Forum airhuile

Bonjour à tous,

J'ai beau utiliser la fonction rechercher , je ne trouve pas la réponse à ma question.

Je suis le proprio d'un 750 gex de 89 depuis peu ( moto que je ne connais pas) et j'ai un problème avec la commande starter que je suis obligé de tirer directement sur la rampe (Mikuni) et qui se referme toute seule dès que je la lache. Ce n'est pas hyper fun pour démarrer.

Je n'ai pas de RMT et j'aimerais savoir si c'est le fonctionnement normal, s'il manque des pièces sur la rampe, s'il faut mettre un cable qui monte à une cocotte (sachant que je n'ai pas de levier sur la cocotte, mais elle n'est peut etre pas d'origine) ??

J'avoue que vos réponses m'aiderais beaucoup.
Je mets 3 photos de qualité moyenne car prises avec mon tél. portable pour vous permettre de voir.

Merci à tous d'avance pour votre aide

Steph


La languette que je dois tirer pour actionner le starter


La même sans tirer dessus et qui se remet dans cette position si je lache (flou désolé, mais on voit bien mieux au dessus)


Un aperçu du dessus de la rampe avec ce qui ressemble à un passe cable / gaine

C'est donc le probleme dont tu m'a parlé par MP! il manque des pièces visiblement! la tirette ce n'est pas ca du tout. tes foto sont super près donc pas facile de juger. regarde sur ce lien. c'est la vue éclater de la rampe du 89.

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... pteur=6148

Salut j'ai un 750 de 89 et voila la piece qu'il te manque.

jeremy02 a écrit :

jeremy02 a écrit :C'est donc le probleme dont tu m'a parlé par MP! il manque des pièces! la tirette ce n'est pas ca du tout. Elle doit etre dans les glissières au dessus de la languette que tu actionne toi. regarde sur ce lien. c'est la vue éclater de la rampe du 89.

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... pteur=6148

Merci pour le lien, mais les photos / dessins ne s'affiche pas chez moi.

Il me semblait bien qu'il en manquait un bout. Je m'était déjà un peu renseigné chez Suzuki, la simple tirette est à 35 €, plus les 2 clips (4,75), plus un ressort (4,30), etc.

ça fait une commande de starter qui revient autour d'une centaine d'euros. Je pense que je vais apprendre à m'en passer en attendant d'en trouver une d'occasion

clair que pour une 50aine d'€ tu trouveras facilement une rampe d'occaz pour pièces.............

speedrcj a écrit :Salut j'ai un 750 de 89 et voila la piece qu'il te manque.

Merci pour les photos

SHOG'

d'ailleurs ,de mémoire Jeremy02 vendait des rampes en Ø36 y'a pas si longtemps.............à voir s'il en pas une pour pièces.....

ps: Jerem........n'oublies pas mes 5% habituels !

pour moi il ne te manque pas de pièce, t'a rampe n'est pas faite pour etre actionnée par la molette, mais à cable, comme un 750 w par exemple.


sur la premiére photo ( la grosse nette), ont peux voir les emplacements des cables.



tu ferais mieux donc de trouvé un comodo adapté ou une tirette de starter adaptable au guidon ou type voiture.

C'est un peu ce que je pensais aussi, c'est pour ça que je pose la question aux spécialistes

J'ai le même mécanisme sur mon B12 de 98 et c'est un système à câble.
J'ai remplacé le câble le week end dernier, 25.90€ chez Suz de mémoire.

Après, tu peux te trouver un comodo de B12 pour pas cher.

on dirait le meme ancrage que pour les 92

j'ai un pote qui roule en 1100 de 92 qui n'a pas de cable.

alors c'est que c'est un systeme provenant d'une rampe d'un millesime anterieur

Les vieilles rampes de 88/89 pour les 750 et 1100 de 89 en 36 sont bien à tirette sur la rampe, mais les ancrages sont existants sur la rampe pour remettre un système par cable plus récent