Forum airhuile

salut a tous

comme vous le savez peu être j'ai des soucis de boite sur mon 11 de 91.
je suis aller boire quelques bières chez gtd samedi dernier et monsieur n'a rien eu de mieux que de me dire "" pourquoi tu lui met pas une boite de pocket "" .
depuis j'arrête pas d'y penser mais j'ai quelques incertitudes .

alors voici mes questions :

quelle boite se monte dans mon moteur ( 1127 de 91) ?
quelle démultiplication faut il après la modif , 15x48 d'origine ou une autre ?

le plus simple est de monter une boite de 750gsxf.il faut changer le gros roulement du pignon de sortie de boite et remettre celui du 11r.pour la demul il faut passer a 15*40.voila c est tout.

merci

mais 15x40 ça me parait bien long comme démultiplication

15*40 avec une boite 6 correpond a 15*48 avec une boite 5.j ai calculé les rapports des 2 boites pour arriver a ce resultat.en pratique sur la route le regime moteur est identique.aujourd hui j ai une demul de 16*44 ce qui correspond(a peu pres)a 15*41.c est un poil plus court que l origine mais ça permet de monter plus vite dans les tours en 6.

Je pense que le 16x44 doit être mieux adapté, en 15x40 la chaine doit toucher pas mal le patin de bras oscillant non ?

leloup a écrit :le plus simple est de monter une boite de 750gsxf.il faut changer le gros roulement du pignon de sortie de boite et remettre celui du 11r.pour la demul il faut passer a 15*40.voila c est tout.

Pourquoi GSXF 750 et pas GSXR 750 ?? l'étagement des rapports de boite?

rdlc a écrit :salut a tous

comme vous le savez peu être j'ai des soucis de boite sur mon 11 de 91.
je suis aller boire quelques bières chez gtd samedi dernier et monsieur n'a rien eu de mieux que de me dire "" pourquoi tu lui met pas une boite de pocket "" .
depuis j'arrête pas d'y penser mais j'ai quelques incertitudes .

alors voici mes questions :

quelle boite se monte dans mon moteur ( 1127 de 91) ?
quelle démultiplication faut il après la modif , 15x48 d'origine ou une autre ?

Sinon il me semble qu'il y a un tuto concernant cette modif sur le forum

Banditos45 a écrit :

leloup a écrit :le plus simple est de monter une boite de 750gsxf.il faut changer le gros roulement du pignon de sortie de boite et remettre celui du 11r.pour la demul il faut passer a 15*40.voila c est tout.

Pourquoi GSXF 750 et pas GSXR 750 ?? l'étagement des rapports de boite?

Le 750 gsxr a l'embrayage commandé par un cable pris sur le carter d'embrayage, alors que sur le gsxf le système est sensiblement le même que sur le 11, c'est à dire embrayage côté PSB, donc moins de bidouilles

NIveau pignons le F doit etre plus solide peut-etre, car moins allégé (enfin si c'est comme sur le 1100 GSXF)

Et niveau fiabilité ça dit quoi ça ?
Leloup t'as combien de bornes de roulage avec ta bidouille ?

je me demande si il y a grande différence entre une boite de 750 91 et 92 ?

ca vaut vraiment le coup une boite 6 sur un 11, oui pour faire du circuit mais sur route !

antoinet111 a écrit :je me demande si il y a grande différence entre une boite de 750 91 et 92 ?

Y'a rien à voir entre ces deux modèles... le bloc est différent...

à ce point .?

pas cool, j'ai de la boite de W à la maison !

une boite de gsxf permet de garder la commande d embrayage d origine:hydrolique du 11r ou a cable du gsxf ou 600 bandit.les rapports de boite sont les memes sauf la 1ere du gsxf un poil plus courte.monter une boite de gsxr veut dire monter aussi un embrayge complet de 750 gsxr avec les contraintes que cela implique(voir l excelent site de gex63)en montant une boite de gsxf on garde la cloche d embrayage du 1127(ou du 1052)mais il faut mettre une noix d embrayage de 1052.niveau efficacité toutes les sportives modernes font 30 kilos de moins et 30 cheveaux de plus que nos gex et elles ont toutes une boite 6.qui a conduit un 11r avec une boite 6 aura du mal a revenir a la boite 5.j ai mis une boite 6 sur mes 2 gex:1 pour la route et 1 pour la piste.niveau fiabilité, j ai mis la 1ere boite 6 en hiver 2006/2007,j ai fait environ 15 heures de piste.en 2008 j ai monté ce moteur sur mon gex de route et j ai fait 20 mkms.en 2009 j ai fait 17 mkms.j ai ouvert le moteur la semaine derniere pour remplacer cylindre/pistons et j ai rien trouvé d anormal sur la boite.aucune usure.j ai pas encore remonté,je peut prendre des tofs.voila.

il faut monter une noix de 1052 obligatoirement ?

je tenterais bien le coup finalement