Forum airhuile

Bonjour,
Voilà, j'ai un problème de guidonnage sur mon 1100 de 1992 qui est en street.
J'ai remonté la fourche dans les tés, j'ai légèrement durci la suspension arrière.
Mais une fois dépassé les 200, ma moto guidonne.
Alors que sinon elle a une très bonne tenue de route.

Je pensais mettre un amorto de direction, j'en ai trouvé un sur ebay mais je crois que c'est pour un modèle de 95.

Si vous avez des conseils, je suis preneur...
@+

Etonnant, normalement, ça bouge un peu mais pas méchant... état de ton pneu avant? Roulements de colonne de direction? Réglages fourche? Entretien fourche récent (vidange)?
Sinon, un amorto de direction, en effet.

Seb83 a écrit :J'ai remonté la fourche dans les tés, j'ai légèrement durci la suspension arrière.

C'est peut être la cause du pb

Les pneus sont neufs. Je vais regarder si les roulements ne sont pas morts, mais il n'y a aucun point dur quand je tourne. Et la fourche ne semblent pas molle... Peut être une vidange, ça ne coute pas grand chose par contre quelle indice mettre??

10W40

speedrcj a écrit :10W40

Pas dans la fourche........ le 10 W 40

erreur 10 w, voila l'huile mise dans ma fourche:

ok, merci

un 11 r sans amorto de direction est assez sensible au moindre pet de travers, vidange de fourche à faire dans les temps, roulements de colonne bien réglés et bon réglages amorto/fourche impératifs.

bizarre tu doit avoir un probleme car moi en street aussi sa bouge pas et sans amorto de direction apres tout depend de la route moi le je te parle si tu tape une bourre sur une belle route sinon oui quand j attaque dans les route de campagne sa par en couille de devant et de derriere

Vérifie aussi le serrage correct de la direction. Un petit peu desserré et ca bouge vite.....

Bruno a écrit :

Seb83 a écrit :J'ai remonté la fourche dans les tés, j'ai légèrement durci la suspension arrière.

C'est peut être la cause du pb

C'est peut être la cause du pb
Avant de bricoler n’importe quoi on regarde si les modif qui ont été apporté ne sont pas la cause.

Je crois que sur ces modèles là, les demi-guidons sont montés au-dessus du té de fourche.
Or quand je l'ai eu, le té de fourche street était au même niveau que les écrous. C'est pour cela que j'ai remonté les tubes de fourches.

Seb83 a écrit : C'est pour cela que j'ai remonté les tubes de fourches.

ça c'est une cause d'instabilité.

robillardced a écrit :bizarre tu doit avoir un probleme car moi en street aussi sa bouge pas et sans amorto de direction apres tout depend de la route moi le je te parle si tu tape une bourre sur une belle route sinon oui quand j attaque dans les route de campagne sa par en couille de devant et de derriere

sur le billard n'importe quelle moto saine tient la route, heureusement et c'est pas difficile.
mais c'est justement quand le revêtement se dégrade que ça doit être efficace!