Forum airhuile

Bonjour a tous,

je voudrais polir les carters de ma bonne vieille bandit. un petit lifting ne fait pas de mal et je trouve ça vraiment joli.
Une fois polis, mes carters risques t-ils de s'abimer. je pense pas qu'ils rouillent ,c'est de l'alu.
Quelles sont les autres truc sympa et pas trop cher que je peu bricoler pour l'embellir encore un peu plus? Pas trop kitch quand meme, un petit lifting, j'ai pas envie de rouler avec la Régine des bécanes.

Merci d'avance

Est ce falice a réaliserle polissage?

va trainer dans les tuto , y un sujet sur le polissage .


viewtopic.php?f=8&t=8566


moi je fait ça a mon taf , on a des polisseuses , ça aide bien

sur le tuto ça a l'air un peu compliqué quand meme. moi j'ai pas de matos, juste une perceuse sur laquelle je peu adapter une bross. J'ai pas envie de tout niquer!!

sinon , tu peux décaper la peinture de tes carters et les polir au papier de verre a l'eau , ca va bien mais c'est plus long .

tu part du grain le plus gros et tu fini au plus fin , sur certaine piece je passais a la fin de la paille de fer 0000 . ensuite belgom .

tu peux aussi laisser tremper les carters ds l'acétone.......en qques heures la peinture tombera d'elle mm !
attention.........si toutefois tu procèdes de cette manière avec le carter à hublot , je décline toute responsabilité........ (bien que je l'ai fait à l'époque sur celui de mon B12 et je n'ai jamais eu de pb de fuite)
ensuite, restera plus qu'à poncer de + en + fin au papier à eau.......et finition au belgom alu.
du taf en perspective , mais une grande satisfaction une fois le travail accompli.
je préfère éviter les brosse rotative ou autre.......si on insiste trop , l'alu s'échauffe et des ''vagues'' peuvent apparaitre (difficiles à récupérer ensuite )

tu met dans l'acétonne pure ou tu dillue? combien de temps tu laisse tremper?
pour le hublot, tu pense que ça peut bouffer le joint d'étanchéité?
si je passe un chiffon imibé d'acétone, ça marche ou ça sert a rien.

de mémoire, je laissais les carters qques heures.........le coup du chiffon ne fonctionnera pas........c pas de la gouache à enlever !
d'aprés moi (ne connaissant pas la nature précise du matériau du joint de hublot) l'acétone n'est pas trés recommandé pour le joint.
moi j'avais testé sur un carter HS , voyant que ça ne bronchait pas , j'avais tenté le coup sur mon carter nickel.......RAS , aucune fuite !
mais comme je te le dit , tu prends un risque.
mais pour ce qui est des autres carters , y'a no soucy.......
laisses les tremper une nuit , au réveil la peinture partira comme de rien juste en frottant avec une paille de fer fine.

bon ben je vais me la tenter comme ça. merci, je vous tient au courant

juju3113 a écrit :sur le tuto ça a l'air un peu compliqué quand meme. moi j'ai pas de matos, juste une perceuse sur laquelle je peu adapter une bross. J'ai pas envie de tout niquer!!

je vois pas où c'est compliqué de poncer.
faut surtout pas s'attendre à un super résultat en 5 ou 10 minutes! alors les gains de temps genre brosse sur perceuse pas trop, pour gagner 1h de ponçage tu marques la surface de rayures encore plus longues à poncer! et être pressé c'est jamais bon pour le résultat final.
question matos du papier à poncer, de l'eau et 10 doigts ça suffit. et surtout c'est de la patience qu'il faut.

un conseil: pour commencer n'attaques pas directement une pièce de la moto, fais toi la main sur un bout d'alu sans importance.

dans ton tuto, tu parles de pates....de perceuse silicone, plein de truc que je connais pas.
Mais si il faut juste papier (150 et 250 si j'ai bien compris, et paille de fer 0000 pour finaliser) et 10 doigt ( 1.2 3.4.5.6.7.8.9 et 10, c'est bon, j'ai tout), et de la patience ( ) j'en ai a revendre ( ), ben c'est magnifique, je mis met ce soir;

Hello,

Avec du papier de verre à l'eau + un gros pot d'huile de coude...

t'es pas obligé d'avoir toute la panoplie, le dremel et ses accessoire permet surtout de fignoler les détails plus vite sans s'user les doigts!

mais tout au papier ça le fait aussi. tu peux décaper la peinture chimiquement, v33, acétone, ect... pour le truc du niveau c'est monté en force ça se déboite, remontage avec un peu de colle.

le principe reste toujours le même: de plus en plus fin et ne jamais bâcler une étape, car une rayure de p350 oubliée au p400 ne partira pas au p600 ou à la finition.
travailler en passages croisés pour s"assurer de rien oublier.

salut,
polissage du premier carter ok,
Mad max avait raison, un peu de temp (2h30 pour le carter démareur, chiant car il faut fair les contour des lettres Suz), d'aplication, 10 doigt et de la patience. résultat nickel!!
J'ai commencé avec du 150, puis du 320 et j'ai fini avec du 1000. Finition au Belgom alu.
Maintenant, les autres.

2h30? t'as des tofs?