Forum airhuile

salut les gas, de retour de vacance je me remet au taf sur mon 11, le probleme du jour est qu'elle broute quelques seconde, sur un filet de gaz, vraiment au debut debut de l'ouverture de la poigné du genre je redemare au feu ou au rond pont je suis secoué quelques secondes comme une pattate et apres nikel sur tout le reste des plage d'ouberture des gaz.


une cause possible j'ai les bougies 2-3-4 nikel

et la 1 presque completement noir

alors sois le cylindre 1 bouffe de l'huile a mort, soit c'est un probleme carbu "gicleur ralenti devissé"possible?


s'il était bouché la bougie serait blanche nan?

t'as regardé tes vis de richesse?

oui j'ai tout remis a 2t 1/2, et ca redessend bien a froid comme a chaud , c'est bizard snas toucher a rien je la demare ce matin et en regardant la bougie 1 ca s'éclercie tout doucement maron foncé la porcelaine et l'electrode et encore bien noir sur le culo


ché bizar cha!! defois j'comprend nin!!

j'ai le meme soucis depuis que j'ai netoyer completement ma rampe suite a un broutage qui venai ouverture en grand

quand j'ai demonter ma rampe le reglage était a 2tours ,le ralenti descendai mal

j'ai mi en quart de plus ça tournai mieu avec un leger broutage comme tu le decrit mais avec le ralenti etai ok

j'ai remi un quart de plus et la elle me fait exactement la meme chose que toi depuis ,je n'arrive pas a remettre comme au premier reglage

je pense que c'"est la vis d'air

demain je controle au chiffon a l' essence si je n'ai pas de prise d'air, si tout vas bien, je me fait un réglage richesse et une synchro digne de ce nom histoire d'éliminer ce probleme.
je n'ai jamais touché a la vis d'air , je ne pense pas que ce soit necessaire

Quelle vis d'air ?

Hey, les gars.....
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hummm ca sent la synchro-richesse qui pue

salut,quelqu'un peut me monter ou se trouve les vis de richesses merci.

donc tu en a 4 au total, une par carbu,
ca se trouve sur le dessous de la jonction "carbu/pipes d'admission moteur" ca te fait un petit orifice rond dans lequel il y a une vis philips, tres petite.
comme valeur de depart "origine", serrer jusqu'en buter et devisser de 2t.


si une fois ce préréglage fait le ralenti ne redescend pas bien tu peu devisser d'1/4 de tour chaque vis de chaque carbu jusqu'a ce que ce soit nikel.

merci pour ces expliquations,j'ai vu ou ca se trouve plus qu'a trouver un tounevis adequate .

coupe en un c'est ce que j'ai fait et ca marche nikel

j'ai trouve mon tournevis :un tournevis radio de 4cm pour 1.20euros les trois et ça marche bien .