Forum airhuile

Salut bon je n'ai pas vraiment développé sur le B6 que j'ai dans mon garage. En gros j'ai un B6 de 99 avec 31 000km c'est ma première moto.

Je me suis payé une croute en avril 2007 j'avais fais le nécessaire pour roulé l'été mais en rentrant du Morvant, mon pdr s'est cassé delà j'ai décidé de la refaire complètement ce que je me suis plus ou moins appliqué à faire avec les divers travaux des la maison.

Donc la j'en suis à la faire re-démarrer.

Je m'y suis mis sérieusement ce soir (à essayer de la redémarrer). Avec la RMT pour le câblage électrique car je n'arrive pas à faire tourner le démarreur avec le bouton poussoir au guidon..

En shuntant le relais de démarreur le moteur tourne. J'ai nettoyé tous les connecteurs, il y avait un léger dépôt blanc sur les cosses.

Je testé le contacteur de la béquille latérale, qui n'a jamais merdé, ça merde pas.

Je testé le coupe circuit, il fonctionne.

Quand je tente de voir si le BP de démarrage fonctionne avec mon testeur rien RAS....je soupçonne que ce soit ce fichu BP mais j'arrive pas à vraiment le prouver encore car trop la flemme de démonter la poignée de tirage ce soir.

La batterie a du jus.

J'avais une alarme dessus que j'ai démonté pour éviter d'être ennuyé par celle ci.

J'ai frais du fil à fil avec la RMT j'ai quasiment testé toutes les liaisons entre le connecteur du comodo droit et le CDI en passant par les bobines...

Je suis un peu perdu..........

Tous les fusibles sont OK, même le 30A.

J'arrive pas à pigé pourquoi je ne peux pas commander le démarreur avec ce fichu BP..........

essai avec un autre commodo pour voir.
ou en shuntant les fils correspondant ?

est ce qu'en enlevant l'alarme y'aurait pas une masse quelquonque ou un fil oublié ?

bon courage.

stritbikman a écrit :essai avec un autre commodo pour voir.
ou en shuntant les fils correspondant ?

est ce qu'en enlevant l'alarme y'aurait pas une masse quelquonque ou un fil oublié ?

bon courage.

Bah j'ai pas d'autre comodo.........

En shunt ouaip j'ai bien essayé hier mais c'est la merdasse sans démonter la poignée de tirage du coup ce soir je m'y remet!

L'alarme je l'ai débranchée et puis j'ai juste déconnecté les fils qui sont mis en série avant le boitier CDI. Fallait voir le boulot pour un pro le mec qui à fait ça devait être Arpète chez DAFY.....c'était monté quand je l'ai achetée...

Bon aller quelques heures puis je rentre me pencher sur le problème...

en fait t'as tout dis !!!!!!
tu as posé une qt°et donné la réponse en mm tps.........
les contacts du bouton de démarreur au commodo sont trés certainement corrodés....oxydés....
démonte le , nettoyage et tiens nous au jus.........

SHOG' a écrit :en fait t'as tout dis !!!!!!
tu as posé une qt°et donné la réponse en mm tps.........
les contacts du bouton de démarreur au commodo sont trés certainement corrodés....oxydés....
démonte le , nettoyage et tiens nous au jus.........

Bah me reste plus que ce fichu BP de démarrage à tester au cul..........

J'ai décortiqué tout le faiseau avec la RMT avec les repérage en Anglais

Piouf comment c'est chiant les schémas électriques des motos et voitures!!!

Préfère encore le schéma d'un TGBT complet!!!!

YYYEEAAAAHHHHHHHHHHH WWWRRRAAAAOOOUUUUMMMMMMMMMMMMMM

Bon le moteur tourne !!!!!!!!!!

Trop top le Air huile tu le laisse légèrement tombé et même après longtemps ça redémarre!!!!!!!!!!!

C'était un minuscule morceau de scotch noir que j'avais mis pour tenir le comodo lorsqu'on le serre car ça adhere jamais bien au guidon, qui s'était planqué dans le ressort du BP!!!

Et puis j'avais oublié qu'il fallait prendre l'embrayage sur cette moto pour démarrer!!!!!!!!!!

Enfin ça me motive à la faire rouler et à me lancé dans le ponçage mastiquage!!!

Par contre lors de ma gamelle j'avais tordu les pattes qui maintiennent le phare et tout le bazarre en faite ce qui est passé autour des tubes de fourches

N°7 sur la micro fiche suivante http://www.pieces-suzuki.com/suzuki_zoo ... /FIG48.gif

Dans le détail de la micro fiche la reférence 7 n'existe pas........

Quelqu'un aurai ça? dans un état plutot clean genre pas trop hyper rouillé quoi

yeahhh, fait peter 3 minutes de rupture pour le raviver ce b6 !!!