Forum airhuile

Voila , le moteur tourne pas trop mal au ralenti mais ne veux pas depasser 5000 trs
La rampe a été demontée et néttoyée . Gicleur origine , aiguille au 1er cran ( tout en haut , donc appauvrie au max ) richesse a 2 tours et quart , robinet d essence neuf , bougies neuves , bobines faisceau antiparasite controlés .
Des que j arrive a 5000 le moteur refuse de prendre plus de tours . Je ne sais plus quoi regardé .
Si vous avez des idées ...
Je precise que la moto tournait bien avant , juste avant d avoir fait une bonne acceleration ( 9000 trs ) et depuis plus rien .

remets déjà les aiguilles au 3ème.........tu verras ensuite ! c le plus rapide et le + simple à faire , t'as juste le résé à tomber.......
les pb sont venus suite à quoi ? au démontage et nettoyage de la rampe?

Suite a une accélération !!! si si c est vrai !

3eme cran en partant d en haut ou d en bas ?

bottonrudy a écrit :Suite a une accélération !!! si si c est vrai !

3eme cran en partant d en haut ou d en bas ?

vu qu'il y a 5 crans , en partant du haut ou du bas ça sera pareil !
suite à une accélération ? et avant ? ça tournait parfaitement ?

Oui elle tournait bien . Le jeu aux soupapes est bon .

t'étais pas en fond de cuve lorsque c arrivé?

Pourquoi en fond de cuve ? Tu veux dire fond de recervoir ? Si oui non .
Je viens de me mettre au 3eme cran et il y a du mieux
Dois je continuer dans ce sens ( continuer a baisser le clip au 4eme voir 5 eme cran ? )
Ce que je ne comprends pas c est que ca marchait avant comme ca .
Pourquoi ? ( oui je sais je pose toujours des colles !! hein BRUNO ? )

Je viens d aller faire un tour : Elle a rien dans le sac
Elle donne l impression dse tourner comme un bicylindre

bottonrudy a écrit :Pourquoi en fond de cuve ? Tu veux dire fond de recervoir ? Si oui non .
Je viens de me mettre au 3eme cran et il y a du mieux
Dois je continuer dans ce sens ( continuer a baisser le clip au 4eme voir 5 eme cran ? )
Ce que je ne comprends pas c est que ca marchait avant comme ca .
Pourquoi ? ( oui je sais je pose toujours des colles !! hein BRUNO ? )

Je viens d aller faire un tour : Elle a rien dans le sac
Elle donne l impression dse tourner comme un bicylindre
Les 4 tubes du collecteur sont pourtant chaud ...

vu que tu a nettoyé ta rampe sa peu venir de la , sinon continue a monter les aiguilles

As-tu vérifié le calage de la distribution ?
Si la chaîne ou le tendeur sont fatigués, il y a peut être une dent qui a sauté lors de la fameuse accélération à 9000 tr/min.

Je viens de refaire un essai avec le clip tout en bas ( enrichie au max ) . Je n ai plus de trou a 5000 trs mais le moteur n as aucunne puissance . J ai l impression d avoir un GSE plutot qu un 1100R
Pour la distri c est peur etre une piste mais je penses que j aurai entendu du bruit et ce ne st pas le cas

cdi défectuex ??? bobine capricieuse ??

Les bobines ont éte testées et sont OK ( moteur eteint )
Quand au CDI , comment le tester ?

Cela paraitrait etrange que cela vienne de l allumage car elle marche mieux enrichie que pauvre .

bottonrudy a écrit :J ai l impression d avoir un GSE plutot qu un 1100R

C'est vrai qu'un GSE c'est pas le top avec un attelage.

bottonrudy a écrit : Pour la distri c est peur etre une piste mais je penses que j aurai entendu du bruit et ce ne st pas le cas

Pas si sûr, à 9000 tr/min tu devais surtout entendre le bruit de l'échappement.
Vire ton cache culbu, au moins tu seras sûr.

les sorties du collecteur sont à la même température?

ton niveau d'huile n'a pas monté? (essence qui passe par les cylindre dû à un blème de pointeaux)
ton filtre à air n'est pas obstrué? (nid de souris, morceau de sac plastique aspiré...)
les membranes des carbus sont pas déchirées?

peut-être à vérifier aussi la connectique sous la selle

les bougies sont propres, bonnes?

Du nouveau : J ai le cylindre n 4 qui ne donne pas . Le tube du collecteur est froid alors que les autres sont brulants .
J ai demonté la bougie et elle est seche .
J ai quand meme controlé l allumage avec une nouvelle bobine antiparasite bougie et c est pareil .
La rampe a ete entierrement démontée et nettoyé et controlée ( pointeaux non grippé )
Une ideé ? Sachant que c est certainnement mon probleme initial .