Forum airhuile

Bonjour à tous,

Donc voilà le "souci" j'ai un 750 de 89 quasi tout origine, a part deux trois merdouilles qui se refont assez facilement (bavette, clignos,...) je voudrait garder la bécane d'origine dans l'optique d'une future vente, car ce serait dommage de trafiquer une bécane qui peut rester d'origine, donc je vais tout refaire .

Sauf que si je la refait d'origine, je suis obligé de la vendre (problème grave de poignet = position sportive po possible )

D'où l'idée de faire un street pour pouvoir rouler peinard sans avoir mal... mais il me faut un street sans modif irreversibles, et avec cette boucle arrière j'ai bien peur que rien ne soit possible, j'ai vu plusieurs montage avec coque de MV Agusta, faut il découper pour ca? et quelle partie? Seulement le pontet arrière ou plus? Même question pour la coque de ducati (que je trouve affreuse sur le gex, mais si ca se monte sans rien toucher....)

D'autre coque possibles sans modifier?

Le but étant de pouvoir rouler avec ma bécane parce que je l'aime bien et de la revendre en full origine parce qu'elle le mérite bien....

Merci de votre aide

pour un street, un grand guidon avec un Té suffit, pas obliger de couper et de changer de coque hein sinon a part la mv et la ducat' special gex y faudra bidouiller, sinon y'a une affreuse replique de srad aussi...

Donc tu dis que pour la MV et la ducat faut pas découper?

Je sais bien que j'ai pas besoin de changer l'arrière, mais si je peux en plus rouler avec un truc sympa qui a de la gueule c'est pô plus mal! parce que un street avec la coque d'origine c'est particulièrement laid

Le truc compliqué c'est cà rouler avec un street super beau et en 15 minutes avoir une full origine

oué(enfin a confirmer pour la mv, pour la ducat' evert en a une sur son 92, il a rien couper) mais sont pas donné en neuf et ca court pas les rues non plus en occaz, et puis un street avec une coque de 91/92 avec un pti capot de selle ou une coque mono j'trouve pas ca laid

Ok ben on va voir si quelqu'un peut confirmer pour la MV sinon ce sera Ducat, avec la peinture origine Gex ca pourrait le faire aussi.

Même coque gex 91/92 je trouve pas ca adapté, trop massif de l'arrière...

http://www.leboncoin.fr/vi/57031300.htm?ca=12_s tu peux toujours lui envoyer un mail pour le montage de la coque

jakko a écrit :http://www.leboncoin.fr/vi/57031300.htm?ca=12_s tu peux toujours lui envoyer un mail pour le montage de la coque

wé, ba un cul des gex 91/92, sa rend bien mieux...

gex916 a écrit :

jakko a écrit : http://www.leboncoin.fr/vi/57031300.htm?ca=12_s tu peux toujours lui envoyer un mail pour le montage de la coque

wé, ba un cul des gex 91/92, sa rend bien mieux...

Genre ca? :

http://www.leboncoin.fr/vi/57592433.htm?ca=16_s

ludows7 a écrit :Genre ca? :

http://www.leboncoin.fr/vi/57592433.htm?ca=16_s

oué mais sans la poignée, ca fait touriste

y a une solution qui est pas mal c'est déliminé la bocle arriere ,mais de la conservé afin de la remettre en place
je m'explique : on découpe de maniere a conservé de quoi faire les patte sur le cadre
ensuite une fois les patte ajusté et légerement renforcé ( vue que ce serat des tube carré qui dépasseront ) ont ajuste une nouvelle boucle en acier ou alu pour monté une coque lambda ducat,mv,ect....
et ensuite on ajuste sur l'ancienne boucle de nouvelles patte afin de pouvoir la remmettre en place le jour de la vente .
le nouveau proprio ne srat que heureux d'avoir une boucle arriere démontable pour l'entretien de sa monture .
enfin je voi ça comme ça maintenant chacun fait selon ce qu'il peux ou veux

lolomotard13 a écrit :y a une solution qui est pas mal c'est déliminé la bocle arriere ,mais de la conservé afin de la remettre en place
je m'explique : on découpe de maniere a conservé de quoi faire les patte sur le cadre
ensuite une fois les patte ajusté et légerement renforcé ( vue que ce serat des tube carré qui dépasseront ) ont ajuste une nouvelle boucle en acier ou alu pour monté une coque lambda ducat,mv,ect....
et ensuite on ajuste sur l'ancienne boucle de nouvelles patte afin de pouvoir la remmettre en place le jour de la vente .
le nouveau proprio ne srat que heureux d'avoir une boucle arriere démontable pour l'entretien de sa monture .
enfin je voi ça comme ça maintenant chacun fait selon ce qu'il peux ou veux

alors la, c'est pas sur dutout, au contraire...

ha bien ce n'est que mon avis perso et puis du fait que la mécanique moto est mon quotidien il 'est bien agréable de pouvoir travaillé sur une bécane avec boucle arriere démontable .
mais bon ce n'est là que mon petit avis ,rien de plus
moi mon plaisir c'est d'avoir des motos ou tu peut travaillé a l'image de la mienne

mais ça ne reste que mon ressenti perso et sur celle là j'ai gardé la vielle boucle arriere afin de la remonté si le besoin ce fait sentir

Le problème avec une boucle démontable, c'est que ce n'est plus du tout origine, donc la bécane perd la moitié de sa valeur.

De plus ce n'est plus "homologay"!

Tout un tas de raison qui font que je ne prefere pas découper!