

J'ai des durits avia dessus aussi qui vont direct du MC aux étriers (suppression du répartisseur d'origine).

C'est pas une contrefaçon ???

1100GSXRman a écrit :C'est pas une contrefaçon ???

+ 1

Pour le deuxiéme, le premier, si Nissin l'a repris, c'est qu'il était bon.

Signé Werner, truffe qui commence à être submergée par les chinois

werner a écrit :

1100GSXRman a écrit :C'est pas une contrefaçon ???

+ 1

Pour le deuxiéme, le premier, si Nissin l'a repris, c'est qu'il était bon.

Signé Werner, truffe qui commence à être submergée par les chinois

Ben à priori non vu que c'est le même vendeur, j'pense pas que ce soit une contrefaçon.
Efnin vu que j'arrive plus à contacter le vendeur, j'peux même pas vérifier.

Si c'est un "vrai" Nissin et qu'il est encore garanti, tu peux passer par l'importateur ou un autre revendeur (complaisant) pour le retourner à Nissin.
Même s'il n'est plus garanti, ça peut valoir le coup d'avoir un diagnostic et un devis pour réparation.

Ben il était encore garanti quand il est tombé en rade.
Mais le temps d'essayer de contacter le mec, le temps de m'en occuper et tout, ben c'est trop tard. A plus garantie.

C'est pour ça que j'ai acheté un kit de réparation.
Il fonctionne mais j'ai pas senti de différence de sensations par rapport à l'origine.

Donc je sais pas trop si ça vient de moi, du MC, des plaquettes qui renvoient mal l'infos, les étriers (j'pense pas car entièrement démontes, nettoyés, joints remplacés il y a peu), les durits???

Ils coulissaient bien les pistons après le nettoyage des étriers ?
Et sinon tu n'aurais pas glacé les plaquettes lorsque tu as eu les problèmes de pistons qui ne revenaient pas ? Donne leur un coup de papier de verre au cas où.

Non, en fait entre la première fois où j'avais les pistons qui revenaient mal et maintenant, j'ai changé la fourche.
Donc c'est avant le montage de ma fourche inversée que j'ai fait une réfection complète des étriers qu'il y avait dessus.

Là, les étriers fonctionnent parfaitement, y'a pas de soucis à ce niveau là.
Peut être que les plaquettes sont glacées par contre, ouais. J'avais pas pensé à ça.

as tu purger le maitre cilindre car si tu la pas fais ces les meme simptome

tu as quoi comme etriers?6 pistons tikico ou 4 pistons nissin?

t'as un purgeur sur le mc? certain de ne pas avoir un point haut au niveau de ton banjo double?
t'as essayé de renvoyer du liquide rapidement en chassant les plaquettes? tapoté les étriers pour décoller les bulles? ton liquide est neuf (flacon entamé pas bon)

normalement y a pas de raison ça devrait être bon.

red bull 64 a écrit :as tu purger le maitre cilindre car si tu la pas fais ces les meme simptome

MC bien purgé, pas de soucis, aucune bulle et liquide tout neuf.