Forum airhuile

voila depuis que j'ai acheté mon gsx-r (y'a pas très longtemps!) j'ai de gros gros problèmes dessus voila la liste:

-elle a du mal à dépasser les 120 km/h et quand j'y arrive elle broute énormément et j'ai l'impression d'être à fond dans les tours!
-le ralentit a énormément de mal à descendre voir même elle monte dans les tours!

j'ai calée la distribution, jeux au soupapes, régler la vis de richesse comme indiquée dans la R.M.T, sachant que la personne qui l'avait avant a a parement fait nettoyer les carbus en garage, enfin sa c'est pas sur parc que je n'arrive pas du tout à desserrer les vis de cuve car elles sont gripper et que la richesse n'était pas régler!
aidez moi S.V.P je ne c'est plus quoi faire pour quel tourne comme une horloge!!!!

HELP HELP!!!!!!!!!!!

slt, tu es quel régime moteur a 120? combien au compte tour et en 6eme? Pour les vis des cuves moi j'utilise une paire de tenaille pour les déboquer ca va nikel et tu touche pas a la tete des vis.

malheureusement je n'est pas de compte tour donc je ne sais pas trop à quel régime je suis mais je sais que c'est très très haut et je suis en fond de 6 a 120!
merci pour le conseil pour mes vis de carbus!

tu as quoi comme transmission, d'origine 15*43.

ouai je suis d'origine!

sur un autre rapport tu monte plus ou pas.

En fond de 6 a 120 ???

-Soit ton compteur merdouille
-Tes en sélection inversé

Ta 1ère, elle Vachement longue nan ?

pour moi un probleme de carbu

je monte pas plus sur un autre rapport et plus j'accélère fort plus elle broute vite!
ma première est très courte j'espère que sa ne vient pas de la boite la sa serais galère,
je pensais peut être à la hauteur des cuves ou à une membrane de boisseaux vu que j'en est une de fripé mais non déchiré
infos en plus depuis que j'ai resserrer la vis de richesse elle monte d'un coup dans les tours et ne redescend pas, donc sa a aggravé mon cas!

La dernière fois que je dépassais pas 120 avec mon 750, c'est parce que j'avais les aiguilles un cran au dessus.


J'ai baissé d'un cran, tout est rentré dans l'ordre....

C'était y'a un mois environ !

ma hauteur d'aiguille est bonne pourtant je suis a 3 cran en partant du haut.
tu pense que je devrais quand même baisser d'un cran?

Un jour, toujours sur mon W750, j'avais les puits et les aiguilles qui flottais...

Pour compenser l'usure, j'avais baissé d'un cran, nickel !

Mais les symptôme étais surtout de 4 a 6000 ca broutais Sévère.


Ton problème, c'est en charge, ou a vide aussi ?

peut etr aurait tu un probleme de calage a l'allumage est ce que le doigt du distributeur a encore sa clavette c'est aussi a verifier

Perso, je viens de résoudre mon probleme de broutageà mi régime:



Le filtre à air qui paraissait neuf ne laisse pas passer suffisament d'air et plus tu ouvres plus il y a demande d'air mais il ne rentre pas et tu enrichis un max, comme avec le starter.

enleve tes cornets et mets des petites grilles pour faire un essai...si c'est ok, change ton filtre ou met des KN stage3

j'ai baisser d'un cran le clips et sa marche beaucoup mieux mêmes si plus haut dans les tours sa broute toujours mais beaucoup moins!
quand tu parle de en charge ou a vide tu veux dire quoi exactement?