Forum airhuile

Ça fait 3 jours de suite que mon B12 me fait un truc bizarre. J'ai environ 30 bornes à faire pour aller au taf par des petites routes de montagne, le pied intégral. Le matin aucun souci. Le problème apparait uniquement et seulement lors du retour après environ 5 bornes, comme si elle calait, je suis obligé de m'arrêter. Après, je sais pas, environ 5 minutes sur le démarreur elle recraque et marche nickel ensuite. Elle prend bien ses tours, pas de souci, elle marche comme d'habitude.
J'ai encore rien démonté pour vérifier. Que dois je contrôler en premier d'après vous? Merci.

Contacteur de béquille?

valium a écrit :Contacteur de béquille?

Je le shunte et je vois si ça recommence?

Oui, il est possible qu'avec les vibrations, ca cause des coupures.
A vérifier. POur éliminer si ca le fait toujours.

Pas la bequille.

Sinon tu serais pas obligé de rester 5 minutes sur ton démarreur.

Mise a l'air libre de résé ?

Dixit un pote : "L'après midi, il fais plus chaud"

Pas faux !

Ca le faisais sur le GPZ a mon papa !


hûhû

j'ai pas d'experience mais y dit prendre des routes de montagnes et au retour y a des soucis y aurait pas a chercher une panne lié a l'altitude

Pas la bequille.

Sinon tu serais pas obligé de rester 5 minutes sur ton démarreur.

La bécane démarre bien mais 5 bornes plus tard calage et c'est à ce moment là que je galère un peu à la redémarrer mais une fois repartie pas de souci.

Mise a l'air libre de résé ?

Dixit un pote : "L'après midi, il fais plus chaud"

Pas faux !

Ca le faisais sur le GPZ a mon papa !


hûhû

C'est vrai que la bécane reste la journée au soleil et quand je part elle est déjà à 40°C.
Peut tu m'expliquer ce phénomène par rapport à la mise à l'air libre?

Prochaine fois, avant de partir du taff, ouvre ton reservoir et vois si ca fais un bruit d'air

GluIsBack a écrit :Prochaine fois, avant de partir du taff, ouvre ton reservoir et vois si ca fais un bruit d'air

Ok merci pour l'explication, je comprends . Si la bécane reste en plein soleil les gaz dans le réservoir se dilatent et empêchent ensuite le bon écoulement de l'essence, exact?

Tom555 a écrit :

GluIsBack a écrit :Prochaine fois, avant de partir du taff, ouvre ton reservoir et vois si ca fais un bruit d'air

Ok merci pour l'explication, je comprends . Si la bécane reste en plein soleil les gaz dans le réservoir se dilatent et empêchent ensuite le bon écoulement de l'essence, exact?

Ouaip, un truc comme ca !

marcdusoleil a écrit :j'ai pas d'experience mais y dit prendre des routes de montagnes et au retour y a des soucis y aurait pas a chercher une panne lié a l'altitude

nan nan, en altitude, c'est pas ces symptômes y'a de forte chance que le glu ai raison, réservoir dont la dépression de surverse est bouchée
En altitude, y'a "moins" d'air, donc?
je ramasse ta copie dans 5 minutes, chenapant!

PS

tu me copieras 5 fois le guide de la carburation des moteurs 4 temps, affreux!!!!!!

Putain.

Dire que sur la lune, nos meules démarrerais même pas.

pas taper pas taper ben en toute logique je pense que le melange air essence ne se ferait correctement alors le moteur aurait des ratés mais pas au point de s'arreter c'est ca
et sur la lune c'est l'apesanteur qui empecherait la depression

marcdusoleil a écrit :pas taper pas taper ben en toute logique je pense que le melange air essence ne se ferait correctement alors le moteur aurait des ratés mais pas au point de s'arreter c'est ca
et sur la lune c'est l'apesanteur qui empecherait la depression

Nan, c'est l'absence d'oxygène qui empêcherais le mélanger de (bien) pèter.

la lune n'a pas d'atmosphère non plus, donc pas de pression atmosphérique......