Forum airhuile

bonjours
comme écrit dans le titre et après etre tomber en panne recement
je pense que celle ci est du a de la saleté dans mes carbu
donc
me voila dans l idée de démonter et de nettoyer ma rampe de carbu de mon 11R de 92
mais ne l ayant jamais fais je suis a la recherche d info et d astuce pour réaliser tous sa

merci pour tous

enfin d etre en panne car juste elle tournait comme une horloge

a+

Utilise la fonction recherche, le sujet a souvent été abordé.
Et lorsque tu passeras à l'action, utilise de bons tournevis. Les vis sont souvent dures à débloquer et on a vite fait de foirer les empreintes.

Faut retirer tout l'arrière (le carénage)
Retirer ensuite la batterie, le support de celle ci et le CDI accroché dessus.
Ensuite retirer le filtre à air.
Puis enlever les deux tringles qui tiennes les pipes d'air à la boite à air, et enlever celles ci de l'intérieur de la boit eà air.
Ensuite désserrrer les colliers des pipes d'admission.
Démonter le cable d'accélérateur à la poignée de gaz (l'ouvrir en deux par le dessous)
Sortir la rampe par la gauche de la machine en prenant soin de retirer le cable de starter
Voilà.
1/2 heure.

Hello,

Pour le remontage des pipes d'amission, les pousser par l'intérieur de la boîte à air: une main dans la bopite qui pousse une pipe, et l'autre main quie ssaye de l'enquiller sur le carbu. Ne pas oublier de mettre le collier AVANT!

PS: moi perso je retirais le réservoir aussi.

mike91750 a écrit :Hello,

PS: moi perso je retirais le réservoir aussi.

Ca va sans dire....

valium a écrit :Faut retirer tout l'arrière (le carénage)
Retirer ensuite la batterie, le support de celle ci et le CDI accroché dessus.
Ensuite retirer le filtre à air.
Puis enlever les deux tringles qui tiennes les pipes d'air à la boite à air, et enlever celles ci de l'intérieur de la boit eà air.
Ensuite désserrrer les colliers des pipes d'admission.
Démonter le cable d'accélérateur à la poignée de gaz (l'ouvrir en deux par le dessous)
Sortir la rampe par la gauche de la machine en prenant soin de retirer le cable de starter
Voilà.
1/2 heure.

pour le remontage tu suis les instructions de valium mais dans le sens inverse, cela va de soi, bah ouais

et pis t'oublie pas te gueuler quand tu remet ces saloperies de pipes a air en place

et en demontant le reservoir n'oublies pas de demonter la commande du robinet avant (sans le laisser en PRI sinon c'est les chutes du Niagara)

ouais gueuler sur les pipes c est important

superstanav a écrit :et en demontant le reservoir n'oublies pas de demonter la commande du robinet avant (sans le laisser en PRI sinon c'est les chutes du Niagara)

j'ai toujours démonté mes réservoirs en laissant la manette, elle passe à l'aise.

mouai mais toi t'es trop fort!

moi pareil je laisse la manette de selection du reservoir en place, ca passe fo juste trouver le bon mouvement et hop