Forum airhuile

Bonjour à tous,

Ca y est j'ai enfin fini la restauration de ma moto (sujet prochainement) et j'ai maintenant un petit souci :
la moto n'est plus parfaitement stable, que ce soit à faible vitesse ou alors plus vite j'ai l'impression de toujours devoir corriger avec le guidon le cap ; un coup à droite, un coup à gauche et ça en permanence.
Pour info, j'ai changer les roulements de roue avant, les roulement de direction, je n'ai pas toucher aux réglages de suspensions, la pression des pneus est OK et j'ai tout serrer à la clé dynamométrique selon les couples préconisés dans la RTM.
J'ai relerver les tubes dans les T selon la valeur RTM (37,5mm) car ils étaient trop bas d'environ 8mm.
Est ce que ça peut jouer ?

Avez-vous d'autres idées.

J'ai vraiment hate de trouver car je ne suis pas en pleine confiance sur la moto et le plaisir n'est donc pas à 100%.

A vot' bon coeur messieurs, dames...

Côté bras oscillant comment ça se passe ?
Il est graissé ?
Pas de points durs ?

Peut-être un tube de fourche un peu bridé lors du remontage de la fourche.

Signé Werner, truffe reine du saucisson

Plus les tubes dépassent du T plus tu favorise la maniabilité au détriment de la stabilité.
je pense que ton problème est provoqué par mauvais serrage de la colonne de direction.

Bruno a écrit :Plus les tubes dépassent du T plus tu favorise la maniabilité au détriment de la stabilité.
je pense que ton problème est provoqué par mauvais serrage de la colonne de direction.

Je me disais la même chose que Bruno,

le plaquage des bagues coniques qui sont en portées sur le cadre a t-il été fait, ou bien effectué ?

mgex a écrit :

Bruno a écrit :Plus les tubes dépassent du T plus tu favorise la maniabilité au détriment de la stabilité.
je pense que ton problème est provoqué par mauvais serrage de la colonne de direction.

Je me disais la même chose que Bruno,

le plaquage des bagues coniques qui sont en portées sur le cadre a t-il été fait, ou bien effectué ?

Hello,

Je dirais PAREIL!

Pas assez serré = direction très floue.

Trop serré = c'est meilleur... Oh pardon: trop serré = difficulté à braquer, ça force en fait!

Merci pour toutes vos réponses.
Je craignais d'avoir trop serrer la colonne de direction alors je l'ai desserrer mais je ne pensais pas que ça allais être aussi visible sur le manque de stabilité. En fait j'avais peur de marquer les roulements. Pour les bagues coniques, normalement elles sont bien placées.
Si ça intéresse j'ai les références des roulements de direction et un bon fournisseur.
Demain je resserre tout ça et je vous tiens au courant.

Merci encore

Ca y est :
Colonne resserrée et premier essai sur route et là rien à voir, enfin une moto précise et qui met en confiance.
J'ai pas pu envoyer du gros à cause de la pluie mais elle est vraiment stable. C'est un régal.

Merci pour votre aide qui m'a permit de sortir de cet ennui.

A bientôt.