mon cbr (SISI!) de stunt,on rigole pas!
Posté : 08 juin 2009, 11:24
salut,je vous présente mon cbr,c'est un 929 de 2002 
c'est une honda mais c'est pour la bonne cause (elle va faire du stunt 
)
la voici a l'achat:
elle était impeccable hormis une micro fissure derrière le carter d'allumage
,devis de chez honda:3000€ de pieces hors main d'oeuvre,le mec l'a donc bradée
elle a 18000 km,entièrement stock hormis le passage de roue
j'aurais aimé la laisser le plus possible stock mais vu que mon habillage était impeccable je l'ai viré pour mettre des poly et un réservoir d'occase et j'ai viré tout ce qui est fragile est coute des ronds
-première étape la foutre a poil et vérifier que les petits chinois ont tout bien monté et graissé (suis maniaque)
sur cette photo il y a déja la couronne
graissage et vérification de toute la meule,tout était ok
-le réservoir d'occase a 40€
et pour accrocher j'ai foutu de la chambre a air de tracteur trouvée aux poubelles (l)
-les demi guidons proviennent d'un kawa ZX10R de 2005 (et sont montés a l'envers et au dessus du té)
-maitre cylindre d'embrayage radial d'aprilia rsv 1000 pour le frein au guidon
-pour la barre et les cages je les ai fait moi meme car celles du commerce ne me plaisais pas
la barre est un poil longue a mon gout (je les mets un poil en négatif d'habitude) mais je voulais absolument laisser le silencieux d'origine pour qu'elle reste silencieuse (et voila le bazooka)
c'est pas trop grave,je finis une autre moto de stunt (un supermotard) qui sera,lui en méga négatif
-les cages en cours (elles ne sont pas discretes car je voulais du costaud,mais de par leur conceptions elles restent assez légères)
-les poly sont renforcés a la fibre de carbonne au niveau des fixations,de la coque ar et de l'avant (vu que j'ai tout viré dont l'arraignée) j'ai foutu un renfort sur le carter d'allumage,ça sert a rien mais je l'ai fait en 5mn et ça fait chier les collègues qui font de la piste
sinon ya des trucs comme le support de selle que j'ai renforcé,le ventilo en direct,le fake trottle (système pour le double frein),un spercorsa sc2 a l'avant,démultiplicateur d'embrayage et d'autres conneries
je vais faire dans la semaine un branchement avec une diode qui s'allume reliée au témoint d'huile si la moto déjeauge (vu que j'ai aussi viré le compteur)
vue de la meule quasi finie (je vous rassure,en vrai la barre fait moins longue)
[/url]
[url="http://img8.imageshack.us/my.php?image=p1060044.jpg"]
prochaine étape,la peinture (ça attendra un peu,je vais déja voir si les poly travaillent pas trop
en espérant que mon vaisseau furtif vous plaise
c'est une honda mais c'est pour la bonne cause (elle va faire du stunt )la voici a l'achat:
elle était impeccable hormis une micro fissure derrière le carter d'allumage
,devis de chez honda:3000€ de pieces hors main d'oeuvre,le mec l'a donc bradéeelle a 18000 km,entièrement stock hormis le passage de roue
j'aurais aimé la laisser le plus possible stock mais vu que mon habillage était impeccable je l'ai viré pour mettre des poly et un réservoir d'occase et j'ai viré tout ce qui est fragile est coute des ronds
-première étape la foutre a poil et vérifier que les petits chinois ont tout bien monté et graissé (suis maniaque)
sur cette photo il y a déja la couronne
graissage et vérification de toute la meule,tout était ok
-le réservoir d'occase a 40€
et pour accrocher j'ai foutu de la chambre a air de tracteur trouvée aux poubelles (l)
-les demi guidons proviennent d'un kawa ZX10R de 2005 (et sont montés a l'envers et au dessus du té)
-maitre cylindre d'embrayage radial d'aprilia rsv 1000 pour le frein au guidon
-pour la barre et les cages je les ai fait moi meme car celles du commerce ne me plaisais pas
la barre est un poil longue a mon gout (je les mets un poil en négatif d'habitude) mais je voulais absolument laisser le silencieux d'origine pour qu'elle reste silencieuse (et voila le bazooka)
c'est pas trop grave,je finis une autre moto de stunt (un supermotard) qui sera,lui en méga négatif
-les cages en cours (elles ne sont pas discretes car je voulais du costaud,mais de par leur conceptions elles restent assez légères)
-les poly sont renforcés a la fibre de carbonne au niveau des fixations,de la coque ar et de l'avant (vu que j'ai tout viré dont l'arraignée) j'ai foutu un renfort sur le carter d'allumage,ça sert a rien mais je l'ai fait en 5mn et ça fait chier les collègues qui font de la piste
sinon ya des trucs comme le support de selle que j'ai renforcé,le ventilo en direct,le fake trottle (système pour le double frein),un spercorsa sc2 a l'avant,démultiplicateur d'embrayage et d'autres conneries
je vais faire dans la semaine un branchement avec une diode qui s'allume reliée au témoint d'huile si la moto déjeauge (vu que j'ai aussi viré le compteur)
vue de la meule quasi finie (je vous rassure,en vrai la barre fait moins longue)
[/url][url="http://img8.imageshack.us/my.php?image=p1060044.jpg"]
prochaine étape,la peinture (ça attendra un peu,je vais déja voir si les poly travaillent pas trop
en espérant que mon vaisseau furtif vous plaise
....et puis au moins un qui va faire peter le pneu!!! 
et puis tiens je ferais bien un post avec le miens juste pour vous emmerder 
