Forum airhuile

Voila je souhaitai savoir pourquoi les 1100 water ne seduise pas, sont ils moins fiables, manque de caractere.
Qu'est ce qu'il a fait qu'il seduit moins que le airhuile a part l'esthetique mais ca c personnel a chacun. Ont ils subit des gros defauts.
Parce que je me rends compte qu'en occas y'a le choix.
Deffenseur du W a vous
Deffenseur du airhuile ( va y'en avoir)
GOOOOOO!!!!!!!!!
JOSS.

bah....

Niveau moteur, c'est le premier 11 liquide, donné pour 155cv.

Marche trèèèèèèèès bien, rampe en 40.

Fiable (pas comme les 7R92, rien a voir)

Une grosse montée en régime mais pas le fameux coup de pied au cul, et pas SACS a 100%....

Lourde a emmené quand on est pas habitué (comme les 91, 92.)

En général, la mauvaise réputation viens des gars qui connaissent le SACS.

Mais sinon c'est une très bonne meule, qui freine sarace aussi avec les 6 pistons.

Pour ma part, rien a redire, et comme dirais un Mr "C'est pas un SACS, mais c'est un GSX-R"

Regarde, y'en a bien qui roule en hayab, "suite logique du 11R", et bah nan...un hayab, c'est un Gsx 1300 r.


Et uiiiii !

Ah oui, j'oublie :

Bridé au AAC, CDI + Silencieux, donc plus difficile a négocier le débridage lors de l'achat !

Car, comme tous les gros 11 (ceux qui dépasse 220kg), a 100cv, c'est juste une grosse enclume !

L'hayabusa pour avoir eu un modele 2000 pendant 2 ans, ca ca marche quand tu vois l'aiguille du compteur qui monte aussi vite que le compte tour ca fait vraiment drole. Plus tu lui en demande, plus elle t'en donne. mais bon c vrai c pas un 11R pour le mythe mais peut etre dans 10 ans ce sera son tour. Joss

Joss7779 a écrit :Voila je souhaitai savoir pourquoi les 1100 water ne seduise pas, sont ils moins fiables, manque de caractere.
Qu'est ce qu'il a fait qu'il seduit moins que le airhuile a part l'esthetique mais ca c personnel a chacun. Ont ils subit des gros defauts.
Parce que je me rends compte qu'en occas y'a le choix.
Deffenseur du W a vous
Deffenseur du airhuile ( va y'en avoir)
GOOOOOO!!!!!!!!!
JOSS.

et pis c'est tout !

hahahahahahahaha trop fort ta photo Arnold
c est bien dit sa hahahahahahaha houhouhouhouhou mort de rire

comparer un 1100 et un busa, mdr rien de commun entre ces 2 motos!

et il n'y a rien de "sacs" ou "air huile" dans un w. c'est du refroidissement liquide normal.

les w en 750 c'est la honte du gsxr, une déchéance déplorable.
lourds, pas fiables, bien bridés... les ventes se sont effondrées à un point terrible. 9 exemplaires de 1100w vendus la dernière année (96) je crois.

en 93 le 11w était complètement à la ramasse face à la concurrence: fzr, 900 cbr... toutes plus maniables, efficaces avec un meilleur rapport poids puissance.
et 5 ou 10 ch de plus pour trainer 15 ou 20 kg de plus c'était pas du luxe...

et en plus c'est moche posé à coté d'un air huile.

Ca c clair !!!! Joss.

Bon, après, y'a ceux qui on eu, pis ceux qui disent comme les autres :)

je plussoie, pour avoir les deux, rien a voir niveau comportement moteur

le W, c'est plus linéaire certe, mais ça reste un Gex, je suis personnellement très content du mien, ça marche bien si c'est bien mené, peut être plus exigeant en matière d'entretien courant qu'un air/huile mais si on y fait attention, c'est bien plus fiable que d'autre machines de marques concurrentes...
et ça en laisse encore quelque-uns sur le carreau quand ils s'y frottent, croyez-moi...

GluIsBack a écrit :Bon, après, y'a ceux qui on eu, pis ceux qui disent comme les autres :)

mdr, ça c'est de l'argument!
pas besoin de gouter au caca pour savoir que c'est pas bon.

entre les secondes générations a/h qui ont battu des records de vente et sont toujours autant plébiscité et les w qui ont battu les records de plus mauvaises ventes (j'ai plus les chiffre mais c'était flagrant) et ont été critiqués dès leur sortie, ce fut une sacrée dégringolade!

le 750 a toujours été le plus lourd de sa catégorie, à l'époque yam sortait l'yzf 750, un monde d'écart.
le 1100 n'en parlons pas... une sportive devenue une grosse gt! face aux cbr et autres yam il faisait honte à ses ancêtres.

perso pour moi de 93 à 96 suz n'a rien fait de bon. ils ont accusé un retard technologique énorme sur la concurrence et il a fallu remonter la pente.
c'est le srad qui a redonné ses lettres de noblesse au nom gsxr. c'était un peu moche mais efficace au moins! puis est venu le busa en gros sport gt missile balistique. encore plus moche mais efficace aussi!

Bonjour,
Certains font un amalgame de toutes les versions de GSXR (cylindrées confondues) des années 92/93 en soulignant des soucis moteurs que seuls certains 750 de 1992 avaient à cause de la qualité de finition des intérieurs de ligne d'échappement causant l'ovalisation des cylindres.
Sinon le facteur "histoire de la moto" du A/H et de sa trogne teigneuse (entrée dans l'histoire aussi) sont pour beaucoup dans le choix de ce modèle.
Bonne journée

comme Glu ,j'ai roulé un temps avec le 11w de mon pote en meme temps que mon 11r 92 (et comme glu j'ai eu aussi un 750w93 mais c'est une autre histoire) .....Glu j'te kiffe en fait .
bref,en full ca marche aussi bien qu'un 92 et avec un chassis plus rigide et meilleur freineur stock.
par contre outre les perfos le moulins n'a pas le coté rugueux-brutal du 11r 92 c'est une evidence pourtant ca envoie

MadMax a écrit :

GluIsBack a écrit :Bon, après, y'a ceux qui on eu, pis ceux qui disent comme les autres :)

mdr, ça c'est de l'argument!
pas besoin de gouter au caca pour savoir que c'est pas bon.

entre les secondes générations a/h qui ont battu des records de vente et sont toujours autant plébiscité et les w qui ont battu les records de plus mauvaises ventes (j'ai plus les chiffre mais c'était flagrant) et ont été critiqués dès leur sortie, ce fut une sacrée dégringolade!

le 750 a toujours été le plus lourd de sa catégorie, à l'époque yam sortait l'yzf 750, un monde d'écart.
le 1100 n'en parlons pas... une sportive devenue une grosse gt! face aux cbr et autres yam il faisait honte à ses ancêtres.

perso pour moi de 93 à 96 suz n'a rien fait de bon. ils ont accusé un retard technologique énorme sur la concurrence et il a fallu remonter la pente.
c'est le srad qui a redonné ses lettres de noblesse au nom gsxr. c'était un peu moche mais efficace au moins! puis est venu le busa en gros sport gt missile balistique. encore plus moche mais efficace aussi!

Rhâââââa j'en aurais mis ma main a couper.

J'adore "pas besoin de gouter au caca pour savoir que c'est pas bon."

Au moins ca dechaine les passions pour certains, sur un fofo airhuile y'avais des risques mais je me rend compte que le W ne doit pas etre si mauvais que ca ( a part pour certains ).
Comme le 750 d'ailleurs .JOSS

Mon premier Gsxr, c'était un W, et je l'ai toujours !