Forum airhuile

Hello,

Aujourd'hui j'ai voulu changer le kit chaîne de mon B12, monter l'attache rapide et faire sertir l'attache "qui va bien" chez un accessoiriste.
Bref, j'ai été stoppé net par le capteur vitesse vissé sur l'écrou du PSB. Pas réussi à déposer cette satanée vis BTR! J'étais vert!!! Barre de fer passée dans le B.O bloquant la roue (chiffons pour protéger B.O et jante quand même), 1ère engagée, ma moitié qui freinait en même temps. Pas moyen que la BTR ne se dévisse! J'ai même un peu abimé la clef allen. Heureusement que le métal de la vis est plus costaud. Rallonge de cliquet + clef allen = rien à faire!

Bon, j'ai quand même changé la couronne. Ca sera déjà ça de fait, au moins l'axe de BO est nettoyé et graissé et le gars qui me changer la kit chaîne n'aura pas à déposer la roue. Ce que je voulais à la base était UNIQUEMENT faire sertir le maillon. Comme ça j'étais sûr du boulot effectué puisque c'est MOI qui laurais fait.

Tout ça pour demander comment se fait-il que cette vis n'est pas venue???!!! Pourtant le couple de serrage DOIT ETRE de 2 m.Dan seulement!!!

Merci à vous......

il y a peut être du frein filet dessus, essaye de chauffer la vis et tape dessus moderement pour décoler les filets

collée , que ce soit au frein filet ou autre c'est là.
déjà reviens y pas sans une bonne clef, ça bouge pas normalement une clef et c'est justement comme ça que l'empreinte de ta vis s'abimera.
ensuite avec une bonne clef utilises un tube long de 60 cm à 1 mètre, et là soit ça viendra, soit ça cassera... là faudra percer et tarauder pour en mettre une autre.
chauffer la vis avant peut aider, par contre les coups de marteau avec le roulement c'est à éviter.

MadMax a écrit :collée , que ce soit au frein filet ou autre c'est là.
déjà reviens y pas sans une bonne clef, ça bouge pas normalement une clef et c'est justement comme ça que l'empreinte de ta vis s'abimera.
ensuite avec une bonne clef utilises un tube long de 60 cm à 1 mètre, et là soit ça viendra, soit ça cassera... là faudra percer et tarauder pour en mettre une autre.
chauffer la vis avant peut aider, par contre les coups de marteau avec le roulement c'est à éviter.

pas faux j'avais oublier le roulement de sortie de boite

donc comme dis mad max évite de taper dessus

Hello,

Merci pour vos réponses.

Pour le fait de taper dessus, c'est ce que j'ai fait mais "modérément" avec un chasse goupille + marteau. J'espère ne rien avoir abimé.

De toute façon, je n'ai pas de clefs allen de QUALITE. Ce sera donc un pro qui posera le reste: PSB + chaîne.

Merci encore.

Ce n'est pas un pas inversé ?

Signé Werner, truffe qui pense souvent aux trucs idiots

werner a écrit :Ce n'est pas un pas inversé ?

Signé Werner, truffe qui pense souvent aux trucs idiots

Hello werner,

J'y ai pensé un instant. mais rien de précisé dans la RTM. J'en ai donc déduit que c'était un pas classique. Mais remarque fort judicieuse.

Normalement la vis (ou l'écrou ) ont des entailles pour marquer que c'est un pas inversé.

Signé Werner, truffe désolée de n'avoir pas fait avancer le Schmilblick

Hello,

Bah voilà... je reviens de chez le "pro" et l'empreinte de la vis qui tient le capteur est HS. Il me dit que le gars qui avait changé le kit chaîne avant a flingué la vis et l'a serré trop fort. J'me suis barré......

Depuis tout à l'heure, je tape sur le côté de la vis pour la débloquer. J'ai même percé l'intérieur afin qu'il y ait moins de résistance, mais même comme ça = rien à faire.

L'ultime chose, ou plutôt les 2 dernières solutions pour moi seraient, soit:

- de trouver un tourne à gauche (ou queue de cochon) afin de l'insérer dans le trou que j'ai fait pour débloquer la vis
ou
- de couper les 4 pates du capteur de vitesse afin d'avoir la tête de la vis bien en évidence et essayer de la retirer avec une grosse, très grosse, pince. Mais je serai bon pour l'achat d'un capteur... et l'économie faite sur le kit chaîne sera NULLE......

Vos avis SVP... Merci.

perçage et extracteur !

SHOG' a écrit :perçage et extracteur !

Et ça viendra, c'est sûr???

Faut percer "gros" ou pas? Là, je dois être à 4 mm je pense.

faut percer à un Ø inférieur au Ø nominal de ta vis !
ainsi tu devrais pouvoir affaiblir la vis bloquée et sortir le restant ss endommager le taraudage........vaut mieux prendre son temps ça t'épargnera de refaire le taraudage.
les extracteurs sont trés pratiques.........

Bon, je passe au boulot voir si on a un jeu d'extracteurs......

A tout'!

t'as quand même essayer en chauffant ?

mike91750 a écrit :Bon, je passe au boulot voir si on a un jeu d'extracteurs......

Sinon un jeu d'extracteurs et un tourne à gauche, c'est pas le bout du monde niveau budget et ça te servira toujours.
Mais surtout il faut prendre de la qualité, Facom par exemple. Avec un truc chinois en carton, tu ne feras rien de bon.

Et comme le dit Franck, essaye de chauffer. Si ça a été monté au frein-filet, ça va le ramolir.