Forum airhuile

salut les mecs,
j'ai besoin de connaitre le poids du moteur complet pleins fait du 11 (rampe démarreur alternateur inclus) .


et l'étagement des vitesses, en fait le nombre de tours minute qui sortent au pignon de sortie de boite en fonction du rapport engagé...

Merci.

antoinet111 a écrit :salut les mecs,
j'ai besoin de connaitre le poids du moteur complet pleins fait du 11 (rampe démarreur alternateur inclus) .


et l'étagement des vitesses, en fait le nombre de tours minute qui sortent au pignon de sortie de boite en fonction du rapport engagé...

Merci.

Pourt le poids je sais pas, mais pour l'étagement voir RMT c'est tout marqué dedans.

c'est pas le meme étagement que je veux, dans la RMT, c'est un ratio, moins je veux savoir par exemple, si je suis à 5000 trm en seconde, à quelle vitesse mon PSB tourne?

Avec quelques formules mathématiques simples c’est très facilement faisable.
Eekoog a raison, sur la RTM il y a le nécessaire.

j'ai réfléchis à cette méthode, mais je n'ai pas réussi à me faire une formule, c'est précisément pour cette raison que je pose la question.

+1 c'est pas compliqué... regarde la RMT

Pour le poids de memoire c'est environ 70, 75 kilos.

je n'ai pas trouvé de données précise sur le poids, et malheuresement, j'en ai pas mal besoin pour concevoir un truc.

Bonjour,
En seconde à 5000 tours tu roule à 70 km/h
Pour la vitesse de ton PSB part dans l'autre sens plutot que de faire la cinématique complete du moteur jusqu'au PSB en passant par la boite part de la roue arrière et de son dévellopé tu n'aurais que le ratio roue menante/roue mené à faire.
Prenons ton exemple :
rapport de boite en 2 nde
5000 tr/mn
70 km/h
La roue arrière a une circonférence de 1.92 ml en comptant 3 % de perte.
70 km/h = 1166 mêtres/minutes
1166 m/mn / 1.92 ml = 607.29 tr/mn
le ratio entre la couronne (qui tourne à la même vitesse que la roue arrière) et le PSB est de 3.2, le PSB tourne donc 3.2 fois plus vite que la roue donc
607.29 tr/mn x 3.2 = 1943.33 tr/mn
Le PSB en 2nde pour un régime de 5000 tr/mn tourne à 1943.33 tr/mn.
Maintenant voila les tableurs que j'ai fais dans une feuille nommée calcul transmission tu pourra modifier à volonter ta chaine cinématique pour avoir qui tourne comment quoi à quel vitesse et à quel régime, désolé pour la formule je m'y serait bien attelé vite fait mais je vais laver le 11r parce que demain matin 7h30 je prend la route direction Lurcy Levis pour voir les copains tourner avec leurs motos, avec le tableur j'imagine que tu n'auras pas de mal à faire les formules sinon je m'y mettrait rapidos la semaine prochaine.
http://oscarleouaf.chez-alice.fr/calculsevo1.xls
Bonne journée

poids du moteur 1100: 82 kg sans huile (cf RMT gsxr 1100 89-92)

avec huile + rampe ça doit faire dans les 86-87 kg nan?




et le 750 fait 9kg de moins. Y a pas grosse différence j'avais fait un post là-dessus

t'es sûr? j'aurais dit 70 à vue de nez pour un 1100.

pour les rapports simples règles de trois avec ton rapport final et tes rapports de boite.

MadMax a écrit :t'es sûr? j'aurais dit 70 à vue de nez pour un 1100.

ben en tout cas c'est ce qui est écrit dans la RMT

Merci beaucoup les mecs, ça m'aide vraiment pas mal.

<mat> a écrit :

MadMax a écrit :t'es sûr? j'aurais dit 70 à vue de nez pour un 1100.

ben en tout cas c'est ce qui est écrit dans la RMT

Ben quand tu le portes seul tu te dis qu'il y a plus de 70kg

1100GSXRman a écrit :
Ben quand tu le portes seul tu te dis qu'il y a plus de 70kg

putain ouais! le 750 fait léger à coté et pourtant y a pas grosse différence!