Forum airhuile

bonjour a tous

je roule en 1127 ligne yosh et rampe de carbu 38 avec dynojet stage 3.

je serai éventuellement intéressé par des AAC yosh stage 2 mais bon j aimerai avoir plus d info dessus, quel gains en cv ? ca marchera mieux plutot a haut regime en bas ou sur toute la plage ? faut il modifié autre chose ? quel est la différence entre le stage 1,2 et 3 ? c'est vraiment le jour et la nuit ou pas ? d autres infos seront les bienvenues si vous avez

merci d avance

un ptit up personne a des infos ?

Salut,

Bon déjà y'a pas de stage 3... les 3 stages c'est pour K&N....

Donc tu as stage 1 et stage 2...

Le stage 1 te permet de conserver tes ressorts de soupapes d'origine. Il t'apportera un plus de puissance et de couple sur une large plage d'utilisation... disont que tu vas p'tet y perdre un poil en bas, mais les mi et hauts régimes seront mieux remplis... Il te faudra adapter ta carburation à cette nouvelle configuration moteur, peut-etre meme tes bougies. Il est bien sur inutile de rappeler qu'avec une ligne d'origine ça ne sert à rien...

Le stage 2 quant à lui est plus méchant, et il est conseillé de remplacer les ressorts de soupapes, car la hauteur des cames est augmentée. Avec ce type d'arbres ta moto va devenir assez exclusive niveau comportement moteur, typiquement hyper sport, tout pour les hauts régimes, au détriment du couple à bas et mi régimes et de la souplesse moteur. Par contre en haut tu vas beaucoup gagner. Il est bon d'accompagner ce genre de prépa d'une bonne ligne d'échappement et si tes finances le permettent d'une rampe de carbus racing pour en tirer la quintessence. Idem pour les bougies, y'a des chances qu'il faille passer sur des modèles plus froids... et reglage carbu indispensable, voire passer sur de nouvelles aiguilles type power-jet, etc...

Bref, tout dépend de ce que tu recherches... et de ton budget

merci pour ta reponse

j'ai toujours été persuadé qu'il y avais aussi en stage 3 en arbres cames, je sais pas pourquoi

merci pour ces infos tres précis, a mon avis le stage 1 sera déjà bien pour moi, surtout question finance

en stage 2 ca me plairai bien aussi, mais j ai pas envie de perdre beaucoup en bas régimes et les ressorts de soupapes ca doit pas être donné, la rampe de carbus rs ou fcr c pareils j en ai vu quelques unes sur leboncoin une fcr 41 800 euros a moin que j économise encore un peu ou que je gagne a l euro million demain lol

donc en dessous environs de 8000tours y aura rien ? je perdrai vraiment beaucoup en bas et mi régime pour les stages 2 ? et question fiabilité moteur ca donnerai quoi ?

merci encore pour ces infos 1100gsxrman

1100GSXRman a écrit :Salut,

Bon déjà y'a pas de stage 3... les 3 stages c'est pour K&N....

Donc tu as stage 1 et stage 2...

pierrot! le goudron et les plumes ouuuuuh
bien sur que le stage 3 en cames existe chez yosh, elles existent pour les modeles à réglage par vis et écrous et pour les modeles à pastilles. dans la section doc meca tu trouveras toutes les infos au niveau des levées etc...
le stage1 oublie, je ai deja monté et c'est à peine mieux que l'origine.
si tu montes des cames il faut bien vérifier la place entre la soupape et la tête du piston. je crois que pour une prepa "route rapide" les stage 2 sont bien. ma 7/11 et ma RR sont montées en stage3 mais chaque fois avec des pistons par contre j'ai une 86 qui tourne en stage 3 avec ses pistons d'origine sans soucis et depuis longtemps

Ah ben merde...
Ben sur le catalogue Yosh' le 11R a 3 stages de prépas...
ST1: arbres ST1, prépa culasse, etc...
ST2: arbres ST2 avec kit 1186, prépa culasse, etc...
ST3: arbres ST2, kit 1340 big papa, grosses soupapes, etc...

Yves, entre ST2 et ST3 la différence est sur la levée des arbres ou les temps d'ouverture ???

viewtopic.php?f=24&t=8285

le seul qui change en faite ces seluis d'admition (par raport au stage2) il a une lever tres legerement plus importante et le temps d'ouverture est un pêu plus longt

merci pour les infos et pour le liens

c'est que je serai éventuellement intéresse par des stage 2

donc si j ai bien compris
avec mon 1127 ligne yosh rampe 38 dynojet stage 3 je peu installer les arbres a cames en stage 2 sans rien modifié d autres ? comme toi martin avec ton gex de 86 ?

je sais que je participe pas trop sur le fofo mais merci beaucoup pour vos reponse

patlemotard a écrit :merci pour les infos et pour le liens

c'est que je serai éventuellement intéresse par des stage 2

donc si j ai bien compris
avec mon 1127 ligne yosh rampe 38 dynojet stage 3 je peu installer les arbres a cames en stage 2 sans rien modifié d autres ? comme toi martin avec ton gex de 86 ?

je sais que je participe pas trop sur le fofo mais merci beaucoup pour vos reponse

Tu sais on fait pas de snobisme aux petits posteurs
Pour le ST2, Yves fait tourner son 86 comme ça et ça marche, après perso je dis juste que c'est précaunisé de mettre d'autres ressorts de soupapes... un jour ou l'autre ça peut couter la vie à ton bloc...
Qui ne tente rien n'a rien

sympa merci

j ai réfléchis je pense les prendres enfin il faut que j en trouve, je viendrai vous dire ce qu'il en est

merci encore a tous j ai eu mes reponses a mes questions

bonne continuation et prudence sur route

Bon courage pour ta recherche.. pas courant ça