750 de 91 presque fini
Posté : 13 août 2009, 13:47
bonjour,
voici le tracassin qui me prends tout mon temps ces dernières semaines, c'est un 750R millésime 91 (mais ça vous la saviez déjà je m'en doute)
j'ai eu pas mal de merdes avec, mais ça commence rentrer dans l'ordre a présent, donc au rayon des merde, la principale : le moteur sois-disant refait il y a un ans qui m'a pété a la trogne quand le cm de merde du fond du carter est remonté jusque la culasse, et m'a serré les deux arbres a cames a cause d'un défaut de lubrification...je passe sur l'épisode du calage "racinge" avec 1 dents de décalage sur les deux arbres, et dernièrement le relais de démarreur qui me faisait une perte de jus et empêchait la meule de démarrer...
le circuit électrique était rafistolé avec des cosses jaunes, bleues et rouges, remplacées par les cosses SUZUKI, repiquées sur un circuit mort, soudées a l'étain et recouvertes de gaine thermo-rétractable, histoire de faire un boulot propre, puis le circuit a été regainé comme il se doit pour finir.
la fourche était usée jusqu'au trognon, les spi morts, les tubes marqués et les réglage de l'hydraulique au dessus des tés avaient été massacrés a coups de marteau, le changement a été salutaire
quand a la rampe, elle était tellement usée que quel que soit les réglages, elle merdait dans tous les sens...donc changement obligatoire...
donc voici le pocket en partie remonté, il ronronne comme un gros chaton, la ligne Micron feule méchamment (d'ailleurs nos amis a képis risquent de ne pas trop apprécier la plaisanterie...), la, je suis en pleine crise de polissage, donc depuis ce matin, le té de fourche supérieur, les deux jantes, le carter d'embrayage et d'autres conneries y sont passé, et la je viens de décaper la ligne a la brosse tournante, bref, ça commence a prendre de la gueule. (histoire de rassurer les puristes, les pièces polies l'étaient déjà, je ne fais que repolir, histoire que ça claque un minimum, car l'alu poli qui se terni fait vraiment dégueulasse)
voici les photos de la bête sauvage
depuis que je l'ai, je n'ai pas encore pu faire 1 mètre avec, car quand je l'ai récupéré, j'ai commencé la restauration, et elle n'était pas roulante, maintenant, elle l'est, mais j'ai dépassé la période de transition de changement de carte grise, et il faut que la refasse faire pour l'essayer sur route ouverte
voici le tracassin qui me prends tout mon temps ces dernières semaines, c'est un 750R millésime 91 (mais ça vous la saviez déjà je m'en doute)
j'ai eu pas mal de merdes avec, mais ça commence rentrer dans l'ordre a présent, donc au rayon des merde, la principale : le moteur sois-disant refait il y a un ans qui m'a pété a la trogne quand le cm de merde du fond du carter est remonté jusque la culasse, et m'a serré les deux arbres a cames a cause d'un défaut de lubrification...je passe sur l'épisode du calage "racinge" avec 1 dents de décalage sur les deux arbres, et dernièrement le relais de démarreur qui me faisait une perte de jus et empêchait la meule de démarrer...
le circuit électrique était rafistolé avec des cosses jaunes, bleues et rouges, remplacées par les cosses SUZUKI, repiquées sur un circuit mort, soudées a l'étain et recouvertes de gaine thermo-rétractable, histoire de faire un boulot propre, puis le circuit a été regainé comme il se doit pour finir.
la fourche était usée jusqu'au trognon, les spi morts, les tubes marqués et les réglage de l'hydraulique au dessus des tés avaient été massacrés a coups de marteau, le changement a été salutaire
quand a la rampe, elle était tellement usée que quel que soit les réglages, elle merdait dans tous les sens...donc changement obligatoire...
donc voici le pocket en partie remonté, il ronronne comme un gros chaton, la ligne Micron feule méchamment (d'ailleurs nos amis a képis risquent de ne pas trop apprécier la plaisanterie...), la, je suis en pleine crise de polissage, donc depuis ce matin, le té de fourche supérieur, les deux jantes, le carter d'embrayage et d'autres conneries y sont passé, et la je viens de décaper la ligne a la brosse tournante, bref, ça commence a prendre de la gueule. (histoire de rassurer les puristes, les pièces polies l'étaient déjà, je ne fais que repolir, histoire que ça claque un minimum, car l'alu poli qui se terni fait vraiment dégueulasse)
voici les photos de la bête sauvage
depuis que je l'ai, je n'ai pas encore pu faire 1 mètre avec, car quand je l'ai récupéré, j'ai commencé la restauration, et elle n'était pas roulante, maintenant, elle l'est, mais j'ai dépassé la période de transition de changement de carte grise, et il faut que la refasse faire pour l'essayer sur route ouverte
