Forum airhuile

Salut,
Je suis dans une merde pas possible.Suite au problème rencontré précédemment,j'ai changé les 4 flotteurs ainsi que les pointeaux(sur ce modèle,c'est l'ensemble) plus 4 bougies neuves.Ce matin je la démarre et là grosse surprise,elle tourne vraiment très mal comme un tracteur,pouf,pouf,pouf,j'ai les tubes qui sont bouillants après l'avoir fait tourner même pas 5 minutes.J'ai vérifié les bougies,elles sont propres.je comprens pas.

quelle est ta config actuelle ?
ds quel état se trouve le filtre à air ?
ton robicot fonctionne bien ? l'essence arrive t-elle correctement jusqu'aux carbus ?
du jus aux bougies ?.........
autant de qt°qui permettront de te conseiller au mieux !

Filtr à air neuf,arrivée d'essence ok,robinet neuf,l'eesence arrive bien au carbu,jus aux bougies ok.Je précise que j'avais touché les vis de richesses suite à la pose d'un dinojet.J'ai tout avec remis en origine avec 1,5 t de vis de richesses.

niveau de cuve ?

Niveau de cuve bon car j'ai changé les 4 flotteurs.Ce n'est pas une carburation trop pauvre car les 4 collecteurs sont bouillants???

le ralenti est stable ? élevé ? ........c'est un pb de montée en régime et/ou bien de démarrage ?
lorsque tu actionnes le starter........les régimes se réhaussent correctement ?

En fait,le ralenti n'est pas stable,elle cafouille comme un tracteur jusqu'a sarreter.Pour ce qui est du starter,quand je l'actionne c'est bon et si j'envoie des gaz,elle a du mal.

traques la moindre prise d'air.........sait on jamais !
chiffon imbibé d'essence sur tous les raccords.......si le régime grimpe subitement....BINGO !
controles les durites........les serrages.........les bouchons de dépression (sur les chapeaux de carbus).....

J'ai 4 chapeau de catrbu neufs,j'ai tout controlé .

de quand date la dernière synchro ?

J'ai meme pas 200 km depuis la derniere sychro.

t'as essayé d'augmenter les richesses d'1/4.......puis 1/2 tour ?
déjà sur ton ralenti , y a t-il une amélioration lorsque tu augmentes le régime de ralenti (via la vis) ?
le ralenti c une chose, les montées en régime en sont une autre !

Je vais voir en augmentant d'un 1/4.Pour la vis de ralenti,j'ai pas essayé.Je vais voir ça demain matin car pour démonter et remonter,c'est vraiment la galère. Merci .A+++++

ago a écrit :Niveau de cuve bon car j'ai changé les 4 flotteurs.Ce n'est pas une carburation trop pauvre car les 4 collecteurs sont bouillants???

t'est sur que sortie d'usine les niveaux sont bon?

j'ai un pote qui as un réglage différent sur l'un de ses carbus.

Ps, c'est normal que le collecteur soit bouillant, ça lui pète au cul à 800°C !

ago a écrit :Je vais voir en augmentant d'un 1/4.Pour la vis de ralenti,j'ai pas essayé.Je vais voir ça demain matin car pour démonter et remonter,c'est vraiment la galère. Merci .A+++++

t'as pas besoin de démonter quoi que ce soit pour réhausser le ralenti ou les richesses !