Forum airhuile

j'explique, j'ai une 750 gsxr de 91 et d'un coup, j'ai senti qu'elle avait plus de peche, donc trucs basiques (je suis pas calé en mécanique) changé les bougies, le filtre à air, j'en profite également pourfaire la vidange et changement du filtre à huile, je rdémarre et probléme de fuite d'essence (deja mis un post et probléme résolue) mais toujours ce probleme de perte de puissance, de broutage, j'ai l'impression aussi qu'elle aime plus monter dans les tours, à partir de 7500 tr/mn on dirais qu'elle tape dans les rupteurs (bon question, qu'est csensation comme une autre aprés tout).
bon question, qu'est ce que ça peut etre ?
je précise que j'ai de l'étincelle aux bougies (ça je sais à peu prés vérifier) et que les 4 cylindres ont l'air de toutner (bien que j'ai l'impression que les 2 cylindres de droite sont moin chaud que les 2 autres alors je sais pas si c'est possible bien que je pense que ça doit etre à cause d'un gros trou dans mon pot (partie 4 en 2))

Vérifie que tous tes cylindres fonctionnent .
A tous les coups tu as le meme soucis que j ai eu il y a peu .
>>> Démontage de la rampe , nettoyage des pointeaux et réglage des cuves .

déja merci d'avoir eu le courage de lire mon post, ensuite tu crois que ça peut en effet être au niveau des carbus ?

Tu as de l allumage mais est ce que tu as de l essence qui arrive aux bougies ?

D'un coup ta dis.

En redémarrant le matin, ou en roulant?

Je pense comme Bottonrudy, c'est le cas typique...

GluIsBack a écrit :D'un coup ta dis.

En redémarrant le matin, ou en roulant?

je pense que c'est en démarrant un matin comme ti dis.

comment avais tu solutionné ton pb de fuite ? as tu refait tes niveaux de cuves par la suite ?
les durites d'alimentation ne sont pas pincées?

écoute, pour résoudre mon probléme de fuite, ça tient plutot du miracle que d'autre chose, j'explique, on m'avait conseillé de donner des petits coups pour éventuellement décoincer les pointeaux, puis de démonter la rampe pour vérifier que les joints soit toujours efficaces mais bon, comme je suis incapable de démonter quoi que ce soit sur ma moto, je n'ai démonté que le dessus du 2éme carbu, j'ai tout nettoyé, remis en place et ça ne fuit plus, comme je te dis un vrai miracle
en ce qui concerne les hauteurs de cuves, on m'a deja conseillé de la faire car j'ai toujours eu un petit souci à bas régime (que j'ai toujours d'ailleurs mais peut être en pire). Ce qui m'embête efectivement c'est que quand je vais voir "suzuki" ils me disent qu'ils ne veulent pas s'embéter avec une machine comme la mieene car elle est trop vieille et les autres garagistes motos n'ont jamais le temps, bref je suis dans l'impasse.

tu dis avoir tout nettoyé.........c donc que tu as tombé ta rampe ..........alors pourquoi ne pas en avoir profité pour démonter l'ensemble flotteurs / pointeaux et les régler par la mm occaz ? c pas sorcier !!!!!!

RMT jeune padawan... RMT ...

je taf sur hénin, suis déja venu te dépanner pour ton CDI. Si vraiment tu a besoin je peux faire un saut pour voir un peu si je trouve quelque chose ou t'aider a régler les carbu. En échange je veux des Big Mac a vie!!!!!!

jeremy02 a écrit :je taf sur hénin, suis déja venu te dépanner pour ton CDI. Si vraiment tu a besoin je peux faire un saut pour voir un peu si je trouve quelque chose ou t'aider a régler les carbu. En échange je veux des Big Mac a vie!!!!!!

salut jeremy02, je me souviens trés bien de ton grand voir énorme service que tu m'avais rendu à l'époque et même si je peux pas t'offrir de big mac à vie je te recevrais comme un prince si un jour tu avais quelques instants à me conssacrer.
au fait, non je n'ai pas démonter la rampe entiére mais seulement le couvercle d'un carbu, celui qui est le plus facile à enlever.

Oooh jean mich j'adore ta façon de procéder :
je brule un cierge, puis "Am, stram ,gram, pic et pic et colegram" sur la tête aux carbus.... et PAF !! Ca fait des chocapic et plus de fuite !

jmiche, j ai entendu le meme discours concernant l age des memeres et qu ils veulent plus s emmerder a les regler, comme tu es du nord passe un coup de fil a arc en ciel motos a bailleul dans le nord, lui il rechigne pas avec nos gex, en plus il s est tres bien les regler. c est la bas que j ai amene mon 11 pour regler ma rampe racing et je pense qu il devrait s en sortir haut la main.