Forum airhuile

hello!
je voulais fair ma synchro , mais pas de chance l'essnce ne coule pas en position PRI ????
j'ai demonté le robinet je n'ai rien vue de spécial!!
Peut-on m'aider ?
merci d'avance

j'ai lu un peu sur se sujet mais j'ai de pas réponses concluantes.j'entends parlé d'une aiguille matée dans le robinet mais quel est la longueur de cette aiguille?
car la je ne c'est pas comment je vais pour faire ma synchro si je ne peu pas passer en PRI

Attention en démontant le corps du robinet, c'est assez fragile.
Tu ne peux pas faire ta synchro en laissant le réservoir, il faut alimenter ton moteur par une nourrice avec un robinet de mobylette.. c'est le plus simple.

valium a écrit :Attention en démontant le corps du robinet, c'est assez fragile.
Tu ne peux pas faire ta synchro en laissant le réservoir, il faut alimenter ton moteur par une nourrice avec un robinet de mobylette.. c'est le plus simple.

Hello,

Je n'aime pas contredire un pro du gex et de la mécanique en général mais tu peux le faire avec le réservoir. Bien sûr, il faudra rallonger la durite d'alimentation d'essence avec une autre plus longue. Pour le réservoir, tu le retournes et le positionnes plus au niveau des selles. Faut bien sûr retirer les selles!!! Quand je l'avais fait, y'avait pas de selles ni flancs ar, donc plus pratique...

LARSSOUILLE a écrit :j'ai lu un peu sur se sujet mais j'ai de pas réponses concluantes.j'entends parlé d'une aiguille matée dans le robinet mais quel est la longueur de cette aiguille?
car la je ne c'est pas comment je vais pour faire ma synchro si je ne peu pas passer en PRI

j'ai jamais pensé à mesurer l'aiguille du robicot, mais il est vrai que si elle est trop matée , forcément elle repousse moins le diaphragme en position PRI et par conséquent l'essence ne passe pas comme elle le devrait.
ce que t'ont suggéré les autres est vrai...........soit on rallonge les durites pour conserver le résé (trop contraignant à mon gout) , soit tu te concoctes une petite nourrice à 2 balles.
la 1ère nourrice , je l'avais réalisée avec un bidon d'huile , j'avais raccordé un robinet purgeur de radiateur sur le bouchon........... fais un trou (évent) sur la partie haute du bidon et ct nickel !!!!!!
d'ailleurs, ss le résé , on est bien plus à l'aise pour placer correctement les flexibles des colonnes de synchro.

NB: lors de la synchro , il ne faut que trés peu d'essence...........avec l'équivalent d'une cannette t'as de quoi faire tourner le moteur qques minutes , donc inutile de se fabriquer une jerrycan de 20L.........plus c'est simple, plus c'est efficace !

bonjour,
merci a tous pour c'est précieux conseils.Je vais mis mettre samedi
A+

mike91750 a écrit :

valium a écrit :Attention en démontant le corps du robinet, c'est assez fragile.
Tu ne peux pas faire ta synchro en laissant le réservoir, il faut alimenter ton moteur par une nourrice avec un robinet de mobylette.. c'est le plus simple.

Hello,

Je n'aime pas contredire un pro du gex et de la mécanique en général mais tu peux le faire avec le réservoir. Bien sûr, il faudra rallonger la durite d'alimentation d'essence avec une autre plus longue. Pour le réservoir, tu le retournes et le positionnes plus au niveau des selles. Faut bien sûr retirer les selles!!! Quand je l'avais fait, y'avait pas de selles ni flancs ar, donc plus pratique...

Chacun son truc, hein.... héhé.. moi je préfère avé la nourrice, con, c'est plus simple.

bonjour les gas,
Où je peux acheter le kit complet de reparation du robinet avec le joint entre le reservoire et le robinet pour mon gsx de 1989???
merci d'avance

sur ebay, j'ai plus le lien, mais il y est souvent, tu met gsxr 90 en critère de recherche, et zou!

valium a écrit :

mike91750 a écrit :

valium a écrit :Attention en démontant le corps du robinet, c'est assez fragile.
Tu ne peux pas faire ta synchro en laissant le réservoir, il faut alimenter ton moteur par une nourrice avec un robinet de mobylette.. c'est le plus simple.

Hello,

Je n'aime pas contredire un pro du gex et de la mécanique en général mais tu peux le faire avec le réservoir. Bien sûr, il faudra rallonger la durite d'alimentation d'essence avec une autre plus longue. Pour le réservoir, tu le retournes et le positionnes plus au niveau des selles. Faut bien sûr retirer les selles!!! Quand je l'avais fait, y'avait pas de selles ni flancs ar, donc plus pratique...

Chacun son truc, hein.... héhé.. moi je préfère avé la nourrice, con, c'est plus simple.

valium, qu est ce que tu appelle "nourrice" un résé sur un trépied ?
t as pas une tof ?

je me permet de repondre pour valium, c'est ça une nourice
http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11644.html

d accord!!!
ben je m en va en acheter un
merci noseno