Forum airhuile

Bonjour,

je vient d'installer un amortisseur de gsxr 750 année 91 sur un bandit 600 de 98

Mais voila, quand je fais du duo des que mon passagé monte, la moto s'enfonce quand même pas mal

ma question est donc sur quel réglage agir pour améliorer ça, sur quelle molette?

je vous en remercie

Précontrainte. Les deux bagues au dessus du ressort.

OK, merci pour ta réponse rapide

c'est un bague a tourner ou y'a un système "contre ecrou"?

faut il une clé spéciale?

merci

Tu as deux bagues en général, avec des crans marqués dedans. La plus basse va comprimer le ressort, celle du dessus sert de contre-écrou.
Oui, il faut un outil "spécial" qui est normalement dans la trousse à outils de la machine.



Tu les vois bien ici, y'a un long filetage au dessus du ressort avec les deux bagues. Si ton amortisseur est réglable en précontrainte, tu les verras.

L'outil ressemble à ça. Là, il y a deux extrémités correspondant à 2 Ø d'amortisseur. En général, il n'y a qu'une seul extrémité :



Access moto en vend : http://www.access-moto.com/accessoires- ... 12741.html

merci, par contre quel est le diametre pour la clef?

superketchoupi a écrit :merci, par contre quel est le diametre pour la clef?

Ben celui de l’écrou.

c'est juste que j'ai pas la moto a coté de moi, et j'aimerais commandé la clef par internet

Suivant la moto, c'est des fois completement inaccessible de regler le ressort avec cette clé amorto monté.. tu as aussi la possibilité de la faire tourner au pointeau plat en ayant desseré la contre ecrou du haut avant, un p'tit coup de degrippant pour faciliter et hop..attention tout de meme de ne pas dépasser la longueur mini du ressort..remarque j'dis çà mais tu t'en rendras compte rapidement si tu as un bout de bois à la place .

j'essayerais comme ça, il faut resserrer d'à peut prés 1 cm, ou beaucoup plus pour sentir une différence?

désolé pour toutes ces questions !!!

Il faut essayer, ça dépend aussi du poids du passager et du tien. N'oublie pas qu'il te faut un mix acceptable entre solo et duo! PLus tu mets de précontrainte, plus la moto sera un bout de bois qd tu seras seul dessus...
C'est donc un compromis à trouver entre solo et duo. Il faut tester.

Le réglage standard doit s'approcher des valeurs suivantes :

standard : 196 m/m de longueur de ressort
Souple : 201 m/m
Dur : 191 m/m

Mais attention, ces valeurs sont bonnes pour un 750 1993, a adapter ensuite.
Reglage bague à crans et contre ecrou.
Pour les réglages autres, je ne sais pas.

Normalement sur un 1100 de 92 c'est un amortisseur a cran, pas à ecrou-contre crou.
Faut mettre au plus dur et voir ensuite.

J'en ai au taf des clé MP si intéressé

valium a écrit :Le réglage standard doit s'approcher des valeurs suivantes :

standard : 196 m/m de longueur de ressort
Souple : 201 m/m
Dur : 191 m/m

Mais attention, ces valeurs sont bonnes pour un 750 1993, a adapter ensuite.
Reglage bague à crans et contre ecrou.
Pour les réglages autres, je ne sais pas.

Normalement sur un 1100 de 92 c'est un amortisseur a cran, pas à ecrou-contre crou.
Faut mettre au plus dur et voir ensuite.

Il y a pas beaucoup de battement entre le dur et le souple, faudra y allé mollo pour le reglage

je fais ça jeudi, je vous tiens au courant

Disons que ce sont des données moyennes.... après, tu peux aller plus loin en dur comme en souple!
Une sauterelle de 55 kg devra mettre moins de précontrainte que cité et un plomb de 120 kg devra en mettre plus...
Tout ça est à régler en fonction de toi aussi, de ton ressenti, de ce que tu recherches.
Perso, j'aime les bouts de bois donc j'ai tendance à régler dur partout. D'autres préfèrent des motos plus souples. Chacun son style.

ok merci, je ferais des essais

sinon, y'a metallica qui a des clefs mais je ne sait pas la taille

est ce que quelqu'un connait la taille de la clef pour un ammorto de 750 de 91

(la moto est chez mes parents)