Forum airhuile

slt les potos ,je voudrais savoir a partir de quel taux de compression changer vous d'essence,la on me propose un kit- en 13,5:1 et je crain de devoir tournée avc autre chose que du sans plomb,alors allez y donner moi votre avis

Le mec chez qui krapo a fait préparer son B12 m'a dit que le taux de 13,5:1 est aujourd'hui atteint par les bécanes modernes (gex 1000, R1 and co), tout en tournant au SP95. Le problème avec nos machines, c'est que tu devra etre tres précis sur ta carbu, car à ce stade, le cliquetis guette, et contrairement à nous, les K9 par exemple ont sondes lambda et tout l'attirail pour l'éviter. Mais ça se fait bien avec de l'essence du commerce apparemment.

Va falloir enrichir fort Serge et pas etre gourmand sur l'avance à l'allumage...

ces pas grave si il ne faut que enrichir,sauf peu etre sur le faite que m'ais aiguille de carbu sont deja remonter a fond ,donc la je sais pas comment faire

red bull 64 a écrit :ces pas grave si il ne faut que enrichir,sauf peu etre sur le faite que m'ais aiguille de carbu sont deja remonter a fond ,donc la je sais pas comment faire

En remplaçant les gicleurs principaux.

tu croix que juste mais gicleur principaux suffiront si tel est le cas se serais super cool ,sinon il faudras que je trouve un kit aiguille (qui soit plus courte) pour rampes racing

salut Serge, pas de soucis avec le 13.5 a 1, j'avais les mêmes craintes que toi, t'as pris des JE?
quelles cylindrée?
je confirme réglage riches ,même trop riche. ,SP98 et pas de soucis, ça turbine!..
j'en refais un en JE pour cet hiver, j'ai repris des 1216 13.5 a 1, comme sur l'autre brelon. tu peux toujours les prendre et jouer légèrement sur le sommet du dôme de la calotte pour descendre un poil si t'as peur , sur les JE tu as suffisament d'épaisseur et il ya peu a enlever. j'ai les cotes fournies par la boite JE si tu veux,
mais avec un bon vilo, pompe a huile neuve ou état neuf nickel..a+