Forum airhuile

Je vous présente mon problème : je comprends ENFIN pourquoi le radia qui était monté sur ma moto avait été magouillé : il ne passe pas sur les fixations d'origine avec le collecteur en place. Les tubulures des cyl 2 & 3 viennent au contact. Seule solution, décaler le bas du radia vers l'avant. Mais voilà, difficile de bidouiller un montage fiable et propre compte-tenu de la forme des logements d'origine.

J'envisage une solution que j'aimerais vous soumettre : trouver (où???) des gros blocs en caoutchoucs. Faire des entailles dedans, les enfiler sur les deux pattes logement inf soudées au cadre et mettre le radia en appui dessus. Ces deux blocs feraient silent bloc et permettraient de ne plus avoir de contact entre le radia et le collecteur. Deux inconvénients :
1/ Ca fait forcer sur les fixations sup du radia... avec les vibrations, qu'est-ce que ça va donner dans le temps? Les fixations sup ne vont-elles pas casser?
2/ Le radia n'est pas maintenu au niveau inférieur donc même s'il est bien en appui, est-ce que ça va le faire? Les vibrations ne risquent-elles pas d'être très importantes?

Sinon, je peux également faire des encoches horizontales dans les blocs de caoutchouc pour y poser les languettes de fixation inf du radia...

Exit l'hypothèse de changer le collecteur, ça implique que le pot que j'ai acheté risque de ne plus monter sur la nouvelle ligne. Perdre 300€ de plus ne m'enchante guère, d'autant que la facture commence à être sérieusement lourde!

Bref, si vous visualisez mon problème et que vous avez une idée géniale, je suis preneur.
Idéalement, faut que j'ai trouvé une solution d'ici au 19 sept sinon, je pourrai pas faire la sortie à Ales et là, je l'aurais vraiment mauvaise.

tu as surement une ligne de cul carré, j'ai deja eu le problème

qu'est ce qu'il a de spécial ton radiateur actuel ?
le remplacer par un d'origine ne serait il pas le plus simple et le plus sûr ?
t'as pas une tof qu'on comprenne bien..............

Mon radiateur est justement un origine! C'est la ligne qui visiblement n'est pas conçue pour se monter sur un 91/92. Du coup, les tubes des cyl 2 & 3 viennent le toucher alors qu'il est d'origine et placé dans ses logements d'origine.
Donc faut que je magouille un truc.

Martin, comment avais tu fait? Si tu avais trouvé une solution.... J'avoue que je sèche et que surtout, ça commence à me gaver.... vais finir par la foutre dans un coin et plus y toucher...

Peux pas faire de photos, j'ai plus de piles pour mon APN.

ok , j'ai du raté un épisode , je pensais que tu avais changé toute ta ligne en mm temps que ton silencieux !!!!!!!!
pourquoi ne pas intercaler des silent blocks entre les fix hautes et le cadre (vis pluslongues) , et prolonger les 2 pattes de maintien bas ? il manque beaucoup afin d'échapper au collecteurs 2-3 ?
de nombreux radia adaptables ne sont fixés que par les vis du haut.....et ça ne bronche pas, à moins d'être un fada du wheel....

Ba il me manque pas grand chose non, disons 1/2 cm à peine.
Il faudrait que je rallonge les fixations inf mais je ne vois pas trop comment m'y prendre.

Maintenant, ton info sur les radia adaptables sans fixations inf est hyper intéressante.
Si c'est le cas, vu que je fais pas wheel avec le 11, je le fixe qu'avec les fixation sup et je coupe les inf qui me font chier. Si ça peut tenir comme ça, ça me va.

sur ma meule des petits u ont été rajouté sur les fix infs du radia, pour le décaler vers l'avant, et ainsi reprendre les fix infs sur le cadre

si ça peut t'aider

Merci de l'info. La photo n'est pas super claire sur la procédure, tu pourrais détailler un peu plus?
Comment as tu fixé les "u" au radia et comment tiennent-ils sur les "crochets" que sont les fixations du cadre?
En tout cas, ça me plait plus que de simplement fixer le radia par les fix sup.

ça arrive avec les termignoni par exemple, ils fournissaient un kit avec le pot pour avancer le radiateur.

modifier les supports du radiateur comme sur la tof c'est une solution, mais faut souder. c'est juste une patte en forme de u retourné.
sinon faire 2 petites pattes en alu pour le cadre plus longue avec la découpe du radiateur 1 cm plus loin, tu perces ça et l'origine, une vis et ça roule.

en haut décaler le radiateur aussi (pas forcément d'autant), sinon il va être sous contrainte et c'est un coup à ce qu'il se fissure un jour ou l'autre.
tenu que par le haut un origine cassera vite, c'est pas prévu pour les supports sont fragiles et pris direct sur l'élément du haut alors que les adaptables sont conçus pour.

Ok, la solution de la patte en alu, j'y avais pensé mais va falloir jouer fin car il y a peu de matière. D'un autre coté, les contraintes sont quasi nulles.
Je vais découper deux baguettes d'alu, même hauteur et épaisseur que la patte du cadre, reprendre la forme de cette dernière. Petite vis ou rivet juste après la poutre du cadre, seconde vis ou rivet tout au bout de la patte d'origine, juste avant l'encoche pour le positionnement du radiateur.
Et effectivement, refaire une encoche propre sur ma "rallonge" de forme identique à celle d'origine.
Pour le déport des fixations supérieures, deux petites entretoises suffiront. Je n'ai pas besoin de décaler de beaucoup, c'est ça le pire, ça se joue à 2/3 mm.

pour fixer ça fais des pattes qui reprennent la forme et place les coté extérieur, tu pourras prendre le plat en appui sur le cadre. une vis de 6 et ça bougera pas, comme tu dis aucun effort.
pas top les rivets sur les trucs qui peuvent vibrer, ou alors bien ajuster les trous pile poile.

BuZz a écrit :Merci de l'info. La photo n'est pas super claire sur la procédure, tu pourrais détailler un peu plus?
Comment as tu fixé les "u" au radia et comment tiennent-ils sur les "crochets" que sont les fixations du cadre?
En tout cas, ça me plait plus que de simplement fixer le radia par les fix sup.

Tien, sur celle là tu comprendra un peu mieux le montage:

En fait les u sont fixés directement sur les papattes de reprise d'origine du radia par une vis et un ecrou de 3 ou 4, j'ai un doute (perçage dans l'oreille du radia, et sur une des ames du U) et tu enfile le tout dans les reprises d'origine du cadre, en laissant les caoutchoucs pour amortir un peu les vibrations.
Le radia est calé en haut avec un ecrou de 14 ou 16 entre le cadre et le radia, histoire de pas forcer trop sur les pattes du dessus, et montage de vis plus longue du coups en haut.
Ce n'est pas moi qui est pondu ce systeme, c'est un bricolo de l'ancien proprio, car meme avec la ligne d'origine, le radia se monte pas sans ce systeme, ce qui me fait douter sur la provenance du radia, est il bien le bon sur un 7R????
Enfin, si ça peu t'aider à resoudre ton probleme, sache que ça marche, et plutot pas mal

dans son cas c'est un 1100, donc c'est le bon. toi par contre tu en as surement un aussi sur ton 750.

sinon tu peux monter un radiateur adaptable comme j'ai sur mon RR y'a des tofs de la fixation dans mon post. et là tu l'avance comme tu veux sans soucis.
le radiateur neuf coute une centaine d'euros

MadMax a écrit :dans son cas c'est un 1100, donc c'est le bon. toi par contre tu en as surement un aussi sur ton 750.

Ce que je pense aussi, mais pas moyen de vérifier, car aucune ref sur le radia, et un radia de 7R de 90 est incurvé aussi, donc pour le moment, ça reste comme ça, le temps que je me refasse un peu, et après j'aviserais pour remettre le model adéquat, mais bon, d'abord ça sera la repeindre, et là, c'est pas le même prix!