Forum airhuile

bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'1 11R de 90.
mais des propres à des prix correctes c'est rare.
Je pense me tourner vers un 89, mais à par la fourche inversée
Y a-t'il d'autres differences entre un 89 et un 90 ?

largeur de la roue arriere , donc du pneu 160 pour le 89 et 180 pour le 90 .

nouvel amortisseur et 2 kilos de plus pour le 90


apres y a des experts du 11 qui repondront mieux que moi

bo rallongé aussi pour assagir la bête.
le pneu avant est censé être en 130 d'origine à l'avant!
le couleur des aiguilles de compteur passe du orange au blanc.

Merci de vos réponses

+1 avec MadMax

Va voir là --> viewtopic.php?f=1&t=15215 , tu verras aussi les différents coloris



Et puis un 90 c'est bôôôÔÔÔôôôcoup plus beau qu'un 89 !!!















... OK, chuis plus là ...

Y'a pas que ça !
Y'a le détail racing du 89 que la 90 n'a pas !
Le compte tours qui commence à 3000tr sur le 89

89 ou 90, essaye d'en trouver une qui te plait, en état propre d'origine au budget qui te convient, et dans tout les cas, tu ne regretteras pas ton achat !

tiens nous informé de tes recherches

C'est clair que c'est un fucking moulbif

j'en connait une belle de 90 chez speck moto pieces à lyon ils la laisse à 2800 je crois renseigne toi !

biker03 a écrit :j'en connait une belle de 90 chez speck moto pieces à lyon ils la laisse à 2800 je crois renseigne toi !

Merci pour le tuyau
J'me rencarde.

dans nos petites annonces ? tu n'as pas trouvé ? pourtant y'a un 92 sympa à pas cher...
hein Pierre ?

MadMax a écrit :bo rallongé aussi pour assagir la bête.
le pneu avant est censé être en 130 d'origine à l'avant!
le couleur des aiguilles de compteur passe du orange au blanc.

non madmax la couleur des aiguilles reste orange, seulement comme le dit gsxrman le compte tours commence a 0 et non plus a 3000, c est juste une precision

exact c'est en 91 alors que c'est passé en blanc.
le compte tour du 90 est normal, c'est plutôt débile un compte tour qui commence à 3000trs, on est pas sur circuit avec des moteurs préparés, notre ralenti est bien plus bas.

MadMax a écrit :exact c'est en 91 alors que c'est passé en blanc.
le compte tour du 90 est normal, c'est plutôt débile un compte tour qui commence à 3000trs, on est pas sur circuit avec des moteurs préparés, notre ralenti est bien plus bas.

Bah voui, mais ça fait rassaingue
Mon 88 commence donc à 3000 aussi, forcement, et clair que ne serait ce que pour faire une synchro, c'est pas top, mais d'un autre coté, en dehors de ça, je trouve qu'au niveau esthétique, c'est assez fun ... et puis en roulant, de toutes façons, l'aiguille bouge toujours, y'a qu'au feu rouge qu'elle fait dodo

FlyingDutchman a écrit :

MadMax a écrit :exact c'est en 91 alors que c'est passé en blanc.
le compte tour du 90 est normal, c'est plutôt débile un compte tour qui commence à 3000trs, on est pas sur circuit avec des moteurs préparés, notre ralenti est bien plus bas.

Bah voui, mais ça fait rassaingue
Mon 88 commence donc à 3000 aussi, forcement, et clair que ne serait ce que pour faire une synchro, c'est pas top, mais d'un autre coté, en dehors de ça, je trouve qu'au niveau esthétique, c'est assez fun ... et puis en roulant, de toutes façons, l'aiguille bouge toujours, y'a qu'au feu rouge qu'elle fait dodo

au moin si tu as un ralenti instable tu ne vois pas au compte tours.