Forum airhuile

salut les gars! j'aimerais savoir comment on fesait pour regonfler un amortisseur de gex avec la bombonne séparé? si c'est possible ou pas? comment faire? merci pour vos réponses!

çà ne se regonfle pas..compte 140€ pour joint/huile/gaz.
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oui c'est possible, compte 20€ la pompe à amorto chez decathlon, et 13 bars dedans.

d'origine c'est de l'azote pour éviter de perdre trop d'air par la membrane (molécules d'N plus grosses)

mais dans la bombonne pas de souci, je l'ai fait avec un 11 de 92 et mon 11 de 90.

et j'en ai un de 90 reconditionné (130 euros de facture) que je cede a 100, tu as juste a le remonter sur ta moto.

ok merci meme si un dit oui un dit non! je vais essayé de le regonflé et on véra si ça marche! merci pour vos réponse!

Pour info un tuto pour reconditionner soi-même son amortisseur, je mets le lien :

http://www.xjrteam.com/Technique/Recond ... sseurs.htm

un amorto ça se vidange tous les 30000 km, point barre. donc ça se regonfle pas.
les origines sont rincés à 50/60000 km et lâchent vraiment un peu plus tard.

puis de toutes façons si il s'est dégonflé c'est qu'il a un problème, regonfler bouchera pas la fuite.
en plus en général c'est dans l'huile que ça va, et du gaz dans l'huile c'est pas bon.
un amorto à gaz séparé sans pression c'est pas bon non plus car il cavite.

antoinet111 a écrit :oui c'est possible, compte 20€ la pompe à amorto chez decathlon, et 13 bars dedans.

d'origine c'est de l'azote pour éviter de perdre trop d'air par la membrane (molécules d'N plus grosses)

mais dans la bombonne pas de souci, je l'ai fait avec un 11 de 92 et mon 11 de 90.

En même temps dans l'air il y a près de 80% d'azote...

de toutes façons air ou azote si tu changes pas ton huile c'est pareil.

MadMax a écrit :de toutes façons air ou azote si tu changes pas ton huile c'est pareil.

c'est une solution de dépannage qui fonctionne pour 20 €

Pasc a écrit :Pour info un tuto pour reconditionner soi-même son amortisseur, je mets le lien :

http://www.xjrteam.com/Technique/Recond ... sseurs.htm

Sympa ce tuto.
Et j'ai bien aimé la technique de perçage de précision de la bombonne.



Dire qu'il y en a qui s'emmerdent avec des perceuses à colonne.

antoinet111 a écrit :

MadMax a écrit :de toutes façons air ou azote si tu changes pas ton huile c'est pareil.

c'est une solution de dépannage qui fonctionne pour 20 €

ça va compenser la perte de précharge due à la perte du ressort pneumatique, mais ton huile reste pourrie et avec des bulles d'air et autres probablement.

MadMax a écrit :

antoinet111 a écrit :

MadMax a écrit :de toutes façons air ou azote si tu changes pas ton huile c'est pareil.

c'est une solution de dépannage qui fonctionne pour 20 €

ça va compenser la perte de précharge due à la perte du ressort pneumatique, mais ton huile reste pourrie et avec des bulles d'air et autres probablement.

exact, pour ça que je précise que c'est du dépannage.

Et bien moi, j'ai economisé un peu et j'ai une nouvelle moto avec l'amorto reconditionné je vous jure !! a deux c'est un regal, traj precise et plus de passage de roue qui frotte sur le leche roue, du bonheur retrouvé !!

bugomiel a écrit :

Pasc a écrit :Pour info un tuto pour reconditionner soi-même son amortisseur, je mets le lien :

http://www.xjrteam.com/Technique/Recond ... sseurs.htm

Sympa ce tuto.
Et j'ai bien aimé la technique de perçage de précision de la bombonne.



Dire qu'il y en a qui s'emmerdent avec des perceuses à colonne.

qq un peut me dire a quoi sert le carton positionné derriere la perceuse a colonne humaine, il a eu peur qu il y ai des etincelles susceptibles d enflammer quoi que soit !!!!!!!!!!! merci j attend une reponse avec impatience