Forum airhuile

Salut.

J'ai des étriers de 750 GSXR de 91, de marque NISSIN, à monter sur la fourche de même année, sauf que l'ancien proprio de ces étriers n'a pas dû en prendre grand soin, il y a comme de la rouille (mélasse orangée) dans le circuit de freinage (à l'entrée, aux emplacements des banjos).

Comment puis-je faire le ménage la-dedans ? J'ouvre le bouzin en 2 (si c'est faisable ?) ? Je laisse à tremper dans quelquechose ?

Merci d'avance !

Si c'est très sale, le mieux est de sortir les pistons pour faire le grand ménage.
Démonte les étriers et les plaquettes. Ensuite avec de l'air comprimé, tu fais sortir les pistons, attention à mettre une planchette devant, ça part comme une balle. Mets aussi des lunettes de protection, il peut y avoir des projections de liquide de frein, pas bon pour les yeux ça. Tu peux nettoyer ensuite l'intérieur avec du liquide de frein. Les joints et caches poussière seront peut être à remplacer s'ils sont secs ou craquelés. Pour les pistons, s'ils sont juste un peu marqués, tu peux les ravoir à la laine d'acier 000, si les dégâts sont trop importants, il faudra les remplacer. Dans ce cas essaye de les trouver ailleurs que des Suzuki, ça sera moins cher.

Merci Bugomiel. On va essayer avec du liquide de frein pour le circuit. Pour les pistons, je vais les faire sortir un peu de leur emplacement et les briquer aussi. Ca évitera les grippages.

Au cas où, on trouve ça où les joints d'étriers neufs ? Et ça coute combien ?

Attention, pour un bon nettoyage, il faut sortir complètement les pistons, sinon tu auras toujours des saletés dans l'étrier qui ne partiront pas forcément lors de la purge.

Pour les joints et caches poussière des pistons, ben chez Suz', à moins que des spécialistes de la pièces comme Bihr les proposent. Pour le prix, je ne sais pas, mais sûrement cher pour ce que c'est. Démonte d'abord, ils sont peut être encore bons.

ok, merci !

Surtout évite l'air comprimé !
C'est un coup à chopper des saloperies ça
Pompe au maitre cylindrer ça les fera sortir tout seul... une fois qu'un piston est sorti les autres viennent tout seul...
Ensuite nettoyage avec du nettoyant frein et un peu de liquide de frein neuf...
Attention à ne pas abimer les joints des etriers... ça vaut une fortune en neuf

Will44 a écrit :Salut.

J'ai des étriers de 750 GSXR de 91, de marque NISSIN, à monter sur la fourche de même année, sauf que l'ancien proprio de ces étriers n'a pas dû en prendre grand soin, il y a comme de la rouille (mélasse orangée) dans le circuit de freinage (à l'entrée, aux emplacements des banjos).

Comment puis-je faire le ménage la-dedans ? J'ouvre le bouzin en 2 (si c'est faisable ?) ? Je laisse à tremper dans quelquechose ?

Merci d'avance !

Franchement ne desolidarise pas l'etrier ...c est gros risque de galere apres, sans compter que comme dit avant les joins sont chers.
Contente toi de sortir les pistons, de bien nettoyer les etirers et les gorges du mieux que tu peux, controler nettoyer et polir les pistons et changer les joins toriques et ca devrait bien le faire ;-)

et les joints toriques ça coute pas cher ça ?

Cet après-midi, je me suis dit : "aller, sors toi les doigts du c*l, nettoie tes étriers !" et voilà ce que j'ai trouvé en sortant les pistons :



Beurk ! Mais c'est quoi ce merdier ?



Et les pistons, pas mieux !

Le truc orangé, ça doit être de la rouille, ou du liquide de frein vieux de 15 ans ...

Pour sortir les pistons (enfin 1seul, puisque quand le 1er est sorti, tu peux plus sortir les autres ...) j'ai utilisé ... une pompe à velo !!!
Je vais tenter de sortir les 3 autres mais pour ramolir la merdasse dans le circuit, je peux mettre le bestiaux à tremper dans quelque chose sans que ça abîme les joints ?
Acide chlorhydrique ? (humour)

Hello,

Si tu n'es pas à 50 euros près, rachète toi un jeu de joints pour les 2 étriers. C'est quand même TA SECURITE qui est en jeu...... Vu ce que recelle tes étriers, perso, j'préfèrerais remplacer les joints!!!!!!

Oui oui, c'est prévu ! Merci Mike.

Et vous avez déjà vu ce genre de mélasse dans vos étriers ? J'halucine un peu là quand-même !

J'ai viré un par un les pistons, et je les ai grattés avec le dos d'une lame de cutter, je vous laisse deviner lequel est le propre :



Je les trouve un peu marqués comme ça, donc je sais pas s'il est prudent de rouler avec ça ...

Et voilà encore une petite photo de ce qu'il y a dans le circuit hydraulique :

Re,

Bizarre ce kk dans tes étriers quand même.
Mais bon, ça sera mieux après un BON nettoyage. Pour les pistons, un bon coup de paille de fer très fine ou bien papier de verre grain 1000 à l'eau, ça devrait le faire nickel! + joints neufs lubrifiés au DOT et les pistons aussi pour que ça GLIIIIIIIIIIIIIIIIISSE BIEN.

c'est bien beurk!
c'est le résurtat d'un circuit jamais purgé gavé de flotte on dirait, pas joli joli!

vu le foutoir tu ferais bien d'ouvrir tes étriers pour nettoyer tout ça correctement.
aucun risque, il y a juste 1 ou 2 joints caoutchouc pour les passages d'huile, tu devrais pouvoir les réutiliser en principe.
au pire ce sont pas eux les plus cher mais ceux des pistons.

J'aurais voulu éviter d'en arriver là, mais bon, je crois que ça s'impose là !

vu l'état tu pourras jamais tout nettoyer. j'ai ouvert et refermé mes 6 pistons pour les usiner, ras. le seul risque c'est les joints trop secs mais ça m'étonnerait.