Forum airhuile

salut a tous

une tite question con , mais voila , sur le 11 il y a un voyant de réserve mais je ne m'y fit pas trop , doit -on comme sur les pocket basculer en position réserve sur le robicot ou non .

merci

Le voyant est un avertissement visuel et si tu insistes tu seras obligé de basculer le robinet en position réserve.

a ce que j'ai pu constaté = le voyant s'allume faiblement sur la béquille avant de rester fixe et une fois fixe je fais 10 a 25kms ( suivant la conduite )avant de passer en réserve ........

maintenant c'est ce qui se passe avec la mienne ....... après suivant les 1100 çà peut changer ......

ok merci pour vos réponses

la j'ai 224 km au compteur et le voyant fait le yoyo , un coup elle s'allume faiblement ensuite plein pot ,depuis 2 ,3 km elle s'est re éteint .

et va falloir que gtd me file la partie amovible du robinet si je veux pas rester en rade sur le bord de la route .

C'est le ballant de l'essence dans le reservoir qui fait faire le clignotant au voyant. C'est quand ca reste allume fixe que tu peux te dire que tu n'es plus tres loin de la reserve.
Si tu n'as pas le cabochon sur l'axe du robinet pour passer en reserve, on peut dire que tu vis dangereusement !

Signe Werner, truffe qui n'aime pas pousser

224 km !!!! je commence à m'inquiéter de ça vers 150 km sur mon vieil étron

150 km et tu passes en reserve , bah on dois pas avoir la meme allure , moi c'est trajet boulot -dodo , des routes a jumelles donc calmos je me cale a 120 et rouel jusqu'au taf .
avec mon pocket je fesais regulierement 280 km avec le plein .


werner , c'est pas que je vis dangereusement , c'est que j'ai pas le choix , gtd a voulu garder un souvenir de son 11 et il a garder le bitognot du robinet

werner a écrit :C'est le ballant de l'essence dans le reservoir qui fait faire le clignotant au voyant. C'est quand ca reste allume fixe que tu peux te dire que tu n'es plus tres loin de la reserve.
Si tu n'as pas le cabochon sur l'axe du robinet pour passer en reserve, on peut dire que tu vis dangereusement !

Signe Werner, truffe qui n'aime pas pousser

bein sans vivre dangereusement, je n'ai pas non plus le petit tchoche en plastique pour tourner le robico,,,et je m'y suis habitué, des que le voyant s'allume,,,environ 200, 220 klm je refais le plein, et roule ma poule

faudrais que je fasse 2 aller retour boulot-dodo soit environ 240 km ; j'ai pas envie de passer a la pompe tous les jours

Le titchou du robinet coute 9 euros chez suzuki......
Sur la mienne la jauge ne fonctionne pas. j'ia changé l'ampoule mais rien n'y a fait.
Alors je tourne le robicot quand ca ratatouille.... Environ à 220-240 km. des fois 210.... mais jamais moins. Je sais qu'il me reste 4 litre d'essence, ce qui me permet de faire encore 50 bornes au minimum. 65 normalement mais je me méfie....

valium a écrit :Le titchou du robinet coute 9 euros chez suzuki......
Sur la mienne la jauge ne fonctionne pas. j'ia changé l'ampoule mais rien n'y a fait.
Alors je tourne le robicot quand ca ratatouille.... Environ à 220-240 km. des fois 210.... mais jamais moins. Je sais qu'il me reste 4 litre d'essence, ce qui me permet de faire encore 50 bornes au minimum. 65 normalement mais je me méfie....

woua , ça passe du simple au double en conso .

240 km en roulant cool et 120 en debranchant le cerveau

pour la réserve, je prefere remettre le bitognot du robinet , je suis fais moyennement confiance a la jauge ca me rassure c'est que je vais pouvoir faire mes 2 aller retour au taf sans repasser par la case station essence .

ben moi je fais 180 km avant de passer en réserve.

Pour ma part , s'allume faiblement vers 230 kms et vers 250 kms , ça commence a ratatouiller alors passage en reserve ( conduite Kooooollll sur les regimes moteur , vitesse 100/ 110 avec des pointes en 5° ou si tu te fais gauler t'as plus de permis sur le champs ) autre exemple , retour du Mans sur autoroute vitesse 140/160 a tenir reserve a 248 kms
@+

galère ...suis tombé en rade d'essence .. pige pas du tout ce qui c'est passé ...j'roule sur l 'autoroute .. ratatouille .. j'passe en reserve .. re ratouille longtemps (+- 1km) et puis plus rien .. vide de chez vide ..

PAS L4AIR CON TIENS

Un gars super sympa .. m'as enmené avec sa voiture et SON bidon d'essence juqsqu'a une pompe .. mon jour de chance ...

bref je pige pas sur ma 750 c'est un reservoir de 1100(89-90)..

j'aivais casse le robinet d'essence (plastoc) et j'ai commander un 750 .. c'est p'tre de la que viens l'erreur ..(l 'indiquation du sens de réserve serais inverser et j'aurais rouler sur réserve tout le temps ?

bref j'pige pas ..

valium a écrit :Le titchou du robinet coute 9 euros chez suzuki......
Sur la mienne la jauge ne fonctionne pas. j'ia changé l'ampoule mais rien n'y a fait.
Alors je tourne le robicot quand ca ratatouille.... Environ à 220-240 km. des fois 210.... mais jamais moins. Je sais qu'il me reste 4 litre d'essence, ce qui me permet de faire encore 50 bornes au minimum. 65 normalement mais je me méfie....

non 11.40 sans les frais de port fasse de poulpe défraîchi