Forum airhuile

Comme je vien de couler une bielle je suis hésitant a faire que les coussinets ou faire segmentation et joint de queue de soupape, en sachant que je peu demonter toute les soupapes et les reroder tres facilement on a tout le matos, est ce ke ca vo le coup de tout ouvrir a 80 000km?

et que feriez vous comme vérif ou comme changement vu que s'est ouvert?
Qu'apporte une segmentation?

d'ici fin de semaine il est par terre et ouvert

est-ce qu'elle bouffait de l'huile?

moi je pense qu'il serait bien de faire un check up complet !
vu que tu ouvres pas la partie la + simple , tu n'es plus à ça prés.........
certes ça te coutera des ronds, mais tu auras la satisfaction de repartir sur des bases saines.....et vérifiées.
imagine d'ici 30 mkm si tu dois réouvrir pour tes soupapes ou les segments.......t'auras les boules de ne pas avoir profité de l'occaz !
en plus, si tu as le matos et les compétences ........vas y !!!!!!!!!

pareil.
en fait en mécanique c'est simple: combien j'économise et que me coute la ré intervention. après c'est un choix.

moi je ferais coussinets/ segmentation/joints queue de soupape, rôdage et contrôle étanchéité soupapes.

Puis un contrôle d’ovalisation des cylindre et déglaçage s’il sont encore rond c’est indispensable en cas de remplacement des segments car il y a des risques de grosse surprise.

je suis incappable de dire si ma moto bouffait de l'huile, comme j'avait une fuite j'en remettais regulierement.

est-ce qu'une segmentation et un rodage soupape lui redonnerai vraiment de la peche?

s'il y a ovalisation des cylindre je déglasse, mais je peux remonter les meme pistons?

nivo tarif:
-280€ les segmentations
-64€ de joint de queue
-60€ le joint de culasse
-60€ la distri
-120€ les coussinets

bon apres reflexion!! je vai dans un premier temps controler l'étanchéité des soupapes, si il y a des fuite, j'ouvre tout pour un rodage.
et je controle la distri.
la segmentation ca se controle?parceque vilo enlever je peux me permettre de sortir les segments.

Bah tu prend les compressions...au pire ...

ET EVITE DE RUPTER PENDANT LE RODAGE !!


hûhû

je peu pas la faire tourner, elle claque, ca va me flinguer le vilo???
c bete j'aurai du les prendre avant!!

euuhhhhh

SI c'est pour prendre les compressions, tu peut donner un coup de démarreur, tu vires toutes les autres bougies.

Normalement, ca va pas te ruiner le vilo.

ca pourrai pourrai valoir le coup!! la segmentation joue pour beaucoup dans la compression?

Si tes cylindres sont ovalisés cela va être pire avec des segments neuf.

+1 avec bruno

Segment, compression, bah oé :!

Sur un moulin que j'avais, les soupapes étais nickelle, mais les segments HS.

Conclusion ? fumais NOIR et mangeais 1Litre pour 450km sans taper dedans (90km/h)

Par contre, avec une segmentation HS, tu ressent pas forcément que ta meule a moins de fritte, ca joue a pas beaucoup.


Mais oui, si les soupapes, jts de queue sont bon, bah la segmentation, c'est 100%.

un déglassage suffit dans ce cas?

Nan.

Peut être un réalésage si la cote le permet (je pense que oui), et piston a la coté.

Et zou.

Tu va y laisse un putain de billet la.

SI c'est ovalisé bien sur.

Mais t'enerve pas.

Prend les compressions avec et sans huile, a partir de la, tu sauras.

La mienne a 81000, les compressions sont nickel.

Donc a moins que tu lui ai vraiment mis dans la gueule.....

Quand les cylindres sont ronds oui un déglaçage suffit, si c’est ovale ça ne suffit pas.