Forum airhuile

voila, comme je m'etale un peu trop a chercher un moteur en general pour ma future brele, je vais trier et cibler plus precisement !
j'ai donc une moto de 1990/91 750 GSXR complete sauf le moteur !!!
donc j'en appelle au tuner et mecanos : je veux monter un 1200 bandit ou un 11R dedans ! je dois prendre quel année pour faire sans modif !?
si j'ai pas le choix je prendrais un moteur 750 !
mais j'ai envi d'avoir un moteur plein de couple et pas a avoir a tirer dedans tout le temps.

merci de vos avis et conseils eclairés !!!

peu importe l'année du moment qu'il bois de l'huile

pour ca t'inkiete pas, je veux pas de water !!! lol
tous les model de 11R passe sans modif ???
meme chose pour les 1200 bandit ?

merci

ben normalement oué

c'est le "normalement" que j'aime pas !!!
lol

plug and play tu peux mettre un 11 dedans

martin1340 a écrit :plug and play tu peux mettre un 11 dedans

merci ! cool si c'est plug and play ! donc n'importe quel 11R (de 86 a 91) c'est les meme empatement ? parcequ'il faudrait pas que je me plante !!!
merci

tu peu y aller les oeil fermé ,seul modif ces le diametre de l'axe arriere qu'il te faudras grossir pour metre un 11(le cadre est percé en 12 et il te faudras< percé en 15 si ma memoire est bonne)

ok, c'est cool !!!
j'en reparlerais en temps utile ! merci a tous

Si l'on ne parle pas de montage "légal",
j'y placerais plus un moteur de 11R89/90 que 91/92 pour sa facilité de réglage jeux soupapes
et son coté plus plein en bas.
(ou alors un B12 avec AAC de 11R89/90)

mgex a écrit :Si l'on ne parle pas de montage "légal",
j'y placerais plus un moteur de 11R89/90 que 91/92 pour sa facilité de réglage jeux soupapes
et son coté plus plein en bas.
(ou alors un B12 avec AAC de 11R89/90)

tu as raison en plein
un 89 /91 serait bien plus adapté a la demande ,pour ce qui est de la légalité heuuuuuuuuuuuuuuu ... c'est autre chose là
pour ce qui est du montage dans le cadre pas de souci particulier il en va de soit ,par contre je ne serai te conseillé d'y foutre un bon kit chaine bien renforcé et pas la pauvre chaine d'origine du 750 qui a du mal a encaissé les chocs du 11R brutal

je confirme pour l'avoir fait: montage sans aucune modification.
2-3 trucs à savoir:
- il te faut un embrayage hydraulique: récepteur+maître cylindre+tige+durite.
- la ligne 750 a plus de change de passer avec un carte d'huile de 750R90 ou 11R86-88
- les durites d'huiles radiateur du 750R90 ne vont pas sur le carter d'huile du moteur 11 des années 89-90-91?-92?. donc il faut soit trouver les bonnes durites soit changer le carter (avec crépine et un tuyau d'arrivé d'huile)
- vérifier que le radiateur ne touche pas le collecteur> fabrication de petites pattes pour éloigner le bas du radiateur.
- le kit chaîne 750 supporte la puissance mais malheureusement il est en 15/43 alors qu'il faut du 15/48 pour "profiter" pleinement du moteur 1100

sinon mieux vaut trouver un cadre de 11 (89-92) avec CG pour rouler tranquille. il est identique à celui de ton 750 (à d'infimes détails près ). tu t'y retrouveras sur le prix de l'assurance qui est bien moins chère pour le 1100

selon le budget je prendrais un 11r de 89/90 (si je le trouve)
c'est ce que je voulais au depart !!!
mais bon, d'ici la fin de l'année...........on verra bien !