Forum airhuile

slt, j ai une question concernant le branchement des durites du carbu et du robinet sur un 11r de 1990.
nous avons une durite de la pipe de droite qui va sur le robinet. ok
ensuite nous avons deux durites qui viennet du carbu avec un ressort dessus, ces dernier vont sur le robinet ok mais il y a un scence ou pas?
ensuite il y a encore deux grosse durite qui viennet du carbu une qui va sur le reservoir ok et la deuxieme ce bracnhe ou?
voila j espere que je suis clair sur ma question.
si vous pouvez me renseigner la dessus.

Tu as une durite pour la depression qui va a la pipe .
Tu as 2 durites d alimentation d essence qui vont aux carbus . Il n y a pas de sens .
Ensuite tu as une autre durite pour la mise a l air mais elle n est pas sur le robinet .

exact : une petite durite sur la pipe au robinet
deux grosses avec des ressorts au robinet, et vu la longueur tu peux pas te tromper de sens (celle des carbus 3 et 4 va à la perpendiculaire du résé et celle des carbus 1 et 2 va dans le sens de la marche)
et apres il reste 2 durites qui vont se loger normalement entre la boite à air et la poutre centrale du cadre à gauche.(ce sont des mise à l'air des carbus)

+ la grosse durit qui part au-dessus de la culasse dans le petit boitier avec une mousse....

+ l'amenée d'air de la tete de fourche, qui rentre à droite du cadre au dessus de la boite à air...

ok merci pour vos reponse j ai compris la moitier seulement.
ok pour les durites d essence avec ressort la c ok. par contre les deux autres grosse durite, moi j en ai une qui sort des carbu je pense je ne voi pas exactement le depart et l une d entre elle va sur le reservoir a cote du robinet, et la deuxieme viens aussi au niveau des carbu mais de l autre cote elle ce fixe sur rien elle ai juste poser comme ca. donc je pense que c pas bon.

la durite qui est fixée au reservoir a coté du robinet c'est le trop plein du reservoir et la durite doit ressortir en dessou du moteur .
l'autre durite elle doit etre branchée sur un té en plastique noir ou blanc ,dailleurs il y en 2 se sont les mise a l'air libre des carbus


ecoute si tu de l'aide ,je peux passer ,on a l'air d'etre voisin ,

en effet ya une grosse durite branchée qui va d'un ptit filtre à côté de la plaque reniflard en haut du moulin. je rois qu'elle va dans la boite à air et est reliée, en 2 parties, par un tube metal et serrée par un collier metal à pince.....pas evident de se faire comprendre des fois....

ok merci mais j ai du mal a comprendre. je ne voi pas ou ces durites ce fixe. et sinon que met on a cote du robinet d essence. ces le trop plein ok mais quel durite va dessus?
aves vous eventuellement des photos des endroits on ce fixe ces durites.

fais nous une photo de ta rampe, on va te montrer, c'est pas compliqué tu verras.
de ton carbu ya 3 durites qui vont au résé, la plus petite etant la depression, et celles avé les ressorts c'est l'essence.
rien que là dejà tu peux aller au taf avec ta meule.

ok voici des photos sur la premiere il manque la durite sur le robinet qui va sur la pipe






voila j espere que vous pouvez m aider avec ces photos. sinon je v en refaire d autre

sur la premiere, si tu as branché la durite (sans le ressort) sur le carbu, c'est pas bon, celle là c'est le trop plein du résé, donc à l'air libre.
pour les autres photos, ca a l'air nikel (yen a une qui est sombre)

ok de memoire je ne peu pas te dire si elle est relier au carbu ou si elle va sous la moto pour le trop plein.
je v verifier cela demain. par contre je v prendre encor d autre photos pour les durites que je ne trouve pas ou brancher.
pourtant la moto roule mais je voudrais etre sur de mon branchement car j ai un petit soucis de carbu et je me demande si sa ne viendrais pas de ca.
merci

stritbikman a écrit :sur la premiere, si tu as branché la durite (sans le ressort) sur le carbu, c'est pas bon, celle là c'est le trop plein du résé, donc à l'air libre.
pour les autres photos, ca a l'air nikel (yen a une qui est sombre)

pas mieux t'es bon, sauf comme dis strbikman la durite de mise a l'air libre

Bon écoute, là je ne peux pas faire mieux.
Bon courage.
le tuyau du trop plein du reservoir d'essence n'est pas une durtie souple, mais plutot un tube, facilement reconaissable. Il descends sous la moto en passant entre les carbus et la boite a air et débouche juste derrière le carter d'embrayage.
(J'ai pas la fiche de ca)

Pour le reste, c'est tout expliqué la :






Si tu n'y arrives pas, il ne restera plus que la visite à domicile pour te montrer... (humour, bien sur)
l'Abbé