Forum airhuile

Bonjour a tous. Fan de gsxr 1100 de puis 20 ans, je souhaite le racheter un bon vieux 11.
J'ai possedé un modele 90 pres d' 1 an mais il a mal finit. Apres avoir possedé un R1 et d'autres moto moderne, je me suis racheté un 750 de 92.
Maintenant je souhaite retrouver un 11 R pour le garder tres longtemps comme une moto de collection ,mais j'hesite entre les années 90,91,92.
Mon preferé en esthetique est le 91 noir, gris bleu. Les 92 zebrer sont tres beaux aussi. Le 90 un peu plus carré j'aime un peu moins meme si ca reste une tres belle moto a mes yeux. Voila pour mon avis sur l'hestetique.
maintenant ma question est quelles sont les differences point de vue du moteur. Pour moi ce sont les memes, mais je ne suis pas sure ?? C la que vos avis m'interessent.
Mon projet est pour cette automne je vais prendre le temps pour mes recherches apres avoir eu plusieurs avis. Je m'apercois que le budget pour un modele tout d'origine en excellent etat peut aller jusqu'a 5500 euros ( la ca commence a faire mal ). Je vais plutot aller flirter avec les 3500. Sachant que meme si elle approche les 80000 kms c pas grave. Merci a plus Joss.

Si tu fais toi même la mécanique, le 90 a encore le règlage des soupapes par vis et contre écrou (il me semble...), c'est quand même plus simple...

Les 91 et 92 sont beaux, mais plus lourds.

Par contre le 90 a une grosse roue devant (130), à virer d'urgence.

Le mieux, c'est quand même le 89...

Non de memoire devant c'etait du 120 sur le 90 a moins que ce ne soit pas la monte d'origine. Non le 89 a la fourche traditionnelle, une petite roue a l'arriere, je ne pense pas que c'etait la partie cycle la plus aboutie. On va voir l'avis des autres. Par contre je ne savais pas que les modeles 91 et 92 etaient plus lourds. Joss

moi je possède depuis peu un 11 de 91 , après avoir posséder 2 pocket . je n'ai pas trop ressenti la différence de poids . mais j'ai eu l'occasion d'essayer un 89 et je l'avait trouver plus maniable .
je confirme sur mon 91 , le jeu aux soupapes se fait avec des pastilles , moins pratiques a faire ,mais peu etre a faire moins régulièrement .
consommation raisonnable , si tu tire pas comme un dingue dessus . 7 litres en moyenne en croisant a 110 / 120 sur les départementales .

et c'est bien un 130 sur le 90 a l'avant .



moi je seraos toi je prendrais un 91

Personnellement, je pense qu'à moins que tu ne sois un pilote chevronné, tu ne ressentiras qu'une très légère différence entre les modèles 89-90 et 91-92. Ce sont les mêmes moteurs (1127 cm3). Le diamètre des rampes de carbus change, de 36 à 40 selon les années.
je pense qu'ensuite ce n'est qu'une question de gout esthétique.
Tu pourras autant craquer sur un magnifique 89 comme sur un sublime 92.
A toi de voir.
L'Abbé.

les 90 sont superbe,,,j'en ai eu un, et je voulais mettre un avant et un arrière de 91/92...mais aujourd'hui que j'ai un 92,,,je me rend compte, que esthétiquement, le 90 fait moins moderne et plus collector, plus recherché et apprécié des anciens,,,et surtout plus violent à l'accélération, même si moins de chevaux...peut être une question de poids.

en bleu blanc c'est le TOP

le 89 a une fourche traditionnelle avec reglage soupapes a ecrou
le 90 fourche inversee avec pneu de 130 a l avant (c est sur, et merdique) reglage soupapes comme le 89 tous deux rampes carbus de 36
91 et 92 identiques a 100% avec reglages soupapes a pastilles
perso j ai eu du 89 du 90 et 91-92, le 91-92 faits presque 8 kilo de plus sur l avant rien qu avec l optique en verre, et bizarrement (l avis n engage que moi, le 91-92 se revele plus violente avec une rampe de carbu de 38 de 750 que le 89)
apres le pneu arriere parait plus large avec les culs de 89-90, c est purement esthetique, et l arriere du 91-92 est plus moderne, apres les gouts et les couleurs.......................

Eh les mecs, y'a plus aucun 90 avec un gommard en 130...

Pour le moteur, les 89-90 sont pour moi beaucoup plus jouissifs...
Quel couple

1100GSXRman a écrit :Eh les mecs, y'a plus aucun 90 avec un gommard en 130...

Pour le moteur, les 89-90 sont pour moi beaucoup plus jouissifs...
Quel couple

ce que l'on veut dire c'est que d'origine c'est du 130 .

sur qu'il faut être barje pour rouler avec un tel pneu avant

arnold a écrit :les 90 sont superbe,,,j'en ai eu un, et je voulais mettre un avant et un arrière de 91/92...mais aujourd'hui que j'ai un 92,,,je me rend compte, que esthétiquement, le 90 fait moins moderne et plus collector, plus recherché et apprécié des anciens,,,et surtout plus violent à l'accélération, même si moins de chevaux...peut être une question de poids.

en bleu blanc c'est le TOP

en photo c'est un 89,
moi j'ai un 90 et un 92 en vente, et un 89 à retapé
je prégère le 90, car il fait collector
le 91 fait plus récent
et le 89 est en fourche normal, donc plus de travail de pilotage

Personellement je trouve que le 89 est plus représentatif de son époque... (en bleu/blanc of course)

Découpe du carenage ronde au niveau du guidon (je trouve ça plus estetique que l'angle abrupt) et je préfere les deux phares ronds exterieurs que dans l'aquarium... Ceci n'engage que moi

Au niveau technique, tu t'en fout un peu... Tu vas quand même pas faire 50.000km par an et les différences de performances doivent etre faible (perso je prefere les pneus plus fin (av et ar) pour la maniabilité mais pour le reste...)

Maintenant je pense que ton chois doit etre guidé par l"état general de la machine.
Un 92 100% origine avec carnet d'entretient vaudra toujours mieux qu'un 89 avec 4/1 "sapeteaucul" qui tourne comme une patate.

Bonne quete

Alex

1100GSXRman a écrit :Pour le moteur, les 89-90 sont pour moi beaucoup plus jouissifs...

ben oui c'est comme je dis toujours le 91 92 à plus de chevaux en haut mais il faut oser y aller

Humpf !

Et le 86 alors...

CA, c'est violent!

J'suis allé dans les tours d'un 91... ben franchement y'a pas autant de diffénce qu'aux mi-régimes avec le 89...

Hello,

Perso je n'ai jamais eu de 11, juste un "modeste" 750 de 91 rouge/noir/blanc. Mon modèle préféré niveau millésime car LE DERNIER air/huile.

Bref, ce que je remarque est que chacun te conseille celui qu'il a, car c'est forcément LE MEILLEUR. LOL

Me concernant, si je devais me prendre un 11, ce serait sans hésiter un 1991 car fourche inversée, bulle devant les phares (donc look plus moderne que les précédents). Pas le 92 à cause de ses coloris zébrés que je n'aime pas trop.

En gros, mon choix se porterait plus sur le look que les perfs à proprement parler.