Forum airhuile

Bonjour,

M oto : 1100 GSXR - année 1988

Ma moto a enfin démarrée.

Alors voila les premiers constats :

Trous en dessous de 4000 trs, aucun couple en dessous de ce régime.
Fumée blanche à l'accélération.

Vous en pensez quoi?

1°) - Quelle machine?
2°) - Quelle année?
3°) - Quelle configuration moteur, échappement?
4°) - Quelle configuration carburateurs?
5°) - C'est il arrivé progressivement ou d'un coup?
6°) - As tu touché quelque chose, tenté de regler un truc?
Enfin, tout pour qu'on puisse t'aider, quoi....

1°) - Quelle machine?
1100 gsxr
2°) - Quelle année?
1988
3°) - Quelle configuration moteur, échappement?
Pot pas d'origine
4°) - Quelle configuration carburateurs?
Carbu origine avec boite à air origine
5°) - C'est il arrivé progressivement ou d'un coup?
Je viens de l'avoir, pas tournée depuis 2 ans, j'ai juste nettoyé les carbus, cuves et gicleurs.
6°) - As tu touché quelque chose, tenté de regler un truc?
Rien touché

Un moteur qui fume a la remise en route, c'est normal, faut voir après quelques chauffes !

La moto a tourné 30 min environ, elle a bien chauffée je pense.
pour débuter j'ai pas passé les 6000 trs/min...

Sinon pour le trou à bas régime?

Les aiguilles elle sont reglés comment ?

La richesse ?

Le filtre a air est propre ?

Les bougies pas trop vieilles ?

filtre à air nickel.
bougies neuves.
richesse comment on vérifie?
aiguille c'est quoi réglage origine?

Bah la richesse, tu resserres sans serrer, en comptant le nombre de tours.

Les aiguilles, en général, c'est au milieu en config origine !

C'est quoi le réglage d'origine pour les vis de richesses? elles sont où?
Et combien de tours?

titi76 a écrit :C'est quoi le réglage d'origine pour les vis de richesses? elles sont où?
Et combien de tours?

à mon avis, la RT te serais bien utile

gex916 a écrit :

titi76 a écrit :C'est quoi le réglage d'origine pour les vis de richesses? elles sont où?
Et combien de tours?

à mon avis, la RT te serais bien utile

tous de suite les grand mots les different post de notre ami il fait ses armes comme beaucoup d entre nous

alors pour commencer commence par le debut , le truc c est qu elle demare ,1 bon point, en plus tu peux rouler avec donc pas mal pour un debut(combien d entre nous sont resté au garage et j en fait parti )

netoyage de la rampe aux ultrason par un pro et changement des different joint qui vont te rester dans les doigts lors du demontage(carbu par carbu) une fois ca fait deja tu y vera beaucoup plus clair


de toute maniere un 11 de cette annee la(je pense que tu t en doute) a besoin d un passionne et non pas d un mecano pro qui voit que les €€€€€

alors chaque chose en son temps moi je te conseille de commencer par la en te servant du fofo comme je l ai fait et comme je le fait encore quand je bloque sur un truc et moi non plus j ai pas la rt mais quelque notion de meca ,certe plus en bar mais bon...., et fier d en faire parti

la RT c'est pas les grands mots , je pense que c'est juste un minimum pour bricoller, à mon avis

Pour la vis de richesse, c'est quoi le réglage origine?

Vous avez des adresses pour les pochettes de joints?

il me semble 2 tours.

Sinon les joints ca se trouvent où?