Forum airhuile

slt slt , une question me vient a l'esprit , es t'il possible de rajouter un kit xenon sur nos vieux gex car j'avoue que l'éclairage dorigine es pas tip top ! j'ai beau changer les ampoules et faire quelques réglages mais c'est pas encore ça. Je précise que je roule beaucoup la nuit alors si quelqun a une soluce je suis partant , Je sais pas si c'est ici qu'il fallait poster ^^

Merci

j'ai monte un kit hella sur mon RR gris et rouge mais ce sont des ampoules H1 sur mes phares endurance. j'ai pas encore essaye sur la route mais dans le garage ca eclaire fort. les kits sont dispo pour toutes les ampoules, moi j'ai juste achete l'ampoule et l'adaptateur, le ballast vient d'une bmw en demolition

oki martin je vais voir ca merci :)

Tu trouve que ca éclaire pas ???

Faites gaffe avec vos kits xéno les mecs, c'est pas du tout homologué sur nos vieilles charrettes! Valium pourra certainement confirmer.
Je sais qu'en RP, ils font la méga chasse à ça car pour qu'un véhicule avec phares aux xénons soit homologué, il faut un correcteur automatique d'inclinaison du faisceau pour éviter que ceux qu'on croise sur nos routes soient éblouis et aient l'impression de vivre débarquement extra-terrestre.... et vous êtes pas sans savoir que toutes les conneries qu'il nous pondent en RP ne mettent pas longtemps à s'étendre à toute la France.

Bref, faut le savoir avant d'investir...
Surtout vu le prix des kits... et vous pouvez toujours chercher la norme d'homologation sur les cartons des kits, vous la trouverez pas... et pour cause!

pour le stabilisateur d'assiette c'est pas systématique car sur les moto bmw il y a l'option offizielle bulbe xenon mais l'optique n'est pas stabilisé.
Pour le xenon il n'y a vraiment pas photo quand à l'efficacité de nuit et la visibilité de jour pour les autres:
la signalisation routière au sol ainsi que les panneaux ressortent sans commune mesure par rapport aux ampoules classiques (en plus un bulbe consomme 35W par rapport aux 55w d'origine).
C'est bien simple je n'utilise quasiment plus mon plein phare avec ses 2 H7 à iodes; la lumiére parait jaunatre et bizarre du coup.
un bémol pour le plein phare sur le 11avec le 2eme optique: lors d'une première mise en marche le bulbe n'émet son intensité maximale qu'au bout de quelques secondes apres un flash d'allumage.(c'est d'ailleur pour cela que les bulbes xenon H4 n'ont qu'un "filament" et que l'alternance code-plein phare est faite par le déplacement d'une bague qui déplace et masque une partie du bulbe qui reste toujours allumé pour changer le foyer de l'optique).
Je conseille de prendre des mini ballasts ou alors des classiques mais avec une rallonge pour aller rejoindre le bulbe car avec la fillasse c'est vite encombrant sous le tete de fourche.
Pour la température de la couleur il vaut mieux rester dans la tranche 5000-7000°Kelvin pour avoir une lumiére vraiment blanche au delà on tombe dans le bleu tuning que la maréchaussée repère davantage et au dessous on tire vers le jaune et le rouge.
Apres la pose du bulbe le reglage de l'optique est quasi obligatoire pour pas vitrifier les mecs qui arrivent en face

Un bulbe qui éclaire !

En 35w en plus !!

La vache !

Bon, qui va bulber son 11 ?

hûhû

Bulbe powa !

c'est prévu pour mon cyclope

c'est pas si cher que ça pour les motos :

http://cgi.ebay.fr/BI-XENON-HID-CONVERS ... 1|294%3A30

en gros 50 euros pour le kit complet (fdp inclus)... rien à voir avec les tarifs de nos boutiques bien franchouillardes

perso , j'éviterai le kit xenon , je te conseillerai plutôt de changer ton bulb par du PHILIPS ultra bright qui sont trés performant ( et meilleur avec les optiques des GSXR étrangéres ...le faisceau est différent ) ou , par du 100 W spécial rally , j'en ai fait l'expérience et je te promet ça éclaire la nuit .....mais enfin , tous ceci n'est pas homologués bien sur .

ramani38 a écrit : du 100 W spécial rally , j'en ai fait l'expérience et je te promet ça éclaire la nuit .....

Gaffe à pas tout faire fondre avec le 100 W, ça chauffe.
Sinon les vieilles bécanes (ou BAR) qui éclairent mal, c'est fréquent, c'est le miroir qui est sale ou dépoli bien souvent. Il faut le nettoyer, et si ça ne suffit pas, essayer d'en trouver un en meilleure forme.

okai je vais noter tous ces conseils avant de faire n'importe quoi , merci a tous

pareil entre les marques il y a de vrai difference de puissance réélle:
les ampoules rallye pas chères ca éclaire pas mieux qu'une bonne Phillips de prix (les vision-plus pour la moto en sont un parfait exemple)
mais la conso éléctrique elle est bien là et ca chauffe.
Pour le xenon il faut veiller à bien maintenir son optique propre,donc tous les soirs, en rentrant ,je passe un coup de chiffon.

question : les xenons sont pas compatibles il me semble avec les vitres d'optique strillées (comme les vieilles voitures), il faut des glaces lisses c'est ça ?

Vincentlesgazzz a du xénon sur son 11R.. c'est hallucinant !
Et le truc fou, c'est que l'optique reste froid... terrible !
Et quel clarté

azaen89 a écrit :question : les xenons sont pas compatibles il me semble avec les vitres d'optique strillées (comme les vieilles voitures), il faut des glaces lisses c'est ça ?

ils sont compatibles mais l'efficacité est pas optimale,on perd de la puissance par rapport à un optique lisse où c'est la "parabole qui "forme" le faisceau.Le gain reste malgré tout réel.