Forum airhuile

Bien après avoir en main mes nouveaux disques d'embrayage, j'attends ma nouvelle boite de vitesse...

Je voudrais donc savoir, n'ayant pas sous la main ma RTM, comment tomber mon ancienne boite de vitesse et remonter ma nouvelle sans me prendre trop le chou...

Si quelqu'un avait la possibilité de m'envoyer la doc RTM ou si quelqu'un pouvait poster un TUTO 'section mécanique' ????

Merci

Appel de phare

Ah dommage un tuto est en préparation mais c'est un peu tot...

Pour ta boite il faut retirer les vis coniques qui tiennent le mécanisme de selection derrière ton embrayage, retirer la vis et l'ecrou qui se trouvent aussi derrière...
Retirer alternateur, démarreur, le filtre a huile, le carter d'huile, les carters latéraux, toutes les vis qui tiennent les carters sup' et inf'...
Il faut aussi enlever les 4 vis qui tiennent le cache du joint spy d'arbre secondaire...
Après quand le bloc est ouvert en deux ne fais pas tomber les 3 plots de centrage ni les 3 joints toriques...
Pour le remontage les vis principales sont à remonter en premier de mémoire à 2,4 daNm et les autres à 1,6...
Gaffe aussi quand tu remettras de la pate à joint à ne pas en mettre trop près des coussinets et des rainures d'alimentation d'huile pour la boite...

Comme outils il te faut un tournevis à frapper et une clé dynamo qui va de 0,6 à 2,4

Tu verras ça se fait super bien

Jette un oeil ici viewtopic.php?f=2&t=12679&st=0&sk=t&sd=a&start=45

Le plus simple et efficace est d’acheter la RTM, cela coûte une misère comparé au service rendu.

il me semble aussi que si tu maitrise pas bien 15 euro de RT ne sera rien comparer a une connerie que tu fera peut etre a cause de ne pas l'avoir sous les yx!! car pour ta boite mine de rien faut ouvrir le moulin. perso je trouve que c'est un investissement très rentable en praticitée et en temps gagné.

heu Pierre, moi le demarreur, je le laisse en place, il me gène pas....

Ouhais c'est vrai... j'me suis basé sur le fait que le sors le vilo en général moi...

le plateau d'allumage aussi,et l' ecrous interne en fourbes qui tient les demis carters,ainsi que la vis btr a cote ne pas perdre les petites pieces en caoutchouc qui maintiennent le patin de distri pas trop de pate a joint cote passage huile de boite cote roulement de sortie de boite

Si non t'as ici le manuel constructeur(en englais):
http://www.manualedereparatie.info/down ... anual.html

Merci à tous, j'attaque le démontage remontage ce week end... Si je galère, je vous tiens au jus... Sinon j'ai la RTM !!!

Appel de phare