Forum airhuile

Salut les copains .

Je vous propose ce post pour pouvoir y communniquer toutes les erreurs quu vous ayez pu faire sur vos bécannes et plus particulierement sur vos air huile concernant l entretien , la mécanique ou tout simplement une simple transformation .

Alors bien sur ce post aura surement des vertues de moqueries bon enfants envers les uns et les autres mais surtout il évitera peut etre a certains de reproduire ces fameuses erreurs . Et c est tout l interet de ce post , aussi ludique sera t il , chacun pourra y puiser n importe quel info pour pouvoir bricoler sa becanne dans les meilleurs conditions possible .

N hesitez pas a exposer vos sujets en extrapollant l histoire dans le contexte que cela vous ai arrivé .

J ai placé ce sujet dans " autour d un café " car il y aura beaucoup plus de discutions que de mécanique pur et dur . Le déplacé si besoin .

Allez , lachez vous !

Bon , jouvre le bal

Negliger de controler sa pression de pneus et déjanter de la roue avant en sortie de rocade .
Plus de peur que de mal car aucunne chute .
Heureusement il y avait un bouclard a moin d 1 km .
Il commence par regonfler la roue puis au bout de quelques minutes controle la pression . Aucunnes fuite !
Et la il me demande de quant date ma derniere pression de pneus : Bah ........j m en souviens plus monsieur ....
Un bon motard controle sa pression de pneus toutes les semaines , c est ce que je fait ( du moin j essaye ...) dorénavant .

Autant que je me souvienne (on oublie plus facilement ses propres conneries que celles des autres), la seule grosse connerie c'est d'avoir trop serré le couvre culasse en essayant d'arrêter un suintement d'huile. Résultat le pas de vis qui est sur le chapeau de palier d'AAC est venu avec. J'ai réparé à la soudure à froid, ça fait 30.000 km que ça tient comme ça mais je ne suis pas non plus très fier de cette réparation.

Sinon les erreurs les plus courantes, je pense que ce sont les mauvais remontages. Par exemple, quelqu'un avait fait un post sur une fourche tordue parce qu'il avait oublié une entretoise en remontant la roue. Il y a aussi les mauvais serrages, soit pas assez avec la pièce qui fout le camp, soit trop avec une casse. Dans le même genre les erreurs sur le frein filet, ceux qui en mettent là où il n'en faut pas (démontage difficile) ou ceux qui l'oublie là où il en faudrait (desserrage par la suite).

Le mécano du petit bouclard m'avait dit que c'était surement du à une carburation mal réglée, car il est clair que quand on fait un trou dans un des ses pistons où l'on peut ensuite passer le pouce, y'a eu une merde !

C'était en 95 avec mon 650Z que je n'ai gardé que 3 mois et que j'ai vite revendu car j'étais tout le temps à fond avec, même si c'est avec celle là que j'ai appris à conduire !

Un des pistons avait tout simplement cramé, et il avait tenté de m'expliquer que quand c'est trop pauvre (je crois hein ...), y'a des risques que ça fasse ça.

Donc, c'était pas avec mon 11, mais ça peut servir.

Casse de chaine de transmission :
Forcement, depuis le temps que je me disais qu'elle se détendait quand même vite ma chaine sur le 11 de 88, que j'étais quand même loin au niveau de la tension sur le BO, que le point dur n'était pas top ...

Bah quand ça t'arrive, que ça ne te flingue qu'un carter de PSB, t'es content, surtout que j'étais vite, et sur un bon angle, en descente !
En fait c'est d'avoir ré-accéléré comme un âne juste avant la courbe (dans laquelle il y a en plus une compression) pour la prendre vite (trop de risque de radars dans les lignes droite par là bas), que d'un coup j'ai entendu le moteur monter en régime sans avoir la moindre sensation d'accélération ! Clair que sur le coup ça surprend quand le lien mental qu'on a l'habitude d'avoir entre le mouvement de la poignée et la sensation procurée est déconnecté, t'accélères 4 ou 5 fois dans le vide et tu manipules ton sélecteur de vitesses avant de vraiment comprendre !

Tiens, d'ailleurs, en y passant quelques jours plus tard en voiture avec madame, je me suis arrêté en vrac sur le bord de la 4 voies, et j'ai récupéré la chaine dans l'herbe du bas-coté. Le trophée est accroché dans le garage

Meuh non Flying, il t'a raconté des conneries le gazier. Moi je suis certain que c'est une souris naine affamée qui est descendue par le trou de la bougie pour aller bouloter ton piston. La sale bête.

bugomiel a écrit :Meuh non Flying, il t'a raconté des conneries le gazier. Moi je suis certain que c'est une souris naine affamée qui est descendue par le trou de la bougie pour aller bouloter ton piston. La sale bête.

Ah merde, je le savais bien moi, que ça n'était pas une bonne idée de virer tous les pièges et autres tapettes dans le garage

Tant d'années sans savoir la vérité, merci Bugo, you are the man

premiere fois que j'ouvrais le bloc de mon 750 pour une BV, donc on sort le moulin, on l'ouvre, on change la fourchette et les pignons, et au moment de resserer une vis (douille de 14 ou 12 je sais plus) craaaaaac !!! et un filet de mortibus ! un !
du coup le bloc a fini chez Suz, et maintenant je souffle toujours dans les puits de vis pour virer l'huile residuelle eventuelle, qui, comme tout le monde le sait, ne se comprime pas.

stritbikman a écrit : maintenant je souffle toujours dans les puits de vis pour virer l'huile residuelle eventuelle, qui, comme tout le monde le sait, ne se comprime pas.

normalement l'huile (ou autre) s'évacue par le jeu entre les filetages. mais le mieux est de vider les trous c'est net!
par contre avec une goupille de centrage ajustée (cônique ou cylindrique) ça le fait vachement bien! tu tapes et ça rebondi sur le coussin d'air, mdr!

ma plus grosse boulette? difficile à dire, les vis cassées et filetages foirés je compte plus déjà.
peut être le jour où j'ai oublié de resserrer un étrier avant. il faisait tac tac au freinage. la vis du haut partie, plus que celle du bas! je l'a serrée à la main pour rentrer, l'étrier se mettait en butée ça allait.

la pire c'est un garage qui me l'a faite: oublier de resserrer ma roue arrière et les excentriques sur le ninja, je m'en suis rendu compte à 160 en coupant les gaz, le bruit de la chaine détendue d'un coup!
j'ai du doubler les 2 potes comme ça à 180 pour sztopper sur la bande d'arrêt d'urgence. le mécano a envoyé son employé, j'ai rien dit mais je l'ai pas laissé toucher la moto, j'ai réaligné tout le merdier (excentriques désaxés: roue en travers...) moi même.
le lendemain j'ai tellement insulté le patron qu'il a manqué m'en coller une, faut dire je l'ai pourri et insulté grave un samedi matin devant 5 ou 6 clients.

moi ,c'était avec mon 400 nsr , j'avais eu du mal a en trouver , et avant les 24 h du mans , je me dit que serait bien de mettre un coupe contact planqué quelques part ,histoire de pas se la faire fauché pendant le week end . surtout que généralement on est occupé a tout sauf a surveillé sa mob.

donc j'installe le jeudi un coupe contact sous la selle et hop vendredi ,go to the man . on fait la bringue , on voit la course et lundi matin faut bien rentrer au bercail sauf que la le nsr ne craque pas , 10 ;20 coup de kick , rien . les potes ne poussent pendant 1 bonne heure , puis j'ai une revelation ,merdasse le coupe jus
j'ai discrètement remis le bitoniot dans le bon sens et winnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn . le 3 cylindre a retrouver de la voie .

je leurs ai jamais avouer sinon je crois que la prochaine fois je suis bon pour revenir a pinces du mans .

Bon il commence à être bien ce petit post.
Quelqu'un a pensé à prévenir Barbatos pour qu'il déboule avec son pote en Hornet dont le chien fait tomber les pistons du balcon ? Là on aurait droit à un festival.

rdlc a écrit :je leurs ai jamais avouer sinon je crois que la prochaine fois je suis bon pour revenir a pinces du mans .

Si je te croise au Mans avec tes potes, je leur filerai le lien vers ce post en particulier !

L'honneteté paye toujours, ne me remercie pas

FlyingDutchman a écrit :

rdlc a écrit :je leurs ai jamais avouer sinon je crois que la prochaine fois je suis bon pour revenir a pinces du mans .

Si je te croise au Mans avec tes potes, je leur filerai le lien vers ce post en particulier !

L'honneteté paye toujours, ne me remercie pas

rdlc a écrit :

FlyingDutchman a écrit :

rdlc a écrit :je leurs ai jamais avouer sinon je crois que la prochaine fois je suis bon pour revenir a pinces du mans .

Si je te croise au Mans avec tes potes, je leur filerai le lien vers ce post en particulier !

L'honneteté paye toujours, ne me remercie pas

Je savais que je pouvais compter sur toi et que tu ne me remercierais pas

bah , finalement fautes avouées est a moitié pardonnée


a noter en rouge sur le carnet : evert pas de rata