Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je vous explique la longue histoire tout en chronologie pour bien comprendre :

- Le week end du 21 juin, je suis parti rouler, tout allait nickel, je suis tombé en réserve a une 20 aine de bornes de la maison, je suis arrivé sans soucis.
- dans la semaine qui a suivi, j'ai essayé de réparer le faisceau des clignos mais j'ai vu que c'était bien le bordel donc j'ai tout remis comme c'était pour pas causer d'autres problèmes
- J'ai voulu aller rouler, ca a démarré au quart, mais j'avais oublié de mettre la prise de dépression... du coup pas moyen de rouler (normal)
- j'ai rebranché le tuyau mais la pareil ca montait pas dans les tours (comme une panne d'essence) et ca a calé.
- J'ai pensé que je n'avais plus d'essence pourtant il me semble qu'il y en avait suffisament, du coup hier j'ai remis de l'essence pour voir si ca marchais bien.
- J'ai démarré starter a donf, elle a démarré au quart mais est resté a un régime bas une 20 aine de secondes puis a calé, autre tentative de redémarrage infructueuse.
- J'ai mis le starter en position intermédiaire pas de changement, puis en touchant la poignée a mi course, ca a pété 10 secondes, régime très faible puis calé de nouveau...
- depuis plus rien, je pense même qu'elle est noyée, mais voyez vous une explication à cela?

Y a t'il un lien avec le trafic du faisceau?
marche à suivre pour que ca retourne normalement?

Merci de votre aide.

Si vraiment t'a touché a rien d'autre que la partie clignos, il devrait pas y avoir de rapport avec le faisceau.

Tu dois avoir une durite pincée, depuis le remontage du réservoir. Vérifie ça. Sinon,
T'a essayé avec le robinet en position PRI ? Si oui, et que ça fait pareil, essaie d'ouvrir les vis de vidange carbus, voir si t'a bien de l'essence qui y arrive.

+1 pour une durite d'essence pincée... commence par là...

J'ai jeté un oeil vite fais en desous ca avait l'air bon pour les durites, mais je vais redémonter ce soir au cas ou.

Pour le robinet, j'ai testé toutes les positions et ca n'a pas démarré.

Pour la partie cablage, j'ai démonté pas mal de trucs au niveau de la batterie, mais je présume que si ca a démarré 2 fois c'est que la partie élec n'est pas en cause, c'est bien ca?

Moi dans ce genre de cas dans le doute je mets le CDI en direct au plus et à la masse

Le CDI en direct? WOW! j'ai loupé une étape là!

ludows7 a écrit :Le CDI en direct? WOW! j'ai loupé une étape là!

CDI = le boitier noir rectangulaire qui fait environ 10x7x2 cm qui gère l'allumage de la moto. Tu suis la broche d'alimentation et tu fout le plus et le moins sur les plus et moins de la batterie (+ sur + et - sur - évidemment )

Mais c'est vrai que je vois pas non plus ce que vient faire le CDI à ce niveau . 1100gsxrman ?

bon ça va faire bizarre a certain mais sur mon pocket de 91 si j'inversais les 2 arrivées d'essence aux carbus ça fesait comme toi . je pense que sur ma panne c'etait la longueur d'une des 2 durites qui en etait la cause

Pour le CDI si t'as un fil cassé dans la gaine et que tu le tripotes ben après ça marche plus...
Alors quand tu forces les alimentations du CDI t'es sur que le faisceau n'y est pour rien...

rdlc a écrit :bon ça va faire bizarre a certain mais sur mon pocket de 91 si j'inversais les 2 arrivées d'essence aux carbus ça fesait comme toi . je pense que sur ma panne c'etait la longueur d'une des 2 durites qui en etait la cause

Pile poil!

En fait celle de gauche va sur la prise de droite et celle de droite va sur la prise arrière...

J'avais inversé du coup sur la prise arrière la durite était trop longue et ce pliait!

Tout tourne niquel maintenant! Merci

ludows7 a écrit :

rdlc a écrit :bon ça va faire bizarre a certain mais sur mon pocket de 91 si j'inversais les 2 arrivées d'essence aux carbus ça fesait comme toi . je pense que sur ma panne c'etait la longueur d'une des 2 durites qui en etait la cause

Pile poil!

En fait celle de gauche va sur la prise de droite et celle de droite va sur la prise arrière...

J'avais inversé du coup sur la prise arrière la durite était trop longue et ce pliait!

Tout tourne niquel maintenant! Merci

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