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recarburation
Posté : 07 août 2009, 09:33
par ago
J'ais 3,5t de richesses,il y eu une légère amélioration,mais c'est franchement pas ça.Par contre,j'ai les bougies encrassées,noires
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 07:24
par razorbike
salut
tu dit que tu avais des dinojets .
as tu changé les puits des carbus ?
tes circlips d'aiguilles sont au 3éme crant en partant du haut ?
tes niveaux de cuve sont bon ?
perso j'ai jamais mis plus de 2 t a la richésse sur mon 7et 1/2 de 89 !
bon courrage
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 08:03
par ago
J'avais un dynojet,mais comme je n'arrivais pas à le régler,j'ai tout remis en origine.J'ai controlé les flotteurs,ça a l'air bon.Tout est en origine,je galère
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 10:29
par gropat
ton filtre a air aussi est remis en origine?
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 10:39
par ago
YES!
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 14:46
par razorbike
ta bécane elle fait quoi quand tu démarre ?
-au ralenti
-quand tu accélère
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 16:54
par ago
Au ralenti,elle broute comme une Harley et en accelérant elle broute un peu moins par contre le ralenti descend par saccade.
Re: recarburation
Posté : 08 août 2009, 18:31
par razorbike
on dirait qu'elle marche sur 3 cylindres ??
débranche l'antipatate de chaque cylindre les un aprés les autres.
quand elle ne démarre pas passe au suivant ça localisera peu étre le problème .
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 04:41
par ago
elle tourne bien sur 4 cylindres,j'ai les 4 sorties bouillantes
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 06:05
par razorbike
quand tu passe les 4000 t elle broute toujours ?
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 06:55
par ago
oui,après demain je vais remonter l'aiguille pour voir,mais franchement j'ai pas d'autres solutions.
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 09:39
par razorbike
pour moi tes hauteurs de cuve ne sont pas bonnes et tu doit étre trop riche ce qui engorge tes cylindres
d'ou tes bougies noircient .
fait un essai en débranchant le tuyau de dépression du robinet d'essence (sur on)qui va a la cloche de dépression
du troisiéme carbu et bouche le .
fait démarrer , si tes niveaux de cuves sont trop haut , elle va brouté et l'éssence va baissé dans les carbus
jusqu'au bon niveau et prendre un régime normal quelles secondes .
bon courage !
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 09:39
par seba57
je pense plutot que tu devrais descendre l'aiguille , donc il te faut monter le clips
Je l'ai fait sur mon 11 et plus de probleme ( je l'ai mis sur le 2eme cran en partant du haut
Re: recarburation
Posté : 09 août 2009, 10:35
par ago
Je vais voir ça mardi.Je comprends pas quand meme que dès qu'il ya un problème,il faut modifier la configuration d'origine.
Re: recarburation
Posté : 10 août 2009, 18:34
par jackdaniel
regarde si tu n as pas paumé un petit joint torique au niveau des chapeaux de carbus, c est vite barré tellement c est petit. sait on jamais