Forum airhuile

Bonjour à tous

Je vais prochainement mettre une sonde température d'huile et ma question est de savoir où la mettre.
Je me rappelle avoir vu un bouchon de chaque côté du carter d'huile avant les durites qui remontent au radiateur.
Je veux prendre la température avant le passage dans la radiateur, la question est donc : dans quel sens circule l'huile dans la radiateur ?
Quand on est assis, de gauche à droite ou l'inverse ?
Je regarde sur la RTM mais pas d'info.
Si vous avez ce serai super.

Merci d'avance.

Prends la température dans le carter d'huile c'est le plus simple

Où présicément ? je ne veux pas me prendre sur le bouchon de vidange.

Un trou, un coup de taraud, une sonde vissée avec un joint et hop !

Pas besoin de trou dans le carter, il y en a un de bouché avec un grosse vis plate BTR sous le carter d'allumage, côté droit. Un raccord coudé, et hop le tour est joué.

Par contre, je veux bien savoir quel matos tu va utiliser pour ta sonde et ton mano surtout. Aiguille ? Digital ?

Je pense utiliser ça :
http://www.conrad.fr/thermometre_pour_h ... 224367_FAS

étant donné que j'ai un compteur de 1100W, il y a le thermomètre pour le liquide de refroidissement dessus, et c'est exactement la même taille que le thermomètre que je veux mettre.
Normalement ça devrait le faire.

A suivre

Je fais suite afin de vous informer de mes avancées.

Voici quelques photos qui pourront en aider s'ils veulent faire de même :


le compteur à l'origine

On retire quatre vis derrière, et on a ça :


Trois vis encore en moins et on retire le thermomètre actuel :


Le nouveau :


Le compteur après un coup de dremel :


On présente, ça a l'air de coller (il est fixer par une bague que l'on visse par derrière) :


Un coup de dremel aussi pour lui :


Les connections, je me suis repris sur le plus et le moins qui venaient à l'ancien thermo. Pour la sonde j'ai repris le fil qui va du compteur jusqu'à la cosse de celui-ci après j'en ai tirer un nouveau :


Avant de refermer le compteur, passez un fil dans le joint à lèvre, ça permettra de le faire ressortir après :


Le voilà monter :

J'ai branché la sonde dans le bouchon qu'il y a tout en bas à droite du moteur. Je verrai ce que ça donne.
Il y a un ressort à l'intérieur, je ne me suis pas encore vraiment penché dessus pour savoir à quoi il sert, si vous savez....
Pour info le filetage du bouchon est 16*1.5.

Si à cet endroit ça ne va pas je le déplacerai sous le carter d'allumage, mais je préférai déjà le mettre le plus bas possible en dehors du bouchon de vidange.

Sur l'affichage, l'aiguille s'allume, il est possible de faire un rétro éclairage mais le culot de l'ampoule dépassait à l'arrière du compteur, il aurait fallut que je le perce mais ça ne me disait rien.

je verrai à l'usage ce que ça donne.

Olivier_60 a écrit :J'ai branché la sonde dans le bouchon qu'il y a tout en bas à droite du moteur. Je verrai ce que ça donne.
Il y a un ressort à l'intérieur, je ne me suis pas encore vraiment penché dessus pour savoir à quoi il sert, si vous savez....
Pour info le filetage du bouchon est 16*1.5.

Si à cet endroit ça ne va pas je le déplacerai sous le carter d'allumage, mais je préférai déjà le mettre le plus bas possible en dehors du bouchon de vidange.

Sur l'affichage, l'aiguille s'allume, il est possible de faire un rétro éclairage mais le culot de l'ampoule dépassait à l'arrière du compteur, il aurait fallut que je le perce mais ça ne me disait rien.

je verrai à l'usage ce que ça donne.

super boulot

Génial j'attends hativement de voir la suite, parce que j'avait pour projet d'en mettre un aussi, mais digital (si tu veux des infos ya qu'à demander).

La sonde est fournie avec le mano, ou tu utilise autrechose ?

En tout cas beau boulot.


EDIT: j'ai vu sur conrad que la sonde est fournie, donc je suppose que tu t'emmerdes pas tu l'adaptes sur l'orifice du carter d'huile ?

le bouchon si il y a un ressort derrière c'est un clapet du circuit d'huile.
t'as intérêt à avoir gardé la même cote sinon ça risque de pas faire pareil si le ressort est plus ou moins précontraint.

J'ai utiliser un adaptateur pour la sonde qui est fourni avec le thermomètre.
En ce qui concerne la longueur il rentre d'environ 3mm de plus que l'ancien, pensez-vous que ça ait des conséquences ?

pas forcément, la dureté et la précontrainte d'un ressort sont 2 choses différentes. si t'as assez long de ressort les 3 mm c'est pas méchant, mais dans le doute je monterais un joint de 3 mm en plus pour compenser. ou un coup de tout pour enlever les 3 mm. voir meuleuse.

Premiers retours suite à un essai routier :

Si la sonde est bien étalonnée (mais de toute manière il n'y a pas de réglage, donc on part sur le principe qu'elle est juste), l'emplacement choisit pour la sonde ne doit pas être optimal puisque la température indiquée est asez faible :

environ 80°C en conduite normale et à peine 100°C après une pointe de quelques bornes.

Je vais voir pour la mettre sous le carter d'allumage mais il faudra que je trouve un coude parce qu'avec le carénage ça va touche la cosse sinon.

Avez-vous une expérience quand à la température de fonctionnement de vos moteur ? Je ne parle pas de ce qu'indique la RTM qui est entre 100°C en utilisation normale et 120°C en pleine charge.
Si vous avez quelques chiffres, partagez les...

A suivre