Forum airhuile

bonjour
c est la deuxieme fois que sa m arrive
je roule paisiblement( 160sur autoroute 100 bornes )et voila quelle se met a petarader;brouter comme si j avais plus d essence et la c est la panne impossible de redemarrer
(j ai remis de huile avant de partir peut etre trop? est la cause de ma panne?)
la premiere fois nettoyage de carbu et vidange du reservoir et c est reparti
merci par avance de vos conseils

ton tuyau de d air sur ton reservoir et bien mis ?
j ai eu le tour au tout debut que j ai eu mon gex il c etait debranché avec la sacoche de reservoir je l ai remis et c est reparti

non il est bien mis

Il faudrait que tu fasses quelques tests lorsque la panne survient pour établir un diagnostic.

- démonter une bougie pour voir si elle est humide
- vérifier l'étincelle de la bougie en la mettant à la masse
- ouvrir une vis de purge d'un carbu pour voir si de l'essence coule

Déjà avec ça tu sauras si ça vient de la carburation ou de l'allumage.
Pense à prendre quelques outils avec toi si ta trousse de bord n'est pas assez complète.

miel a écrit :non il est bien mis

oui mais pas coudé non plus?

as tu essayé en position PRI?
pour moi , à 1ère vue.......ça ressemble à une membrane de dépression du robicot qui chie en plein !
ou alors........durite pincée...........ou merde ds le carbu !

ça y est j ai trouve la durite du deuxieme carbu (juste au dessus fuit )a quoi sert cette durite et ou va t elle?
pourquoi les autres carbu n ont il pas de durit ?
quel ignard hein?j y connait quedal en mecanique
merci

miel a écrit :ça y est j ai trouve la durit du deuxième carbu en partent de droite ou de gauche (juste au dessus fuit de l'éssence ?)a quoi sert cette durit et ou va t elle?peu être essence ou dépression du robinet d'essence!!
pourquoi les autres carbu n ont il pas de durit ?ça dépend des modèles !
quel ignare hein?j y connait quedal en mecanique
merci

soit plus précis !
A++

re deuxieme carbu en partant de la droite quond on est derriere la moto apparament relier au reservoir les trois autres on un capuchon dessus
merci

donc c'est la durit de dépression qui quand le moteur tourne crée une dépression dans cette durit ,
agit sur la membrane qui se situe dans le robinet et autorise le passage de l'essence dans les deux durits
qui vont du robinet aux cuves des carbus !!
d'où si elle est débrancher ou couper la dépression ne se fait plus donc pas d'arriver d'essence !
A++

ok bien compris razorbike au moins c est clair donc faut juste changer cette durite
oufff plus de peur que de mal
merci a tous pour vos reponses