Forum airhuile

Donc voilà la petite explication
Je claquais des bougies tous les 2kms
Je démonte mes carbus pour une grosse revision (joints + ultra sons)
Je profite de l'opération pour supprimer la boite à air et mettre des filtre kn directe sur les carbus
Je réalise un régalge de gicleurs avec 1260gsxr qui est loin d'être un manche :
Bilan gicleur de 155 et 45 et 3 tours de richesse
Je remonte le tout persuadé de plus être emmerdé
Je prends la moto et je fais même pas 1 kms et je tombe en rade--> tourne comme une patate
Poussette pour rentrer ....
Je demonte les bougies et elle sont super noires
Je les nettoie et je change mon réglage de richesse --> je met 1tours et demi (pour tenter d'etre pauvre) elle retourne sur 4 cylindres
Je repars essayer et la miracle je fais 2 kms et hop même problème en plus la moto ne prens plus tous ces tours (trop pauvre)
Re poussette pour rentrer
Je démonte les bougies et là elles sont pas noires...
De quoi ça peut venir ?
Moi j'ai un doute sur mes bobines mais les valeurs ohmiques sont bonnes.. ! ! !

Personne n'a d'idée ?

Tu mange beaucoup d'huile ?

Pas facile à dire vu le peu de kms que je fais
J'en suis à 12kms et 9 bougies ... depuis que je l'ai (ça fais plus de 6 mois...)
Elle fume pas bleu...

Je suis désespéré

Elle a quel gueule ta bougie ?


Ta vérifié ton niveau de cuve ? <<<<< important!

Mes bougies étaient noir de chez noir au début
Apres j'ai baissé la richesse et je les ai nettoyé et bein elle sont legerement brune mais vraiement léger rien de déconnant
Pour les hauteurs de cuve ça devrait pas me mettre en panne qd même

noir de chez noir, ca fais un peu flipper dans le sens ou, si ta rampe est OK, ca viendrais d'une surconsommation d'huile...

Sinon les hauteur de cuve peuvent te mettre en panne, sans soucis :)

moi ce que je ne comprend pas , c'est pourquoi avoir modifier l'admission de ta machine sans avoir au préalable solutionné ton pb...........le mieux étant de régler une panne en étant en config d'origine, parceque là.........en ayant augmenté tes gicleurs en plus des K&N.........v'la la galère ! tu vas patiner ds la choucroute qques temps...........

Exact.

Je confirme pour les hauteurs cuves mon F tournais comme une patate je suis rentré à la poussette..........les boules et surtout j'avais jamais ouvert la rampe je comprenais pas d'ou ça venais...

SHOG' a écrit :moi ce que je ne comprend pas , c'est pourquoi avoir modifier l'admission de ta machine sans avoir au préalable solutionné ton pb...........le mieux étant de régler une panne en étant en config d'origine, parceque là.........en ayant augmenté tes gicleurs en plus des K&N.........v'la la galère ! tu vas patiner ds la choucroute qques temps...........

Le problème est le même avec ou sans les kn's donc pour moi ça ne devrait pas induire de nouveaux paramètres
Bon après c'est peut être pas l'idéal
Pour les hauteurs de cuves j'ai un petit doute quand même
La moto devrait mal rouler tout le temps. Pour faire les réglages je l'ai laissé tourner à l'arret avec des petit coup de gaz pour vérifier mes réglages donc je penses que les cuves ont déjà fait le "yoyo" en terme de niveau (vidage / remplissage)...

la règle veut qu'on prenne les problèmes un par un en mécanique, c'est plus clair.

Une panne toute conne que j'ai rencontré sur la bécane d'un pote.
Elle démarré bien et au bout de 500 metre voir plus elle commencé a ratatouillé puis a ne tourné que sur 3 et 2 cylindre jusqu'à calé.
Et il s'est avérré que c'étais la mise a l'air libre du réservoir qui foutais la merde.
Et du moment qu'il a roulé avec la trappe a essence ouverte, plus aucun probleme.

1260gsxr a écrit :Une panne toute conne que j'ai rencontré sur la bécane d'un pote.
Elle démarré bien et au bout de 500 metre voir plus elle commencé a ratatouillé puis a ne tourné que sur 3 et 2 cylindre jusqu'à calé.
Et il s'est avérré que c'étais la mise a l'air libre du réservoir qui foutais la merde.
Et du moment qu'il a roulé avec la trappe a essence ouverte, plus aucun probleme.

Le truc de fou...

J'ai essayer de la demarré ce soir elle voulait rien savoir
Bon j'ai demonté les bougies pour la énième fois rien de particulier (l'etincelle est pas mal --> il fesait nuit on la voyait bien)
J'ai purgé les carbus (pour voir si j'avais bien de l'essence dans les 4 --> ras)
J'essaye de demarrer ,hop elle pete et sur 4 cylindres
Je l'ai fais chauffer à l'arret pour voir si un pb rien
Putain je me suis allez faire un essai "routier : je fais des allez retour sur 100 m autour de chez moi (j'habite dans une monté j'en ai marre de pousser alors je m'éloigne pas...)
J'ai fais 500 / 600m sans de problème
Je comprends plus rien
Demain je vais au taf avec. Grande épopée de 2 kms ...
A suivre